• Title, Summary, Keyword: 소음특성

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작업 환경 소음방지 대책

  • 최창하
    • Journal of KSNVE
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    • v.6 no.5
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    • pp.535-540
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    • 1996
  • 공장내 소음을 형성하는 각종 발생 형태 및 소음원, 전달 형식의 분류에 따라 특성을 간략히 살펴보았다. 각 소음원 및 전달 경로의 특성을 확실히 이해하면, 혀ㅌ상을 파악하는 작업이나 소음제어 대책을 수립하는데 있어서 매우 효과적으로 대처할 수 있다. 일반적으로 공장소음 대책은 음원대책과 전달경로상의 방지 대책을 생각할 수 있는데 음원대책으로는 공장에서 사용하는 기계중 저소음 기계를 선정 하도록 권장해야하고, 일단 설치된 소음 발생원 기계에 대해서는 철저하게 차음, 흡음 조치를 취하여야 한다. 공장내부 소음 발생원에 대해서는 흡음재료를 사용하여 소음을 흡수하고 차음별을 설치하여 음의 차단에 신경 써야한다. 한편 기계 작동상의 주의, 작업 공장의 개선, 낮과 밤의 작업시간 등을 조절하여 인근 주민과 작업자 스스로에 대한 소음 피해를 막고, 피해를 입은 자에 대해서는 법적으로 보상조치하는 제도와 관리 감독이 철저히 지켜져야 한다. 끝으로 공장내.외부의 소음을 정확하게 측정 분석하여 작업장 내의 소음을 최대한으로 제거하여 쾌적한 작업장의 분위기를 만들 어야 할 것이다.

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Theoretical Analysis on the Array Microphone Measurement for Noise from Rails (배열 마이크로폰을 이용한 레일 방사 소음 측정에 관한 이론 해석)

  • Ryue, Jungsoo;Jang, Seungho;Kwon, Hyu-Sang
    • The Journal of the Acoustical Society of Korea
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    • v.33 no.4
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    • pp.238-247
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    • 2014
  • In this paper, rail vibration and its sound radiation are investigated, then the rail noise measurement by using microphone array is explored theoretically. A concrete slab track for domestic high speed trains is modeled as a Timoshenko beam on elastic support, regarding the moving of the excitation force on the rail. From the radiation characteristics of rail noise generated by a line source, the effect of moving load on sound radiation is obtained. Also it is found that the beam angle of the microphone array is a prominent factor to measure the rail noise level reliably because the rail noise propagates as a plane wave. In this investigation, a proper beam angle for the rail noise measurement by microphone array is suggested.

Sound Source Localization Using Matched Filter Array Processing (정합필터배열처리를 이용한 소음원 탐지)

  • 윤종락
    • Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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    • pp.84-87
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    • 1998
  • 소음원 탐지는 환경 소음제어, 음향 표적 탐지 및 음성 통신 등의 광범한 분야에 적용되는 연구분야로 Beamforming 기술, 상관함수법, 음향인테시티법등 다양한 기술이 적용되는 분야이다. 본 연구에서는 최근 그 응용 범위가 증대고고 있는 Matched Filterig 기술을 이용한 소음원 탐지기술의 수치 해석 결과로 종래 연구가 현상적인 특성의 1차적 응용이라면 본 연구는Matched filtering 의 공간 분해능 특성을 해석한 것으로 배열 중심선과 소음원이 이루는 경사각에 따른 분해능 특성을 중심으로 논의되었다.

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Vibro-acoustic Characteristics of a Disk Brake Rotor with a Narrow Radial Slot (좁은 반경방향 슬롯을 가진 디스크 브레이크 로터의 소음방사 특성)

  • Lee, Hyeong-Ill
    • Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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    • v.19 no.11
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    • pp.1133-1143
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    • 2009
  • Vibro-acoustic characteristics of a simplified disk-brake rotor containing a narrow radial slot are studied using a semi-analytical procedure. First, modal sound radiations for flexural and radial modes of a generic annular disk having identical key dimension and slot(with free boundaries) are defined using pre-developed analytical solutions based on the modal vibrations from finite element model. The analytical solutions are validated by fully computational methods. Second, sound radiation from a simplified brake rotor simulated using sound radiation solution of the generic disk based on the rotor eigensolutions computed using a finite element code. Predictions by the semi-analytical method matched well numerical calculations using finite element and boundary element method. Finally, sound radiation and vibration characteristics for the example rotor due to a harmonic excitation fixed to the rotor or rotating around the rotor are also obtained.

Analysis on the Characteristic of Living Noise in Residential Buildings (공동주택의 생활 소음원별 특성 분석)

  • Shin, Jaemin;Song, Hyomin;Shin, Yoonseok
    • Journal of the Korea Institute of Building Construction
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    • v.15 no.1
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    • pp.123-131
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    • 2015
  • The purpose of this study is to analysis the noise characteristics about noise type, sound level, and noise occurrence frequency of living noise in residential buildings. The field measurement was conducted to classify the types of living noise and to examine the actual states of noise occurrence for each living noise source. Among the 24 types of living noise, 10 noise sources were selected based on the loudness and frequency of each living noise. The result indicated that 10 noise sources show the difference on each noise occurrence characteristic by time zones. Therefore, to reduce noise, a management plan should be introduced based on the actual state of the noise occurrence, considering the individual noise source and the time slot during noise frequently occurs. Moreover, the noise standard for each noise types of living noise should be specificated and the education for residents about characteristics of living noise types should be conducted to improve the consciousness of residents.

