• Title, Summary, Keyword: 상부구조물

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Nonlinear Analysis of Superstructures on Floating Structures (플로팅 구조물의 상부구조에 대한 비선형해석)

  • Song, Hwa-Cheol;Park, Soo-Yong;Jung, Keun-Hoo;Kim, Se-Cheol;Lee, Eun-Suk
    • Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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    • pp.118-121
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    • 2010
  • 초대형 플로팅 구조물의 상부구조는 육상 구조물과는 달리 파랑하중의 영향을 받기 때문에 하부부체의 변형에 의해서 상부구조물에는 부가 모멘트가 크게 발생한다. 이와 같은 부가모멘트의 저감을 위하여 보-기둥 접합부에 반강접의 도입에 관한 연구와 반강접의 비선형 거동을 고려한 상부구조물의 연구는 초기단계이다. 본 연구에서는 초대형 플로팅 구조물의 상부구조물에 정적하중과 진폭의 크기가 다른 파랑하중이 동시에 작용할 경우 강접 골조와 부분적으로 반강접 접합부가 사용된 상부구조체에 대한 1, 2차 소성해석을 수행하였다. 접합부는 웨브에 더블 앵글을 가진 상하 앵글(TSD)접합을 적용하였으며 상부 구조물에 파랑하중이 작용할 경우 소성거동에 따른 응답특성에 대하여 분석하였다.

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Dynamic Response Analysis of Superstructures on Very Large Floating Structures (초대형 부유식 구조물의 상부구조체에 대한 동적응답해석)

  • Kwak, Myung-Ha;Song, Hwa-Cheol
    • Journal of Navigation and Port Research
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    • v.26 no.4
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    • pp.441-447
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    • 2002
  • The importance of utilization of ocean space is increased due to high population and narrow land space. The development of a new technology for future use of ocean space, such as a design technology of Very Large Floating Structures(VLFS) is needed. This paper introduces the rime history analysis of superstructures on very large floating structures and proposes the estimation method of time displacement history considering wave loads. The dynamic responses of superstructure according to variation of period and amplitude are analysed using an example frame structure and the dynamic structural safety of VLFS pilot superstructure is evaluated.

Characteristics of a CFRP Cruiser's Windage Area by Stability Assessment (탄소섬유강화복합재료(CFRP) 레저선박의 횡요저항력 평가에 의한 상부구조물 풍압면적 특성)

  • Kim, Do-Yun;Lee, Chang-Woo;Lee, Dong-Kun;Oh, Dae-Kyun
    • Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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    • v.20 no.6
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    • pp.774-780
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    • 2014
  • This research aims to investigate the superstructure characteristics of the CFRP-yachts whose hulls are made of the light-weight material CFRP. CFRP-yachts, which belong to light-weight yachts, have a tendency of having very small superstructures compared to other vessels of the same length, and such a tendency is closely related to stability. In this research, a comparison of shape characteristics was made between common composite-plastic yachts and CFRP-yachts to find out the shape characteristics of CFRP-yacht. In the meantime, a case study was conducted concerning shape changes in superstructure to understand the effect of such changes on stability. For this purpose the shapes of a total of 10 GFRP-yachts and CFRP-yachts were comparatively analyzed, and the result showed the tendency of their hulls and superstructures. Whereas the case study on stability assessment involved various superstructure shapes of CFRP yachts, for assessment by superstructure size. Stability assessment was according to ISO 12217 (Small craft Stability and buoyancy assessment and categorization). A program was also developed based on stability assessment process due to rolling in beam waves and wind, and it was applied to the case study. The result of the case study showed that the windage area distribution tendency of the yachts whose hulls were made of the light-weight material CFRP was similar to that of the GFRP-yachts, but that the superstructure shapes of the CFRP-yachts were about 50% smaller than those of the GFRP-yachts. In addition, the stability assessment involving various superstructure areas of the CFRP-yachts showed that problems with stability occurred when their superstructure sizes were similar to, or larger by about 10% than, those of the GFRP-yachts.

파랑하중을 적용한 3차원 플로팅 구조물 해석

  • Song, Hwa-Cheol;Park, Jong-Seo
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • pp.192-194
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    • 2011
  • 육상의 자원고갈로 인한 해양자원의 관심 증가로 플랜트 사업의 수요가 증가함에 따라 플로팅 구조물의 안전성 확보를 위한 구조해석이 필요하다. 이 연구에서는 범용 유한요소 프로그램인 ABAQUS를 사용하여 3차원 플로팅 구조물의 상부구조물에 정적하중과 진폭의 크기가 다른 파랑하중을 적용하여 모멘트 및 변위를 비교한다.

