• Title, Summary, Keyword: 연료유 소비량

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A Study on the Performance of Small Diesel Engine Using Blend Fuel Oil ( 3 ) - Rape Seed Oil 20 % and Diesel Oil 80 % - (혼합 연료를 사용한 소형 디이젤 기관의 성능에 관한 연구 ( 3 ) - 유연기름 20 % 와 디이젤유 80 % -)

  • 고장권
    • Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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    • v.20 no.2
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    • pp.127-132
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    • 1984
  • Performance tests of small diesel engine were carried out, using the blend fuel oil as the substitute fuel oil and the following results were obtained. (1) The character at the blend oil as substitute fuel for small diesel engine was examined. (2) In the case of operating small diesel engine with blend oil, the exhaust gas volume increases at 8% in comparison with diesel oil. (3) In the case of operating small diesel engine with blend oil, the fuel consumption Increases at 3% in comparison with diesel oil. (4) In the brake thermal efficiency, blend oil is similar to diesel oil.

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Fuel Consumption Rate Calculation Equation and its Application at fewer Boiler (화력발전소 보일러 연료소비량 계산 및 정확성 검증)

  • Jang, Seok-Won;Kim, Jae-Hoo
    • Journal of Energy Engineering
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    • v.14 no.2
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    • pp.147-152
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    • 2005
  • Calculation equations of fired fuel comsumption rating at boiler can lead from combustion anal-ysis and boiler heat balance using mass & energy conservations. By comparing calculation equation results with those of measurement, we can confirm the deviation of fuel consumption rate, and correction rate, and correction degree, and can also establish the proven technology to apply the equation at the site. We applied fuel rate equation to the operating power plant and recorded $2.4\%\;&\;1.5\%$ of deviation at each coal and oil fired boilers. This range of deviation is regarded as trustable to apply the fuel consumption equation to the actual site.

원자력 발전의 필요성

  • 전재풍
    • 전기의세계
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    • v.39 no.11
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    • pp.7-14
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    • 1990
  • 세계의 인구증가와 경제성장에 따라 필연적으로 에너지 소비량도 증가하게 될것이다. 1989년 10월 유엔(UN) 총회에서 국제원자력기구 사무총장인 Hans Blix박사가 연설한 [세계 경제 발전과 전반적인 에너지 소요증가에 따른 원자력의 역할에 대한 재평가]에 의하면 앞으로의 20년간 2차에너지의 소비량은 지금보다 50%-70% 증가할 것으로 예상되며 이로 인한 이산화탄소의 발생량을 감소시키기 위해서는 화석연료의 사용억제가 필요한데 완전한 해결책은 없으나 그래도 원자력발전이 산성비나 기상변화에 영향을 주지 않으면서 세계 에너지 수급 균형에 크게 기여할 수 있다는 점을 강조하고 있다. 또한 최근에는 원자력발전에 대한 세계각국의 여론동향도 원전의 긍정적 역할을 재인식하면서 필요성에 대한 찬성여론이 증가하고 있는 추세이며 특히 안전성에 역점을 두고 개발되고 있는 신형안전로에 대해서는 더욱 좋은 반응을 보이고 있는 것으로 조사되고 있다. 자원빈국이며 비산유국인 우리나라의 경우 앞으로의 에너지 위기에 대처하기 위해서는 고갈성 화석연료의 대체가 가능한 태양에너지, 해양에너지 및 연료전지와 같은 신.재생에너지의 개발이 시급하나 아직 실용화가 요원한 상태이고 보면 앞에서 서술한 여러가지 원자력발전의 필요성을 고려할때 기술집약형 대체에너지인 원자력발전사업의 지속적인 추진만이 에너지 문제의 현실적 해결책이라고 믿어진다.

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Experiment to test combustion efficiency of DME-LPG mixed fuel (DME-LPG 혼합연료의 연소효율 측정실험)

  • Lee, Hyenchan;Baek, Youngsoon;Choi, Changwoo;Lee, Eunjic
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • pp.161.1-161.1
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    • 2010
  • 대표적인 에너지원인 석유는 매장량 및 매장지역이 한정되어 있으며, 환경오염, 연료공급 등의 문제를 안고 있다. 에너지의 대부분을 수입하고 있는 우리나라는 경제성장 및 소득수준 향상으로 에너지 소비량이 증가하면서, 국제유가 상승은 국가 경제에도 큰 악영향을 미치고 있다. 이러한 상황에서 화석연료인 석유를 대체하기 위하여 최근 차세대 대체에너지에 대한 관심이 높아지면서 청정연료인 디메틸에테르(Dimethyl Ether : DME)의 사용방안에 대한 기술개발이 활발히 진행되고 있다. 정부(지식경제부)에서는 DME 보급을 위한 기본계획에서 3단계의 보급계획에 따라 2013년까지 DME를 상용화하겠다는 목표를 발표한바 있다. 그래서 2007년부터 2009년까지 2년간 정부 주관 하에 한국가스공사 등이 1단계 DME 보급을 위한 실증연구를 수행하였다. 1단계 실증연구를 통해 DME-LPG 혼합연료에 대한 품질 및 안전기준을 마련하였으며, DME를 일반 가정 및 상업용으로 시범보급 할 수 있는 특례고시가 2009년 11월에 제정되었다. 현재 제정된 DME-LPG 시범보급 특례고시에 따라 2009년 12월부터 2011년 11월까지 2년간 2단계 시범보급 연구가 진행되고 있다. 2단계 시범보급연구에서는 한국가스공사외 3개 기관이 함께 참여하여 연구를 수행하고 있다. 시범보급에서는 DME-LPG 혼합연료를 일반 가정 및 상업용으로 직접 소비자에게 시범적으로 보급하는 만큼, DME-LPG 혼합연료가 LPG 연료에 비해서 연소효율이 어느 정도 수준인지를 비교하는 것이 매우 중요한 사항이므로 본 실험에서는 가정 및 상업용으로 사용되는 연소기기를 대상으로 LPG 및 DME-LPG 혼합연료에 대해 연소효율을 측정하는 실험을 수행하였다.