Study on the improvement of prediction model for the railway environmental noise using ISO 9613-2 (ISO 9613-2를 이용한 철도 환경소음 예측 모델 개선에 관한 연구)

  • Jang, Seungho;Koh, Hyo-In;Hong, Jiyoung
    • Journal of Environmental Impact Assessment
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    • v.26 no.1
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    • pp.11-26
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    • 2017
  • Approximate empirical equations obtained by measuring overall noise levels at different distances have been used to evaluate environmental influence of the railway noise though the accurate prediction of noise levels is important. In this paper, a noise prediction model considering the frequency characteristics of noise sources and propagation was suggested to improve the accuracy of noise prediction. The railway noise source was assorted into track, wheel, traction and aerodynamic components and they were characterized with the source strength and speed coefficient at each octave-band frequency. Correction terms for the acoustic roughness and the track/bridge condition were introduced. The sound attenuation from a source to a receiver was calculated taking account of the geometrical divergence, atmospheric absorption, ground effect, diffraction at obstacles and directivity of source by applying ISO 9613-2. For obtaining the source strength and speed coefficients, the results of rolling noise model, numerical analysis and measurements of pass-by noise were analyzed. We compared the predicted and measured noise levels in various vehicles and tracks, and verified the accuracy of the present model. It is found that the present model gives less error than the conventional one, so that it can be applied to make the accurate prediction of railway noise effect and establish its countermeasures efficiently.

Noise/Vibration Analysis of a Single-Phase SRM with Skewed Stator and Rotor (고정자와 회전자의 스큐에 따른 단상 SRM의 소음/진동 특성 분석)

  • Kim, Hyun-Chul;Yang, Hyong-Yeol;Lim, Young-Cheol;Chung, Dae-Won
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • pp.15-16
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    • 2010
  • 본 논문에서는 최소의 진동/소음을 가지는 SRM을 설계하기 위하여 고정자와 회전자의 Skew에 따른 단상 6/6 SRM의 소음/진동 특성을 비교, 분석하였다. SRM(Switched Reluctance Motor)에 발생하는 소음/진동의 주 원인은 모터 구동 시 Yoke 에 발생하는 방사방향 힘의 변화라고 할 수 있다. Yoke에 작용하는 힘은 돌극이 위치한 곳에 집중되므로 더욱 큰 진동을 유발하지만 회전자와 고정자에 동일한 Skew를 적용시키면 힘을 받는 Yoke의 면적은 늘어나게 되고, 따라서 방사방향의 힘을 요크 전체로 분산 시킬 수 있다. 이에 따라 스위치 온, 오프시 요크에 인가되는 방사방향의 힘의 최대치는 감소하게 되어 진동/소음이 현저히 줄어들게 된다. 본 논문에서는 최소의 진동/소음을 가지는 SRM을 설계하기 위하여 시뮬레이션을 통하여 회전자와 고정자의 스큐 각도에 따른 힘의 분포를 분석하였다. 시뮬레이션 결과를 바탕으로 하여 대표적인 특성을 가진 $0^{\circ}$, $18^{\circ}$의 SRM을 설계하여 소음/진동을 측정한 결과 제안한 방식이 소음/진동을 현저하게 감소시키는 효과를 가짐을 입증하였다.

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Experimental Study on the Noise Radiation Characteristics of Stationary Vehicle (정지 차량의 소음 방사특성에 대한 실험적 연구)

  • 최명선;장호경;김정락
    • The Journal of the Acoustical Society of Korea
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    • v.23 no.4
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    • pp.309-315
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    • 2004
  • To estimate the rate of noise contribution caused in each part of a vehicle in the course of a pass-by noise test. researches precedent have been made to study characteristics of nearby radiation noise measured on both sides of cars in a stationary state. With different revolutions per minute of engine. 2.800rpm and 3.200rpm respectively, in the measurement area of pass-by noise, the experiments have been conducted 7.5 meters away from the central axis of the test vehicle to study direction radiation according to frequencies. The results can be applied to reduce vehicle noise.

Experimental Investigation of Noise Generation from the Inter-coach Spacing of a High-speed Train (고속열차의 차간 공간에서 발생하는 소음 특성의 시험적 규명)

  • Choi, Sung-Hoon;Park, Choon-Soo;Park, Jun-Hong;Kim, Sang-Soo
    • Journal of the Korean Society for Railway
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    • v.10 no.6
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    • pp.786-791
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    • 2007
  • Aerodynamically generated noise is dominant when the train speed approaches 300km/h. This noise sources is caused by the turbulent flow separations or vortex shedding from the train structure. Experiments were performed to investigate the characteristics of aerodynamic noise sources generated from exterior of the KTX trains and HSR-350x, especially from the inter-coach spacing. Measurements of both the inside and outside of the cabin are carried out to investigate the characteristics of the noise. Effect of the size of the mud-flap has been investigated through an wind tunnel test and it has been found that the low frequency noise is strongly dependent on the size of the gap. Also performed is an array measurement to locate different noise sources from the high-speed train. spectral characteristics of exterior noise sources are examined.

공동주택 세대간 생활소음 저감을 위한 소음기 개발

  • Lee, K.H.;Kwon, B.H.;Lee, J.H.;Oh, J.H.
    • Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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    • pp.1450-1454
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    • 2007
  • 주상복합형 주거공간에 각 실간 Cross Talking에 의한 소음을 저감시키고 실내기의 공기조화로 발생하는 팬의 소음을 저감 시키기 위하여 소음 환기 장치를 개발 하였다. 공명형과 팽창형의 특성을 적용한 복합적 소음기로 저감주파수 대역에 따른 설계가 가능하며 이 소음기 성능시험 결과 특정 주파수 대역에서 20dB이상의 삽입손실치가 발생하고, 삽입에 의한 압력손실 2mmAq 이하가 됨을 확인하였다. 본 개발품의 특성은 구조가 간단하고 분해조립이 가능하여 설치 및 유지보수가 용이한 제품이다.

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