• Title, Summary, Keyword: 소성 변형

Search Result 1,500, Processing Time 0.044 seconds

Development of Rutting Prediction Model of Flexible Pavement using Repetitive Axial Loading Test (반복 축하중 시험을 이용한 연성포장의 소성변형 예측모델 개발)

  • Kim, Nakseok
    • Journal of the Society of Disaster Information
    • /
    • v.13 no.4
    • /
    • pp.491-498
    • /
    • 2017
  • The primary objective of this research is to develop a rutting performance prediction model of flexible pavement. Extensive laboratory testings were conducted to achieve the objective. A new test method employing repetitive axial loading with confinement was also adopted to estimate the rutting performance of asphalt concrete in the research. The rutting prediction model employes a layer-strain theory. The required rutting coefficients for the prediction model were determined through the laboratory rutting characterizations of the asphalt concrete layer materials. Within the limits of this study, a laboratory rutting prediction model of flexible pavement using repetitive axial loading test was presented. It is noted that the developed rutting prediction model simulates propery the behaviors of flexible pavement layer materials.

A Study on the Plastic Shrinkage Properties of Cement Mortars (시멘트 모르터의 소성수축 특성에 관한 연구)

  • 이의학;김범수;송영진;송명신;이경희;박한수
    • Journal of the Korean Ceramic Society
    • /
    • v.38 no.8
    • /
    • pp.716-723
    • /
    • 2001
  • 시멘트 모르터의 소성수축에 의한 균열을 방지하기 위해 소성수축 특성에 관한 연구를 수행하였다. 우리나라 봄철의 대표적인 기후인 온도 20$\pm$3$^{\circ}C$, 상대습도 55%, 풍속 3.5m/s의 기후조건으로 하였으며, 모르터의 물 시멘트 비, 시멘트 골재 비, 팽창재 사용, 플라이 애쉬 치환, 수분증발을 억제하기 위한 중점제 등을 사용하여 소성수축의 특성을 검토하였다. 연구 결과 소성수축 변형은 응결시간과 밀접한 관계가 있으며 응결시간이 빠를수록 변형은 크게 나타났다. 또한 물시멘트 비에 의해서도 소성수축 변형은 큰 것으로 나타났다. 모르터에서의 골재 비율이 작거나, 플라이 애쉬의 치환율이 클수록 소성수축 변형은 매우 크게 나타났다. 중점제의 사용은 소성수축 변형을 줄이는데 효과가 있었으며, 건조수축 보상용 팽창재의 사용은 소성수축 변형율을 크게 하는데 이는 ettringite 생성에 의한 물 시멘트 비의 감소효과를 가져오기 때문이다.

  • PDF

Evaluation of Rutting Resistance of Modified Asphalt Concrete by Accelerated Pavement Testing (포장가속시험을 통한 개질아스팔트 혼합물의 소성변형 저항성 평가 연구)

  • Kim, Jun Hyung;Suh, Young Chan;Kwon, Soo Ahn;Cho, Yong Ju
    • Journal of The Korean Society of Civil Engineers
    • /
    • v.26 no.2D
    • /
    • pp.285-292
    • /
    • 2006
  • The objective of this study is to introduce the development of the first Korean full-scale APT(Accelerated Pavement Tester) and to compare the performances of general dense grade asphalt mixture and modified asphalt mixtures as the first running of the tester. The tests evaluated the rutting resistance for dense grade mixture and three different modified asphalt mixture under three different temperature conditions (25-30, 40, $50^{\circ}C$). The results of the testing were compared with the laboratory test results. Results of the tests indicated that the all the modified asphalt sections showed higher rutting resistance than the dense grade section. Especially, the difference was more noticeable at higher temperature condition. Additionally, $G^*/sin{\delta}$ is found out to be an important factor for permanent deformation prediction whereas the resilient modulus was not.