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Derivation of Standard Air Temperature Curve for Greenhouse Heating Design and its Application to Heating Degree Hour (온실의 난방설계를 위한 표준기온곡선 유도 및 난방 Degree Hour에의 적용)

  • 김문기;손정익;남상운;유인호;이동근
    • Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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    • pp.21-22
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    • 1992
  • 온실의 난방에 필요한 난방기기의 용량 및 연료소비량을 합리적으로 추정하기 위해서는 난방설계용 외기조건, 즉 표준기상 데이터가 필요하다. 그러나, 현재 국내에는 건물의 냉난방 설계를 위한 표준기상 자료가 대도시 지역의 일부에 대하여만 발표되어 있다. 이것은 농업시설에 대해서는 적용이 불가능하므로 농업 시설 설계를 위한 개략적인 표준기상 데이터의 선정이 요망된다. (중략)

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Effects of Inflation Indexed Excise Duties on Transportation Fuel Consumption Using Demand Analysis based on the Linear Expenditure System in Korea (선형지출체계 수요함수 추정을 통한 수송용 유류 종량세의 물가연동제 도입효과 분석)

  • Sung, Myung Jae
    • Environmental and Resource Economics Review
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    • v.26 no.2
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    • pp.257-286
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    • 2017
  • This paper estimates the effects of imaginary repeated increases in excise duties on fuel oil consumption and on their income redistribution according to changes in consumer price index, if the inflation indexation system was introduced right after the second Energy Tax Reform ended in July, 2007 in Korea. In fact, nominal excise rates have not been adjusted since 2007. As a result, the real excise rates on fuel oils have been diminished inversely proportional to the consumer price index. Own- and cross-price elasticities of fuel oils such as gasoline and diesel oil are estimated under the general equilibrium framework based on the linear expenditure system. Counterfactual analyses through microsimulation in a static model are adopted to estimate the effects of introducing inflation indexation into the fuel tax in 2007 when the second Energy Tax reform ended on the fuel consumption and income redistribution in 2014. Microsimulations suggest that its introduction could have reduced the consumption of gasoline and diesel oil by 8.8% and 5.4%, respectively, ending up with increased excise revenue by 11.9%. The revenue increase in spite of decreased consumption is mainly because their demands are price inelastic. It could also have increased positive income redistributive effect by 0.01%p (from 0.12% to 0.13%), which is measured in terms of percentage decrease in Gini coefficient. In other words, the fuel excise on the two fuel oils decreased by 0.13% the Gini coefficient of before and after fuel tax income in 2014. This implies that the inflation indexation could have enlarged the income redistributive effect up to 0.13% in 2014, if it is introduced in 2007.

Structural Decomposition Analysis on Changes in Industrial Energy Use in Korea, 1980~2000 (구조분해분석을 통한 국내 산업별 에너지 소비 변화요인 연구)

  • Kim, Jin-Soo;Heo, Eunnyeong
    • Environmental and Resource Economics Review
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    • v.14 no.2
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    • pp.257-290
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    • 2005
  • Korean energy use in industrial sector has increased more rapidly than other sectors during 1980~2000 periods. Relatively higher increases in industrial sector energy consumption raise questions whether government policy of rationalization of industrial energy use has been effective. In this study, we use 80-85-90 and 90-95-00 constant price input-output table to analyze increases in industrial energy use. Using an adjusted version of structural decomposition model introduced by Chen and Rose (1990), we decompose Changes of energy use into 17 elements. We classify entire industry sector into 32 sectors including four energy sectors (coal and coal products, refined petroleum, electricity and town gas). We then analyze changes of energy use by industrial level to check differences among industrial energy demand structures. Finally, we compare three industries, electronic product manufacturing, metal manufacturing and construction, that represent technology and capital intensive, energy and material intensive and labor and capital intensive industry. As results, we find that high energy using industries make the most effort to reduce energy use. Primary metal, petrochemical and mon-metal industries show improvements in elements such as energy and material productivity, energy and material imports, energy substitution and material substitutions towards energy saving. These results imply that although those industries are heavy users of energy, they put the best effort to reduce energy use relative to other industries. We find various patterns of change in industrial energy use at industrial level. To reduce energy use, electronic product manufacturing industry needs more effort to improve technological change element while construction industry needs more effort to improve material input structure element.

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