• Title, Summary, Keyword: 강성-자중비

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Analysis of Dynamic Behavior of Open-Steel-Plate-Girder Bridges Due to Installing Rubber Pads (철도교용 고무패드 설치에 따른 판형교의 동적 거동 분석)

  • Choi, Eun Soo;Kim, Hyun Min;Oh, Ji Taek;Kim, Sun Gil
    • Journal of Korean Society of Steel Construction
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    • v.17 no.3
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    • pp.295-306
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    • 2005
  • In this study, the dynamic characteristics of the two open-steel-plate-girder bridges was analyzed using the pads' stiffness estimated in the previous accompanying paper.Also, it was determined that the variation in the dynamic behavior of the two bridges due to the pads corresponds to the codes describing the restriction for the steel bridges' behavior.The pads installed at the bridges increase the displacement at mid-span.However, the increase does not exceed code restrictions and does not have an adverse effect on the riding quality of the running trains. The natural and Chloroprene rubber pads are not suitable for bridge bearings since they are more deformed than the code regulated ones.

FINITE STRIP ANALYSIS OF FOLDED LAMINATED COMPOSITE PLATES (유한대판법에 의한 복합적층절판의 해석)

  • Yoon, Seok Ho;Han, Sung Cheon;Chang, Suk Yoon
    • Journal of Korean Society of Steel Construction
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    • v.13 no.1
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    • pp.41-52
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    • 2001
  • In this paper the analysis of laminate composite folded plates with arbitrary angle connection like box girder is studied by finite strip method Total stiffness of laminated plate is obtained by integration of the stiffness in each layer or lamina through laminate thickness and total stiffness in each layer or lamina through laminate thickness and total tiffness matrix is obtained by substitutionto equilibrium equation derived from the minimum total potential energy theorem. The assumed displacement functions for a finite strip method in plate or box girder analysis are combinations of one-way polynomial functions in the transverse direction and harmonic functions in the span-wise direction. Finite strip method with the merits of the simplification in modeling and the reduction of analytical time is accurate in the analysis of laminate composite folded plates shaped like box firders.

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The Rise Ratio of the 3 Continuous Span Length Steel Arch Bridges Considering Dynamic Stability (동적안정성을 고려한 3경간 연속 중로식 강 Arch 교량의 Rise 비)

  • Kang, Sung-Hoo;Park, Sun-Joon;Choi, Myeong-Ki
    • Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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    • v.8 no.4
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    • pp.175-183
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    • 2004
  • The most important element is a rise ratio when regarding beauty and economics of arch bridges. Only the effect of dead load has been considered to decide the rise ratio. In this study, when going over the rise ratio of arch bridges, examined the problems, that the determination of the rise ratio by the dead load has, by adding the factor of a determination of optimum rise ratio, which is not only the effect of the dead load that has been currently considered but also the problem with respect to dynamic stability that is now taken seriously. Synthetically, when deciding rise ratio that is investigated in basic step of design, it is necessary to consider the evaluation dynamic stability.

Analysis of Weight Reduction Effect of Void Slab on Long and Short Term Deflections of Flat Plates (플랫 플레이트의 장단기 처짐에 대한 중공 슬래브의 자중저감 효과 분석)

  • Kim, Jae-Yo
    • Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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    • v.30 no.4
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    • pp.343-350
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    • 2017
  • The RC flat plate system has benefits such as a short construction time, an improvement of workability and a floor height reduction. In the case of long span slab, cracking damages and large deflections tend to occur due to the low flexural stiffness of flat plates. Specially, over-loading by self-weight of slab during construction increases short and long-term deflections. These problems may be solved by the use of void slab that has benefits of the reduced self-weight. In this study, to analyze an effect of self-weight reduction of void slab on slab deflections, the parametric study is performed. Including variable conditions such as a concrete strength, a slab construction cycle, the number of shored floors, a compressive reinforcement ratio and a tensile reinforcement ratio, slab construction loads and deflections are calculated by considering the construction stages, concrete cracking, and long-term effects. The short-term deflections during construction and the long-term deflections after construction of both of normal and void slabs are compared and the effects of void slab on the reduction of slab deflections are analyzed.

