• Title, Summary, Keyword: 암반

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Methodology to Quantify Rock Behavior in Shallow Rock Tunnels by Analytic Hierarchy Process and Rock Engineering Systems (계층 분석적 의사결정과 암반 공학 시스템에 의한 저심도 암반터널에서의 암반거동 유형 정량화 방법론)

  • Yoo, Young-Il;Kim, Man-Kwang;Song, Jae-Joon
    • Tunnel and Underground Space
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    • v.18 no.6
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    • pp.465-479
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    • 2008
  • For the quantitative identification of rock behavior in shallow tunnels, we recommend using the rock behavior index (RBI) by the analytic hierarchy process (AHP) and the Rock Engineering Systems (RES). AHP and RES can aid engineers in effectively determining complex and un-structured rock behavior utilizing a structured pair-wise comparison matrix and an interaction matrix, respectively. Rock behavior types are categorized as rock fall, cave-in, and plastic deformation. Seven parameters influencing rock behavior for shallow depth rock tunnel are determined: uniaxial compressive strength, rock quality designation (RQD), joint surface condition, stress, pound water, earthquake, and tunnel span. They are classified into rock mass intrinsic, rock mass extrinsic, and design parameters. An advantage of this procedure is its ability to obtain each parameter's weight. We applied the proposed method to the basic design of Seoul Metro Line O and quantified the rock behavior into RBI on rock fall, cave-in, and plastic deformation. The study results demonstrate that AHP and RES can give engineers quantitative information on rock behavior.

암반역학 연구 및 기술동향

  • 암반역학기술위원회
    • Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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    • pp.268-288
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    • 2004
  • 최근 도로, 철도, 고속철도, 지하철과 같은 사회간접시설의 확충과 더불어 암반을 대상으로 하는 프로젝트가 급격하게 증가하고 있으며, 유류, 가스, 폐기물, 농축산물에 대한 지하암반저장에 대한 사회적 요구가 증가하고 있어 암석 및 암반을 대상으로 하는 암석역학(Rock Mechanics)과 암반공학 (Rock Engineering)에 대한 최근의 연구동향 및 현황의 관심이 증가되고 있다. 따라서 암석역학 및 암반공학 분야에 대한지금까지의 연구개발활동에 대한 정리뿐만 아니라 최근 연구동향을 고찰함으로서 앞으로의 암반공학분야에 대한 새로운 방향을 고민하고 연구할 시점이라 생각된다.(중략)

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A Case Study for Rock Mass Classification and Statistical Analysis in Roadway Tunnel (도로터널에서의 암반분류 및 통계분석 사례)

  • 김영근;유동욱
    • Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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    • pp.197-226
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    • 2003
  • 터널에서의 암반분류/평가는 지보패턴결정 뿐만 아니라 터널주변암반에 대한 설계정 수 산정 및 물성평가에 있어 매우 중요한 요소라 할 수 있다. 암반분류는 각 국 또는 주요기관 별로 분류안이 만들어져 있으며, 현재 RMR분류와 Q-system이 가장 활발히 적용되고 있다. 본고에서는 터널설계단계에서 암반분류방법과 지보패턴결정과정을 고찰하였으며, 도로설계를 중심으로 적용현황을 분석하였다 또한 실제 터널시공시 암반분류 및 판정에 의한 지보공 변경사례를 살펴봄으로서 시공 중 암반분류/평가의 의미를 고찰하였다. 그리고 암반분류요소들에 대한 통계분석을 실시하여 암반분류요소들간의 상관관계를 분석하였다.

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Rock Crushing and Gel Crushing of Ocean Traffic Facilities Foundation (해양교통시설기초 암반파쇄와 겔파쇄)

  • Lee, Soo-Gwan
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • pp.419-424
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    • 2009
  • The ocean rock was crushed mainly by drop hammer and blasting. In recent years, because of farming and harbors extension, the ocean rock crushing method is changing to popular complaint solving type. Effective rock crushing methods of protecting environment are studied under consideration for topography, farming, structures, electronic equipment, environment protection arm near to rock crushing sector. Effective rock crushing methods are compared under consideration for crushing volume, rock quality, distribution, crushing speed. Effective rock crushing methods at once solving popular complaint and protecting ocean environment and building ocean structures, are compared according to the coast development.

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A Case Study on the Tunnel Design and Risk Analysis for Considering the Rock Characteristics in Great Depth (대심도 암반특성을 고려한 터널 위험도 분석 및 설계사례)

  • Cheong, Chi-Gwang;Chung, Myung-Keun;Kim, Young-Geun;Shim, Jae-Bum
    • Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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    • pp.605-621
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    • 2009
  • 대심도 암반을 굴착함에 따라 암석강도 및 암반응력 등의 특성에 따라 Rockburst 등과 같은 취성파괴 및 Squeezing 등과 거동을 나타낼 수 있으며, 이러한 대심도 암반거동은 터널 및 지하 공동 시공중 위험요소로 작용하여 안정성에 심각한 영향을 줄 수 있다. 따라서 대심도 암반구간에 터널을 건설하는 경우에는 합리적인 설계 및 시공을 달성하기 위해서는 대심도 암반에 대한 지질 및 암반특성을 정확히 이해하는 것이 필요하며, 대심도 암반특성에 적합한 보강 및 시공대책을 수립하도록 하여야 한다. 본 고에서는 대심도 암반구간에서의 위험도 평가 및 터널 설계사례를 검토하여, 대심도 암반특성을 고려한 터널구조물 설계시 합리적인 방안을 도출하고자 하였다.

