• Title, Summary, Keyword: 소음특성

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Development of a Helicopter Rotor Test Rig and Measurement of Aeroacoustic Characteristics (헬리콥터 로터 시험장치의 개발 및 공력소음특성의 측정)

  • Rhee, Wook;Choi, Jong-Soo
    • Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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    • v.32 no.3
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    • pp.10-16
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    • 2004
  • In this paper the aeroacoustic characteristics of a helicopter main rotor system is measured by using a pair of scaled rotor blades. A low noise rotor test jig is developed for noise measurement and the rotational speed, thrust and torque are measured simultaneously in order to match the aerodynamic conditions with the full scale rotor. The accuracy of the force measurement device was checked through a calibration procedure. The measured thurst and torque with a 1.2m rotor are compared to the results of analytical prediction and showed that the thrust data at various rotational speed followed the prediction relatively well, but the torque data considered less accurate. It is also found that the background noise level of the test rig is sufficiently low, and the measured noise level from the rotor can be scaled with rotor tip speed. However, the Mach number dependancy and the directivity changes depend on the noise source characteristics.

Characteristics of Bathroom Plumbing System Noise in Apartment House (공동주택 욕실 급배수설비 소음특성 -급수압 및 사용수량을 중심으로-)

  • 정광용;이태강;김선우
    • Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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    • pp.277-281
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    • 1994
  • 본 연구에서는 공동주택의 욕실에 설비되어 있는 기기들을 대상으로, 급수압.토수량.배수량 등의 작동조건을 변화시켜가며 그에 따른 발생소음의 특성을 분석.평가하여, 급배수설비소음대책 마련을 위한 기초적인 자료를 제시해보고자 한다.

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직사각형 통에 설치된 축류 홴의 소음 특성

  • 최정명;구정호
    • Journal of KSNVE
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    • v.1 no.2
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    • pp.102-106
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    • 1991
  • 최근의 사회적 경제적인 급속한 발전에 따라 환경 소음에 대한 사람들의 관심도가 점차 증가되고 있다. 이로 인하여 사람들이 항상 접촉하게 되는 가전 제품 에 대한 소비자의 욕수도 제품의 성능적인면도 물론이지만 소음진동 및 디자인에 대하여도 지대한 관심이 모아지고 있다. 가전 제품에 있어서 주된 소음원은 홴 및 압축기 덮개의 진동등으로 파악할 수 있다. 특히, 홴은 냉각용, 송풍용으로서 거의 모든 가전제품에 쓰여지고 있다. 냉각용으로 사용되는 형식은 주로 축류 홴이다. 축류 홴은 다른 종류보다 소음이 크기 때문에, 저소음 축류 홴의 BPF(Blade Passing Frequency; 날개 통과 주파수)가 갖는 소음 특성을 연구하여야 한다. 이를 위해 축류 홴의 날개 갯수를 조절하면 설치된 통내에서의 BPF가 어떠한 형태로 변화하는가를 알아보고, 이에 따른 저소음화 대책을 검토하고자 한다. 홴은 그 덮개에 대하여 유량 및 소음에 관한 최적의 위치가 존재하는데, 문이 잠겨 있을 때에는 그 소음 레벨의 편차가 몹시 크게 된다. 한편 날개 갯수, 모터의 회전속도 및 통의 전달 함수 등을 감안하여 날개 통과 주파수(BPF)를 조정하면, 각종 가전 제품의 홴에 의한 방사를 저감시킬수 있다.

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The Study on Noise Reduction of a Industrial stack (산업용 Stack의 방음대책에 대한 연구)

  • Oh, Jin-Woo;Kwon, Byoung-Ha;Lee, Jang-Hyun;Lee, Hyo-Haeng;Lee, Kyu-Hyung
    • Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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    • pp.462-467
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    • 2008
  • 산업용 Stack은 높은 위치의 지리적 특징과 낮은 주파수의 음향특성으로 인해 발생소음도 자체를 감소시키는 것이 무엇보다 중요하다. 대표적인 방음대책은 소음기가 있으나 규모가 크고 테스트를 위한 경제적인 부담이 크므로 이론적, 해석적인 검토를 통해 Stack 소음기의 형태를 선정하고 실제 적용 현장에서의 소음기 성능을 측정하여 예측결과를 평가하였다. 산업용 Stack 소음기의 경우 소음기의 구조에 대한 문제 및 저주파 성분이 높은 Stack 소음 특성을 고려하여 조건에 적합한 +형 스프리터 소음기를 설계, 적용하였다. 현장측정결과 문제대역인 저주파 대역에서 뚜렷한 소음감소를 나타내는 것을 알 수 있었다.