  • PDF

The investigation of plastic spin behavior of body centered polycrystal with simplified accommodatio model (정적 결정수용모델에 의한 체심입방격자 다결정의 소성스핀 거동에 관한 연구)

  • Nam, Y. Y.
    • Journal of Ocean Engineering and Technology
    • /
    • v.10 no.2
    • /
    • pp.42-52
    • /
    • 1996
  • 소성스핀을 취급하기 위한 이론을 살펴보면 개념적으로 현저히 다른 세가지로 압축된다. 또한 재료직조 현상이 소성스핀의 근원이라고 알려져 있지만, 그 지배인자와 발생근원에 대하여 아직 충분히 연구되어 있지 않다. 따라서 앞으로의 연구에 올바른 방향을 제시하기 위하여 소성스핀의 기본적인 거동에 대한 연구가 요구된다. 본 연구에서는 체심입방격자 다결정의 소성스핀 시뮬레이션을 통하여, 소성스핀의 거동을 조사하였는데, 재료직조, 변형경화, 변형속도, 하중역전 등의 영향을 검토하였다. 소성발생원인으로 재료직조현상이 강조되었고, 이에 관련한 주요지배인자를 제시하였다. 무차원 소성스핀은 변형속도, 재료경화에 영향을 받으나 재료직조와 관련한 인자와 비교하여 그 영향이 작게 나타났다.

  • PDF

Development of Asphalt Concrete Rutting Model by Triaxial Compression Test (삼축압축시험을 이용한 아스팔트 혼합물의 소성변형 파손모형 개발)

  • Lee, Kwan-Ho;Hyun, Seong-Cheol
    • Journal of Korean Society of Hazard Mitigation
    • /
    • v.9 no.1
    • /
    • pp.57-64
    • /
    • 2009
  • This study intends to evaluate of the characteristics of pavement deformation and develop the model for prediction model in the asphalt layer using a regression analysis. In test, there are two different asphalt binders and 5 different aggregate types. The air voids of hot mix asphalt are 6% and 10% for target value. Repeated triaxial compression test with 3 different confining pressures was used for test at 3 different test temperatures. It is going to verify the main parameters for permanent deformation of HMA and to develop the distress model. This paper is to figure out the factor affecting the pavement deformation, and then to develop model the pavement deformation for asphalt mixture. Also, the reliability of prediction model has been studied. The permanent deformation prediction model for asphalt mixtures with temperature, loading time, and air voids has been developed and the proposed permanent deformation prediction model has been validated by using the multiple regression approach which is called Statistical Package for the Social Sciences(SPSS).

Effect of plastic gradient from GND on the simulation of polycrystalline solids (GND에 의한 소성 구배의 다결정 고체 모사에 대한 영향)

  • Chung, Sang-Yeop;Han, Tong-Seok
    • Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
    • /
    • /
    • pp.542-545
    • /
    • 2010
  • 재료의 마이크로 스케일 해석에서 결정의 geometrically necessary dislocation (GND) 효과에 의한 소성구배(plastic gradient)를 고려하는 것은 재료의 소성 거동을 분석하는데 영향을 미친다. 본 연구에서는 먼거리(long range)에서 전위(dislocation)의 영향을 고려하는 GND의 효과를 적용하여 소성 구배의 영향을 받는 다결정(polycrystal) 고체의 거동을 유한요소해석을 이용하여 살펴보았다. 재료의 거동을 분석하기 위해 탄성(elastic)과 소성(plastic) 변형에 먼 거리 변형률(long range strain)을 고려한 항(term)이 포함된 변형 구배(deformation gradient)의 multiplicative decomposition 모델을 사용하였다. 먼 거리 변형률에 의한 영향을 고려하기 위해 구배 경화 계수(gradient hardness coefficient)와 먼 거리 변형률 길이에 대한 재료변수(parameter)가 사용되었다. 각각의 계수들이 다결정 고체의 거동에 미치는 영향을 확인하기 위해 두 변수의 적용에 따른 다결정 고체의 거동을 분석하였다. 다결정 재료의 GND 효과에 의한 소성 구배 효과를 고려해서, 고려하지 않은 경우와 비교하여 발생하는 경화(hardening)의 차이를 분석함으로서 GND에 의한 다결정 고체 거동의 영향을 확인하였다.