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가속신경회로망에 의한 암반의 물성 추정 연구

  • 김남수;양형식
    • Proceedings of the Korean Society for Rock Mechanics Conference
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    • pp.35-42
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    • 1996
  • 지하 구조물의 안정성 확보와 경제적인 시공을 위하여 상세하고 합리적인 암반분류가 필요하다. 설계 초기에는 제한적인 정보와 암반의 불확실성에 따라 암반분류의 신뢰도가 떨어진다. 이러한 불확실한 지질 정보를 근사하게 추론할 수 있는 방법으로서 인공지능(Artificial intelligence) 특히 인공신경망 (Artificial neural network)이 있다. (중략)

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개별요소법에 의한 터널의 안정성 해석에 있어 설계정수의 결정

  • 김치환
    • Tunnel and Underground Space
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    • v.10 no.3
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    • pp.278-290
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    • 2000
  • 불연속면이 발달한 암반 내에서 터널을 굴착하는 경우 불연속면을 고려한 터널의 역학적 안정성을 검토하는 것이 중요하다. 불연속 암반 내에 터널을 굴착하게 되면 대부분의 거동은 불연속면에서 발생하게 된다. 이는 암반블록보다 암반 내 불연속면의 강성이 현저하게 작기 때문이다. 불연속면을 고려한 터널의 안정성 해석은 암반을 연속체로 가정할 때 필요한 입력변수 외에 여러 종류의 입력변수가 추가로 필요하다.(중략)

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Numerical analysis of blast-induced anisotropic rock damage (터발파압력에 기인한 이방성 암반손상의 수치해석적 분석)

  • Park, Bong-Ki;Cho, Kook-Hwan;Lee, In-Mo
    • Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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    • v.6 no.4
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    • pp.291-302
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    • 2004
  • Blast-induced anisotropic rock damage around a blast-hole was analyzed by a using numerical method with user-defined subroutine based on continuum damage mechanics. Anisotropic blasting pressure was evaluated by applying anisotropic ruck characteristics to analytical solution which is a function of explosive and rock properties. Anisotropic rock damage was evaluated by applying the proposed anisotropic blasting pressure. Blast-induced isotropic rock damage was also analyzed. User-defined subroutines to solve anisotropic and isotropic damage model were coded. Initial rock damages in natural ruck were considered in anisotropic and isotropic damage models. Blasting pressure and elastic modulus of rock were major influential parameters from parametric analysis results of isotropic rock damage. From the results of anisotropic rock damage analysis, blasting pressure was the most influential parameter. Anisotropic rock damage area in horizontal direction was approximately 34% larger and about 12% smaller in vertical direction comparing with isotropic rock damage area. Isotropic rock damage area under fully coupled charge condition was around 30 times larger than that under decoupled charge condition. Blasting pressure under fully coupled charge condition was estimated to be more than 10 times larger than that of decoupled charge condition.

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Stability and Deformation Analysis Considering Discontinuities in Rock Mass (불연속면을 고려한 암반의 안정변형해석)

  • Hwang, Jae-Yun
    • Tunnel and Underground Space
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    • v.25 no.1
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    • pp.68-75
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    • 2015
  • Rock mass includes such discontinuities as fault, joint, bedding, crack, schistosity, cleavage. The rock mass behavior, therefore, is influenced by the discontinuity behavior. In this study, a stability and deformation analysis method considering discontinuities in rock mass is proposed, and then applied to the rock collapse disaster site. As the method, the stability analysis by the stereographic projection method was carried out in an actual site, the deformation analysis program by the finite element method including the joint element was developed, and performed. To demonstrate the applicability of this developed stability and deformation analysis method considering discontinuities in rock mass, the analysis results are examined and compared with the failure behavior at the rock mass.

암반불연속면의 지질공학적 특성 및 조사상의 문제(불연속면 특성의 정량화를 중심으로)

  • 김교원
    • Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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    • pp.185-198
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    • 2001
  • 암반 불연속면에 대한 조사는 국제 암반역학회(ISRM)에서 추천하는 조사법이 합리적으로 불연속면이 특성을 기재할 수 있는 방안이기 때문에 널리 적용되고 있다 그러나, 이 안에서는 조사결과를 공학적 의미가 있는 암반특성치로 변환하는 방안에 대한 언급이 없다. 본고에서는 지질기술자들이 불연속면조사시 주로 사용하는 ISRM 추천안인 제시한 조사항목에 토목기술자들이 주로 사용하는 RMR 혹은 Q-system 분류안의 정량적인 값을 적용할 수 있을 지를 검토하였다. 이에 대한 관련기술자들의 관심이 모여질 때 정량적인 인자에 기초한 ISRM 조사법에 부합되는 암반분류안의 구축도 가능하리라 생각된다.

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