• 제목, 요약, 키워드: 방진체결장치

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방진체결장치에 작용하는 수직하중 평가를 통한 성능시험하중 평가 (Evaluation of the Performance Test Load through the Estimation of Vertical Loads on Vibration-Proof Fastening Systems)

  • 양신추
    • 한국철도학회논문집
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    • v.19 no.6
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    • pp.777-784
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    • 2016
  • 본 연구에서는 도시철도에 사용되는 방진체결장치가 현장에서 부담하는 하중의 체계적 평가를 통하여 방진체결장치의 성능시험하중에 대한 기준이 정립되었다. 방진체결장치가 가질 수 있는 동적 강성 범위를 알아보기 위하여 국내에서 공급 가능한 3가지 유형의 방진체결장치들에 대하여 동적 시험을 수행하였다. 이들 방진체결장치에 작용하는 하중을 평가하기 위하여 동적 강성을 변화하면서 차량-궤도 상호작용해석을 수행하였다. 해석의 중요 입력요소인 궤도틀림은 측정자료를 토대로 도출된 궤도틀림 PSD(Power Spectral Density) 회귀 함수로 고려하였다. 도시철도의 다양한 운영환경을 고려하여 방진체결장치에 작용하는 하중을 평가한 후, 평가된 하중을 토대로 방진체결장치의 성능시험하중에 대한 기준을 제시하였다.

철도레일 방진 체결장치의 진동 및 소음 저감 효과에 관한 실험적 연구 (Experimental Study of Vibration and Noise Reduction Effect of Railroad Vibration Isolator)

  • 이장현;김태언;이성춘;전익범
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • pp.1373-1378
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    • 2000
  • Vibration caused by railroad vehicle including subway train running raises a lot of problems to the neighboring buildings. Therefore lots of methods to isolate the railway vibration have been studied and practically applied to sites. As one of them, specially designed vibration isolation device was installed in the some section of Seoul subway. This device is installed between the rail and track slab. Because the process of installation is relatively simple, this method can be applied to the existing railways in servicing. We measured the vibration and noise to check the effectiveness of this device before and after the installation. The result showed that the vibration level of the slab and platform was reduced to 7 - 10 dB. Expecially high frequency component was reduced to a large amount. From this result, we can conclude that these kind of devices are useful to the reduction of the railroad vibration, expecially the high frequency vibration which can cause structure born noise.

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도시철도 콘크리트궤도 목침목 분기기의 손상현황 (Damage Status of Turnout System with Wooden Sleeper of Concrete Track on Urban Transit)

  • 최정열;한경성;봉재근;장철주;정지승
    • 문화기술의 융합
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    • v.5 no.4
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    • pp.379-385
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    • 2019
  • 본 연구는 도시철도 콘크리트궤도 목침목 분기기의 손상현황 및 손상유형별 원인을 분석하고자 현장조사를 수행하였다. 또한 약 24년간의 분기기 유지관리이력을 열차 통과톤수와 연계하여 운영 호선별로 구분하여 손상발생빈도와 연계분석하고 현재까지 수행되어온 손상항목별 궤도보수내용의 적정성을 비교 분석하였다. 도시철도 콘크리트 도상에 적용된 목침목 분기기의 특성상 목침목 하부에 삽입되어 있는 침목방진패드의 성능유지가 중요하다. 현장조사결과 목침목 분기기 궤도구조의 적정탄성 수준 부족에 따른 손상 및 다양한 유형의 레일손상이 조사되었으며, 레일의 손상은 독립적인 손상이 아닌 다른 궤도구성품의 손상에서 기인되어 유발되는 경우도 다수 발견되었다. 분기기 궤도구성품별 손상빈도 분석결과, 손상발생빈도는 레일, 타이플레이트, 나사스파이크, 목침목 순으로 나타났으며 이를 바탕으로 목침목 분기기 궤도구조의 주요 손상유형은 목침목의 변형에 따른 나사스파이크와 타이플레이트의 고정상태불량에서 기인된 손상이 주요 손상유형으로 분석되었다. 연구결과, 분기기에 적용된 목침목의 변형은 레일체결장치구성품의 고정상태 불량을 초래하고 이로 인한 연계손상이 유발될 수 있음을 현장조사결과를 바탕으로 분석하였다. 또한 분기기의 중점 점검항목 및 현행 분기기 점검 시트의 보완점을 도출하여 개선 안을 제시하였다.