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A Study on Interior Noise Characteristics of High-speed Trains (고속철도 차량의 실내소음 특성 연구)

  • Noh, Hee-Min;Choi, Sunghoon;Kim, Seog-Won;Hong, Suk-Yoon
    • Journal of the Korean Society for Railway
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    • v.16 no.1
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    • pp.14-19
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    • 2013
  • Because excessive interior noise when riding a high-speed train leads to annoyances, fatigue and stress for passengers, interior noise reduction methods should be considered. In particular, a high-speed train operated in various operation environments, and in South Korea, these include open fields and tunnels. Therefore, a specific study about changes in interior noise characteristics according to different environments is necessary. For this reason, the interior noise characteristics on a KTX train and on the KTX-Sancheon train were analyzed from noise measurements using microphones in this paper. Vibrations on the axles, bogies and floor were also measured, are these area are structural paths for interior noise. From this research, the interior noise characteristics according to the driving speed were deduced and the effects on interior noise by driving environments such as open fields and tunnels were investigated. Furthermore, the effect on interior noise by axles, bogies and floor vibrations were analyzed from a transfer function analysis.

Characteristics of Flow-Induced Noise in the Suction Nozzle of a Vacuum Cleaner with a Double-Blade Fan (이중 블레이드 팬이 장착된 진공청소기 브러쉬의 유동소음 특성)

  • Park, I-Sun;Sohn, Chae-Hoon;Oh, Jang-Keun
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.35 no.2
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    • pp.205-213
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    • 2011
  • The characteristics of noise generation in the suction nozzle of a vacuum cleaner are analyzed numerically and experimentally. First, the flow resistance induced by each element in the suction nozzle of a vacuum cleaner with a double-blade rotary fan is investigated numerically and its relation with flow-induced noise and suction performance is examined in an anechoic room. The flow resistance and vorticity in the suction nozzle are calculated, and it is found that they are closely related to flow-induced noise and that the upper limit of noise reduction is only 4 dBA. This upper limit can be achieved by changing the design of the brush nozzle. Two methods for noise reduction by enlargement of flow-inlet area and by optimization of the number of blades are tested. Finally, the effects of each method are verified experimentally.

차실 내부소음의 특성과 저감에 관한 실험적 고찰(하)

  • 정주화
    • Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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    • v.5 no.3
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    • pp.1-7
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    • 1983
  • 승용차의 차실 내부소음 특성 및 저감에 과한 일련의 고찰로 다음의 결론을 얻었다. (1) 차실 내부소음의 주된 근원은 회전속도의 제이고주파에 해당되는 주파수 성분이 지배적이다. (2) 차실 공진(명) 음은 engine으로부터의 진동 입력에 대한 차체의 ring mode 공진 및 차실 공명현상으로 발생되며 실험 결과는 종래의 연구 결과들과 잘 일치되었다. (3) 차실 내부소음이 차체의 구조, 진동 및 실내 음향공영에 크게 의존하기 때문에, 이 두가지 요소로써 문제의 발견이 가능하며 이들을 이용한 저감대책 수립은 효과적이다. (4) 차실 내부소음의 저감을 위하여 구조적damping이나 흡음재의 적절한 사용 등이 다소의 효 과를 주나 공진(명) 음의 근본적인 대책이 되지 못하며, 차실 공명 특성을 변화시키는 것은 사 실상 불가능하다. (5) 차체의 구조적 진동 특성을 고려하여 보강된 차량의 경우 문제 영역에서의 현저한 소음감 소효과가 얻어졌다. 그러나 이와 같은 방안의 적용은 개발의 초기 단계에서 실시됨이 바람직하다.

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A case Study on Vibration Characteristic Variation Due to Connective Degree of Freedom of Structure in FRE Synthesis Method (전달함수함성법에서 연결자유도 변화에 따른 구조물 진동특성 변화에 대한 연구)

  • Kim, Kuk-Su;Choi, Su-Hyun;Jo, Sung-Je;Jin, Bang-Man
    • Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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    • pp.684-691
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    • 2005
  • 본 연구는 전달함수 합성법을 이용하여 보강후 구조물의 진동특성을 예측하는 방법이다. 이 방법은 보강후 구조물의 진동특성을 보강전 구조물의 전달함수를 이용하여 예측하는 기술로, 이에 관한 이론은 많이 알려져 있다. 하지만 실제 실험으로 전달함수를 계측할 경우 회전자유도에 대한 전달함수를 계측하기가 어렵다. 따라서 병진자 유도만으로 전달함수 합성법을 적용할 경우 발생하는 고유진동수 추정 오차를, 전체 자유도를 이용한 경우와 간단한 구조물의 수치해석을 통해서 비교해 보고자 한다.

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암 발파에서의 소음.진동 규제기준과 저감 방안

  • 양형식
    • Journal of KSNVE
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    • v.7 no.4
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    • pp.555-560
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    • 1997
  • 공정시험법에는 발파진동과 소음이 별도로 규정되어 있다. 이는 발파진동이나 소음의 특성이 다른 어느 소음, 진동원과도 다른 특수한 것이기 때문이다. 그러나 법규에서는 발파진동 규제기준이 정의되어 있지 않기 때문에 속성상 건설진동이나 소음규제기준의 적용을 받고 있는 형편이다. 본 고에서는 이러한 규제기준에 대한 원천적인 문제점을 제시하고 이에 대하여 최근의 연구를 소개하였다. 한편 발파 부문에 있어서 정해진 기준을 만족하기 위한 소음.진동의 저감대책에 대하여 논의하였다.

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