  • PDF

Evaluation of Member Plastic Deformation Demands for Dual Systems with Special Moment Frames (특수모멘트골조를 가진 이중골조시스템을 위한 부재소성변형 평가)

  • Eom, Tae-Sung;Kim, Jae-Yo
    • Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
    • /
    • v.14 no.5
    • /
    • pp.41-51
    • /
    • 2010
  • For safe seismic evaluation and design, it is necessary to predict the plastic deformation demands of members. In the present study, a quick and reasonable method for the evaluation of member plastic deformations of dual systems was developed on the basis of results of elastic analysis, without using nonlinear analysis. Plastic deformations of beams, columns, and walls are functions of member stiffness, story drift ratio, and moment redistribution determined from elastic analysis. For dual systems with rigid connections between walls and beams, an increase in the plastic deformations of beams due to the rocking effect was considered. The proposed method was applied to 8-story dual systems and the predicted plastic deformations were compared with the results of nonlinear analysis. The results showed that the proposed method accurately predicted the member plastic deformations with simple calculations, but that for the accurate evaluation of member plastic deformations, the inelastic story drift ratio must also be predicted with accuracy. The proposed method can be applied to both the performance-based seismic design of new structures and the seismic evaluation of existing structures.

유동성형에서의 연소관 예비성형체 두께별 소성변형 형태

  • 윤수진;이경훈;은일상
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
    • /
    • /
    • pp.163-178
    • /
    • 1997
  • 현재 각종 미사일의 추진기관용 연소관을 제작하는데 광범위하게 이용되고 있는 유동성 형공정에 대하여 강소성 구성방정식을 이용 유한요소해석을 수행하였다. 종전의 단일 롤러에 의한 해석과는 달리 3개의 롤러에 의한 연소관의 점진 소성변형을 고려하였으며. 이에 따른 각 룰러의 연소관에 대한 소성변형, 응력분포가 관찰, 분석되었다. 해석 결과 예비성형체의 두께에 따라 소성변형 형태와 그에 따르는 응력분포에 많은 차이가 나는 것으로 밝혀졌다. 또 이상적인 유동성형 공정조건하에서 반경 방향으로의 연소관의 유효 소성변형도는 거의 균일하게 나타났다.

  • PDF

Cu와 Cu-35Zn 합금의 저주기 피로에 대한 음향특성 평가

  • 김정석;권숙인;안봉영;이승석
    • Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
    • /
    • /
    • pp.72-72
    • /
    • 2004
  • 대부분의 금속 재료는 제조 공정 중에 인장, 압축, 압연, 압출, 인발 등 소성 변형을 수반하는 가공의 단계를 거치게 된다. 가공 단계에서 가해준 변형률 및 이에 따라 형성된 전위구조 등은 생산재의 기계적 성질에 많은 영향을 미친다. 그리고 소성 변형이 수반되는 또 하나의 과정은 피로, 크리프 손상 등의 소성 변형을 수반하게 되는 기계적 손상이다 이러한 기계적 손상에 의해서도 전위가 도입되며, 전위의 집적부위에서 균열이 생성되기도 한다. 따라서 기계적 손상을 비파괴적으로 평가하는데 있어서도 소성 변형의 영향을 파악하는 것이 하나의 중요한 문제가 된다.(중략)

  • PDF

Evaluation of Rutting and Deformation Strength Properties of Polymer Modified SMA Mixtures (개질재 첨가에 따른 SMA 혼합물의 소성변형 및 변형강도 특성 연구)

  • Kim, Hyun-H.;Choi, Young-R.;Kim, Kwang-W.;Doh, Young-S.
    • International Journal of Highway Engineering
    • /
    • v.11 no.4
    • /
    • pp.25-31
    • /
    • 2009
  • In general, it is well known fact that the stone mastic asphalt (SMA) pavement has a high resistance against rutting. However, performance of SMA is not well measured by general method used in the laboratory. The objective of this study is to investigate an applicability of deformation strength ($S_D$) for performance estimation of SMA, and to find out the correlation between rut depth and dynamic stability, and $S_D$ of SMA. This study carried out wheel tracking test and Kim-test with optimum asphalt content (OAC) determined by mix design. The results indicated that the $S_D$ of SMA was very poorer than those of dense-graded asphalt mixtures. $S_D$ showed similar WT dynamic stability and rut-depth level. It was found that Kim-test was not reflected higher rutting resistance of SMA like as indirect tensile strength (ITS) test and Marshall stability test. Also, it was revealed that dynamic stability and rut-depth of WT had some problems to estimate rutting resistance of SMA mixtures.

  • PDF