다양한 천정각에서 자중에 의한 마젤란 부경의 표면 정밀도

  • Park, Gwi-Jong;Kim, Yeong-Su;An, Gi-Beom;Cheon, Mu-Yeong;Jang, Jeong-Gyun;Park, Byeong-Gon;Yuk, In-Su;Gyeong, Jae-Man
    • Bulletin of the Korean Space Science Society
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    • pp.32.5-33
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    • 2009
  • 카네기 천문대에서 주도하여 개발 중인 구경 25.4m GMT 망원경 사업에 한국도 공식적으로 참여하였다. 현재 한국천문연구원은 GMT(Giant Magellan Telescope)부경부를 국내에서 개발하고자 이와 관련된 연구를 진행하고 있다. GMT 부경은 직경 1.06m 오목거울 7장이 모여 전체 직경 3.2m인 타원면을 형성하고 초점비는 F/0.7이다. GMT 부경개발 선행 연구과제로 카네기 천문대에서 개발되어 현재 운용중인 구경 6.5m 마젤란 망원경의 부경을 선택하였는데, 이는 마젤란 부경의 형상과 직경, 부경시스템 운영방식이 GMT 와 유사하기 때문이다. 천체관측 망원경에서 거울면의 변형에 가장 큰 영향을 미치는 인자는 거울의 자중이다. 거울의 직경이 커지면 자중이 증가하게 되어 거울면의 처짐이 커지게 된다. 이를 극복하고자 다양한 거울 support들이 개발되었다. 그중에서 counterweight lever 시스템 같은 부양(float) 시스템은 자중의 영향을 보상해 줌으로써 그것에 의한 거울의 변형을 최소화하는 역할을 하는데, GMT 부경 개발에 근간이 되는 마젤란 부경 또한 부양 시스템을 도입하였다. 마젤란 부경의 부양시스템은 counterweight lever 시스템과 유사한 진공 시스템을 도입하였다. 마젤란 부경의 support는 axial 방향으로 거울을 지지하는 axial support와 lateral 방향으로 거울을 지지하는 lateral support가 있는데, 이중에서 axial support가 진공시스템으로 구성된다. Lateral 방향의 지지는 경량화된 거울의 hole 안에 3개의 판스프링을 삽입하여 단지 거울과 판스링의 강성에 의해서만 이루어진다. 이 논문에서는 망원경이 작동을 할때 즉, 천정각(zenith angle)이 변할 때 axial support와 lateral support의 조합(combination)에 의해 지지되는 마젤란 부경의 표면 정밀도 RMS 값을 비교하였다.

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Analytical Study for Ultimate Behavior of Steel Cable-stayed Bridges under Construction Stage (시공중 강사장교의 극한거동에 대한 해석적 연구)

  • Lee, Joo-Tak;Kim, Seung-Jun;Kim, Jong-Min;Choi, Jun-Ho;Kang, Young-Jong
    • Journal of Korean Society of Steel Construction
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    • v.23 no.6
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    • pp.691-704
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    • 2011
  • This paper presents an investigation on the ultimate behavior of steel cable-stayed bridges in the construction stage, considering various geometric nonlinearities and material nonlinearities. To numerically determine the state of cable-stayed bridges in the construction stage, initial shape analysis and construction stage analysis via backward process analysis were done sequentially. Then nonlinear analysis of the state under the construction load condition, considering the weight of the derrick crane and the key segment of the girder loaded onto the tip of the center span, was performed to investigate the ultimate behavior of the structure. The effects of the girder-mast stiffness ratio, the cable-arrangement types, and the area of the stay cables on the ultimate behavior were also extensively investigated. Moreover, the results of the ultimate analysis, considering both geometric nonlinearities and material nonlinearities, were compared with the results of the geometric nonlinear analysis, for a more meaningful investigation of the ultimate behavior of steel cable-stayed bridges in the construction stage.

Experimental Investigation of the Flexural Behavior of Lightweight Aggregate Concrete Beams (경량 콘크리트 보의 휨 거동에 관한 실험적 연구)

  • Byon, Eun-Hyuk;Cho, Jang-Se;Lee, Young-Hak;Kim, Hee-Cheul
    • Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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    • pp.441-444
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    • 2010
  • 대공간 구조물과 초고층 빌딩에 있어 건축물의 자중 감소에 대한 요구가 늘어나고 있으며 이에 대한 가장 효과적인 방법 중 하나는 경량 콘크리트를 사용하는 것이다. 본 연구는 최외단 철근의 순인장 변형률에 따른 경량콘크리트 보의 휨 거동 및 휨 성능을 평가하는 것에 그 목적이 있다. 크기와 형상이 동일한 보통중량 콘크리트 보 1개와 경량 콘크리트 보 4개의 총 5개 시험체를 제작하여 최외단 철근의 순인장 변형률을 변수로 실험을 수행하였으며 이를 통해 순인장 변형률에 따른 경량콘크리트 보의 강도와 연성의 변화를 분석하였다. 실험 결과 최외단 철근의 순인장 변형률이 증가할수록 시험체의 연성비는 증가하였으며 최대하중과 강성은 감소하였다. 특히 순인장 변형률 0.005 이상에서 연성지수 2 이상을 확보할 수 있었다.

