• Title, Summary, Keyword: 요금소

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Integrated Traffic Management Strategy on Expressways Using Mainline Metering and Ramp Metering (본선미터링과 램프미터링을 이용한 고속도로 통합교통관리 전략)

  • Jeong, Youngje;Kim, Youngchan;Lee, Seungjun
    • The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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    • v.12 no.2
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    • pp.1-11
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    • 2013
  • This research proposed integrated expressway traffic management strategy using ramp metering and toll mainline metering. This research suggested a traffic signal optimization model for integrated operation of ramp and mainline metering based on Demand-Capacity Model that is used to optimize allowable input volume for ramp metering in FREQ model. The objective function of this model is sectional throughput volume maximization, and this model can calculate optimal signal timings for mainline metering and ramp metering. This study conducted an effectiveness analysis of integrated metering strategy using PARAMICS and its API. It targeted Seoul's Outer Ring Expressway between Gimpo and Siheung toll gate. As a simulation result, integrated operation of mainline and ramp metering provided more smooth traffic flow, and throughput volume of mainline increased to 14% in congested section. In addition, a queue of 400 meter was formed at metering point of toll gate. This research checked that integrated traffic management strategy facilitates more efficient traffic operation of mainline and ramp from diffused traffic congestion.

A study on effects and improvements following the amendment of Feed-In Tariff (발전차액 지원제도 변경 이후 영향 및 개선방향에 대한 연구)

  • Jeon, Byung-Kyu;Kim, Bum-Soo
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • pp.83-86
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    • 2008
  • 정부는 2006년 8월 기존의 발전차액 지원제도를 개정하여 발전차액 기준가격 지원대상 확대, 적용기간의 15년 단일화, 수력, 바이오에너지는 고정요금과 변동요금 중에서 선택할 수 있는 선택권 부여, 기술발전에 따라 태양광, 풍력, 연료전지는2-3년간의 유예기간 이후 매년 감소율을 적용하여 기준가격을 낮추는 등 많은 제도개선 내용을 반영하였다. 2006년 10월부터 개정된 발전차액 지원제도가 시행된 이후 태양광, 풍력의 신규진입이 대폭 증가하였고 수력, LFG, 바이오가스는 대부분 변동요금을 신청하였으며 2007년 집행된 신재생에너지 발전차액 기반기금의 55% 이상이 태양광발전에 지급되는 편중현상의 영향이 나타났다. 따라서 변동요금 설계시보다 SMP 평균이 22원 이상 높아져 변동요금의 재설계, 태양광 발전의 기반기금규모가 55% 이상을 점유하고 있으며 향후 더욱 심화될 예정이므로 특정전원의 기반기금 점유비중 제한 및 최근 수년간 준공된 신재생에너지의 운영실적을 분석하고 법적요건을 상세히 검토하여 투자비, 운영비, 이용률등을 재조정하여 기준가격을 합리적으로 개정하여 제2의 신재생에너지 도약기를 마련해야 할 것이다.

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A Case Study of Evaluation for Lane Layout of Toll Plaza including Multi-lane ETCS (다차로 ETCS 도입 시 영업소 동선 처리 사례 연구)

  • Han, Dong-Hee;Choi, Yoon-Hyuk;Lee, Ki-Young;Jeong, So-Young
    • The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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    • v.16 no.3
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    • pp.83-94
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    • 2017
  • There is a two lane ECTS(Electronic Toll Collection System) that users can pass with 80kph high speed in SeoBusan Tall Gate. This system to be combined two hi-pass lanes for removing meddle-island have been operated successfully. But, the appearance of two Lane ETCS makes toll gate more complicated, so it is very important how to arrange effectively various tolling lanes. This study was trying to evaluate lane configuration for minimizing speed and speed deviation among all kinds of lanes including two Lane ETCS in seoul toll gate. That is, we selected all scenarios to be happened actually, and evaluated them using micro traffic simulation model (VISSIM). The results of this study showed that each alternative had a very different speed and speed deviation by lane each other, so we will be able to achieve effective operation and configuration of lanes in toll gate using scenario methodology.