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Analysis of Natural Frequency Change of Pier According to Bridge Superstructure Modeling Methods (교량 상부구조물의 모델링 방법에 따른 교각 고유진동수 변화분석)

  • Park, Byung-Cheol;Chang, Sung-Hee;Kim, Young-Hoon
    • Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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    • pp.187-190
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    • 2010
  • 기초세굴에 따른 교각에서의 1차 모드 고유진동수 변화를 이용하여 교량 세굴 건전성을 정량적으로 평가하기 위하여 공용중인 광탄1교의 T형 교각 1기에 대하여 충격진동실험을 수행하였으며, 교축직각방향의 1차 모드 고유진동수를 수치해석결과와 비교하였다. 교량 상부구조물의 모델링 방법에 따라 상부구조물을 전체 모델링한 방법과 교각만을 모델링하고 상부구조물의 영향범위를 가정하여 교량받침 위치에 질점질량으로 변환하여 적용한 방법으로 구분하여 수치해석을 수행하였다. 상부구조물을 전체 모델링한 경우와 집중하중 형태로 상부구조물을 모델링한 경우 모두 고유진동수는 충격진동실험결과와 큰 차이를 보였다. 충격진동실험을 통해 얻은 고유진동수는 교각의 국부적인 진동수로 사료되는 반면, 수치해석을 통해 구한 결과는 교량 상부와 하부의 Coupling 효과가 반영된 시스템 전체의 고유진동수이기 때문에 결과의 큰 편차가 생기는 것으로 판단된다. 따라서 충격진동실험에서 구한 고유치 양상을 올바로 구현하기 위한 모델링을 찾기 위해서는 새로운 접근 방법이 필요할 것으로 사료된다.

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Excavation Design and Vibration Analysis for the Crossing Under a Railway Station (정거장 구조물 횡단 굴착 설계 및 진동 해석)

  • ;;Reijo Riekkola
    • Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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    • pp.505-512
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    • 1998
  • 지하철과 같은 지하구조물 설계시 기존 구조물 지하를 관통하는 경우가 있다. 본 논문은 기존 역사의 바닥슬래브 밑에 새로운 지하철용 박스 구조물 상부 슬래브가 위치하게 되는 특별한 경우의 굴착 방법을 제시하고 제시된 굴착방법이 상부 구조물에 어떤 영향을 미치는지를 FLAC을 이용하여 검토해 본 것이다. 기존 구조물이 위치하고 있는 지반이 경암인 경우 발파가 주의 깊게 설계되고 시행된다면 발파로 인한 상부 구조의 진동 영향은 충분히 제어할 수 있는 수준으로 예상되었다.

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저층형 플로팅구조물의 실험적응답

  • Lee, Yeong-Uk;Chae, Ji-Yong;Park, Tae-Jun
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • pp.222-224
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    • 2015
  • 수조실험을 통하여 계류된 플로팅 구조물의 거동을 확인하고자 하였으며, 플로팅 폰툰에 상부골조의 고유주기를 변화시키면서 상부구조물과 함체의 상호작용에 대한 영향을 확인하였다. 입사 파랑의 주기에 대하여 플로팅 폰툰의 피치가속도와 상부구조물의 수평가속도를 구하였으며, 동-수역학 해석을 통하여 실험가속도와 비교하고자 하였다. 입사 파랑의 주기가 커질수록 피치 및 상부구조물의 가속도 응답이 작아지는 양상을 보였다.

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Development of Three-dimensional Interactive Analysis for Superstructure-piled raft foundation (구조물-말뚝지지 전면기초의 3차원 상호작용 해석기법 개발)

  • Cho, Jae-Yeon;Jeong, Sang-Seom;Lee, Jun-Hwan
    • Journal of the Korean Geotechnical Society
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    • v.29 no.6
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    • pp.19-31
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    • 2013
  • In engineering practices, the superstructure was analyzed under a fixed boundary condition and the foundation was designed by considering the loading condition of superstructure. It may result in overestimation of forces, the bending moment, settlement of superstructure and foundation. In this study, an interactive analytical method is proposed for the interaction between the superstructure and the piled raft. The overall objective of this study is focused on the application of interactive analysis method for predicting behavior of entire structures. And a series of numerical analyses are performed to verify the interactive analysis routine in comparison to the unified analysis method. Through the comparative studies, it is found that the iterative and interactive analysis gave similar results of settlement and raft bending moment compared with those of finite element analysis. And it is also found that the proposed design method considering interaction between superstructure and foundation is capable of predicting reasonably well the behavior of entire structures. It can be effectively used to the design of a superstructure-piled raft foundation system.

파랑하중을 받는 플로팅 모듈러 구조물의 해석

  • Song, Hwa-Cheol;Kim, Se-Cheol
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • pp.122-124
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    • 2011
  • 해양 플랜트의 관심의 증가로 사업의 수요가 많아지고 플랜트 사업이 상부구조물로서 경량체인 모듈러시스템을 상부구조물로서 적용된다면, 그에 따른 파랑하중을 적용시킨 모듈러시스템의 구조해석이 필요하다. 이 연구에서는 파랑하중이 모듈러시스템에 끼치는 영향을 알아보기 위해 구조해석 프로그램인 MIDAS를 사용하여 모듈러시스템에 정적하중과 조합하중의 모멘트를 비교 분석한다.

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A Visualization System of Very Large Floating Structure Using Processing of Hydro-elastic Analysis Data (유탄성 해석데이터 처리를 통한 초대형 해상구조물의 가상 목업 가시화 기술 개발)

  • Cha, Moohyun;Park, Seongwhan
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • pp.773-774
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    • 2010
  • 본 연구에서는 초대형 부유식 해상 구조물(Very Large Floating Structure) 및 상부 구조물의 동적거동을 실시간 그래픽환경에서 가상 목업을 이용해 가시화하였다. 구조물 자체의 탄성 변형이 고려된 유탄성 응답해석 결과 데이터를 분석하고, 이를 실시간 가시화 시스템에 적용하기 위한 데이터 처리 방법을 소개하였으며, 3 차원 환경에서의 VLFS 및 해양파 가시화 결과와, VLFS 및 상부구조물 거동의 연동 결과를 소개하였다.

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