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Study on Establishing the Subgrade Compaction Control Methods Based on the In-situ Elastic Modulus

현장 탄성계수에 근거한 노상 다짐관리방안 연구

  • 최준성 (인덕대학 토목환경설계과) ;
  • 한진석 (세종대학교 토목환경공학과) ;
  • 김종민 (세종대학교 토목환경공학과)
  • Received : 2012.04.24
  • Accepted : 2012.05.22
  • Published : 2012.06.15

Abstract

In many countries including Korea, the design concept of pavement structure has been converted from empirical method to mechanisticempirical method since the advent of compaction control based on resilient modulus proposed by AASHTO in 1986. Studies of last decades indicates that the classical compaction control method based on relative compaction and plate bearing test(PBT) will necessarily move to the methods taking advantage of light falling weight deflectometer(LFWD) and dynamic cone penetrometer(DCP) in addition to PBT. In this study, the validity of resilient modulus prediction equation proposed by Korean Pavement Design Guide is verified by comparison with physical properties of subgrade soil and the results of structural analysis. In addition, correlational equations between elastic modulus measured by various field tests and resilient modulus estimated by empirical model are proposed. Finally, a field test-based compaction control procedure for subgrade is suggested by using proposed correlational equations.

Acknowledgement

Grant : 한국형 포장설계법 개발과 포장성능 개선방안 연구

Supported by : 국토해양부

References

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