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Dynamic Nonlinear Analysis of Ocean Cables Subjected to Wave Forces (파력을 받는 해양케이블의 동적 비선형 해석)

  • 김문영;김남일;이정렬
    • Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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    • v.11 no.4
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    • pp.173-188
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    • 1999
  • Kim et al.(I999) presented a non-linear finite element formulation of spatial ocean cables using multiple noded cable elements. The initial equilibrium state of ocean cables subjected to self-weights, support motions, and current forces was determined using the load incremental method and free vibration analysis were performed considering added mass, In this paper, the methods to generate regular and irregular waves and calculate wave forces due to these waves are discussed and challenging example problems are presented in order to investigate dynamic non-linear behaviors of ocean cables subjected to wave loadings.

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Geometric Effects on Pressure Distribution on Mechanical Face seals (기계평면시일의 기하학적 형태가 압력분포에 미치는 영향에 관한 연구)

  • 김청균;이일권;서태석
    • Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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    • pp.35-47
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    • 1989
  • 누설방지를 목적으로 산업용 기계에서 많이 사용되고 있는 기계평면시일(mechanical face seal)은 기능상 높은 신뢰도를 요구하고 있다. 이를 위하여 동적 안정성이 커야되고, 밀봉된 유체의 누설을 최소화시킬 수 있는 정도에서 시일의 수명을 결정해야 한다. 이와같이 상반된 성질을 동시에 만족시키기 위하여 시일 성능에 영향을 미칠 수 있는 기하학적 요인들을 고려하여 해석해야 한다. 일반적으로 미끄럼 접촉운동을 하고 있는 시일에서 시일링 간극(sealing gap)이 수 micron 단위라는 점을 고려할때 시일 조립시 중심맞추기(alignnment) 정미\ulcorner 결여 및 회전축의 자중량 등에 의한 기계적 변형(mechanical distortion), 특히 고온의 분위기에서 작동되고 있는 시일의 열변형(thermal distortion)은 시일의 경사집에 커다란 영햐을 주고 있다. 또한 누설을 최소화시킬 목적으로 시일 링(seal ring) 을 시일의 경사짐에 커다란 영향을 주고 있는 스프링의 강성도를 증가시키면 상대 미끄럼 운동을 하고 있는 접촉명이 건조마찰에 의한 마멸이 진행되어 코닝(coning)현상이 생긴다. 시일 평면에서 코닝 현상은 시일의 축방향 분리력(axial separtating force)과 경사 모우면트(tilting moment)에 커다란 영향을 주고 있는 것으로 알여졌다. 이들의 연구는 주로 경사진 시일평판에 시일근사치이논(seal approximation bhoryl)을 이용하여 1차원 비압축성에 관한 시월 성능을 해석하였다. 본 연구에서는 비압축성 유체의 점성이 온도에 의하여 변화를 일으키는 조건하에서 경사진 회전시일에 코닝이 발생되었을때 시일링 각극에서의 압력분포를 ㅈ차원인 경우에 대하여 수치적으로 해석을 하였다.

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Layered Section Analysis for PSC Girder with Variable Cross Section Using SI Technique (SI기법을 이용한 변단면 PSC 거더의 층상화 단면해석)

  • Kim, Byeong Hwa;Park, Taehyo;Jeon, Hye-Kwan
    • Journal of The Korean Society of Civil Engineers
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    • v.30 no.6A
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    • pp.581-590
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    • 2010
  • This study introduces a layered sectional analysis for a PSC girder with a vaiable cross section and curved tendons. To consider the shear equilibrium at a concrete layer with curved tendons, the shear stress distribution has been computed at each section. In addition, to improve the convergence to the solution, a system identification technique is newly adopted in the solution process for strain computation. To examine the feasibility of the proposed approach, a static load test has been conducted for a full scale PSC girder with variable cross section. The prediction shows a good agreement with experiment. It is seen that a uniform cross section has the same moment capacity with a variable cross section while the variable cross section has more shear capacity than the uniform cross section. It is also noted that the maximum displacement of a variable cross section is a little smaller than a uniform cross section.