Development of Selection Model of Subway Station Influence Area (SIA) in Seoul City using Chi-square Automatic Interaction Detection (CHAID)

CHAID분석을 이용한 서울시 지하철 역세권 지가 영향모형 개발

  • 최유란 (한양대학교 도시대학원 도시개발경영학과) ;
  • 김태호 (한국도로공사 도로교통연구원) ;
  • 박정수 (동양대학교 철도경영학과)
  • Published : 2008.10.30

Abstract

In general, based on criteria of subway law, radius 500m from subway station is defined as SIA (Subway Station Influence Area). Therefore, in this paper, selection models of SIA are developed to identify appropriate SIA for specific legions in Seoul metropolitan city based on CHAID analysis. As a result, following outputs are obtained; (1) walking distance from subway station is the most influential factor to define SIA (2) SIAs vary with regions (i. e. Gangnam area: 767m, Gangbuk area: 452m), and (3) walking distance from subway station is influential to land price of SIA. In addition, in Gangnam, the structure of land price of the closest section has a polynomial trend curve rather than linear compared in comparison with other sections. Therefore, it is desirable for current definition of SIA (radius 500m from subway station) to be redefined to reflect characteristics of land use and walking distance according to each region respectively.

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