A study on the condition of air pollution near tollbooths on highway (고속도로 요금소 주변의 대기오염 현황에 관한 연구)

  • 김신도;박성규;봉춘근;김종호;강혜진;이의상
    • Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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    • v.11 no.3
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    • pp.359-368
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    • 1999
  • The outdoor and indoor air quality surrounding highway have been measured, and the study on the design of the booth shape and the air-conditioning system also has been carried out. For the first step of the work, the air quality at the Seoul tollgate on the Kyeong-bu highway was monitored over a year. The measured indoor air quality shows seasonal average concentration 85.6-92.1ppb of >;$NO_2$and the $SO_2$and CO lower than the EAQS(Environmental Air Quality Standards). The measured TSP concentration was much higher than the EAQS. In conclusion, there is necessity to improve the working environment of the tollbooths on highways, and the current air-conditions need to be modify for the purpose. In the process of modifying the air-conditioning system, particulate pollutants needs to be considered processing and the priority needs to be put on the booths for big vehicles.

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Case study on the Applications of Simulation on ITS - Focused on Management of Tollgate and Incident in Freeway - (지능형교통시스템에서의 시뮬레이션 모델 개발연구 - 고속도로 요금소 및 유고관리 적용사례를 중심으로 -)

  • Kim, Ho-Jung;Jo, Yong-Seong;Baek, Seung-Geol;An, Byeong-Ha
    • Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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    • pp.1040-1046
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    • 2005
  • 지능형교통시스템(Intelligent Transportation System: ITS)의 기술발전에 따라 고속도로 상에도 각종 검지 센서가 설치되고 교통정보가 다양한 형태로 제공되고 있으며, 전자요금징수시스템(Electronic Toll Collection System: ETCS) 또한 시범운영단계를 마치고 모든 고속도로를 대상으로 확대적용을 준비 중에 있다. 본 논문에서는 ITS 관련시스템 중 고속도로를 대상으로 적용되는 전자요금징수시스템과 유고관리 시스템을 대상으로 수행되었던 시뮬레이션 사례를 소개하고, ITS 분야에서의 시뮬레이션 적용 필요성에 대해서 논의하고자 한다. 전자요금징수시스템을 대상으로 한 시뮬레이션의 경우 현재 시범운영중인 영업소를 대상으로 향후 다양한 요금지불수단 도입에 따른 효과적인 영업소 운영방안을 도출하는 것을 목적으로 개발되었으며, 운전자들의 영업소 차로선택모형 등에 대한 사전연구를 통하여 모델링에 반영하였다. 또한, 고속도로 유고관리시스템의 경우 사고 직후 사고영향에 대한 실시간 시뮬레이션을 수행하여 지체지속시간 및 지체영향구간을 예측하여, 향후 교통정보제공에 활용하는 것을 목적으로 개발되었다. 개발된 시뮬레이션 모델을 통하여 각종운영방안에 대한 평가를 수행하였으며, 실제 유고상황에서의 검지자료와의 비교를 통하여 성능평가를 수행하였다.

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Estimation of Hi-pass Traffic Dispersion Rates to Determine The Optimal Location of Hi-pass Lanes at A Toll Plaza (요금소 하이패스 차로 배치 최적화를 위한 하이패스 차량 교통분산율 추정)

  • Lee, Jaesoo;Lee, Ki-Young;Lee, Cheol-Ki;Yun, Ilsoo;Yu, Jeong Whon
    • The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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    • v.12 no.4
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    • pp.22-32
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    • 2013
  • Since the percentage of vehicles equipped with Hi-pass, an electronic toll collecting device, has increased rapidly, it is very crucial to determine the optimal location of Hi-pass lanes at a toll plaza in terms of traffic control and operation. In this study, the appropriateness of existing Hi-pass lanes of a toll plaza is evaluated considering its physical geometry and traffic characteristics. A new evaluating criterion called "traffic dispersion rate" is developed in order to measure the level of traffic spreading across the toll booth lanes at a toll plaza. Logistic regression models are constructed to estimate the relationship between the traffic dispersion rate and its affecting variables. The model estimation results show that several variables including Hi-pass lane traffic volume, length of toll plaza, entering/exiting taper lengths, and locations of Hi-pass lanes. The results also suggest that traffic dispersion rate can be increased by adjusting the location of Hi-pass lanes. The study enables us to quantify traffic dispersion rate which can be used to optimize the location and operation of Hi-pass lanes at toll plazas.

The study for the way to vitalize Direct Market purchase system as demand management method (수요관리수단으로써의 직접구매제도 활성화 방안 연구)

  • Kim, Yum-Hyung;Kim, Kwang-In;Kim, Yong-Wan
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • pp.596-597
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    • 2011
  • 현재 직접구매제도는 전기사업법에 명시되어 있는 제도임에도 불구하고 직접구매 구입가격체계의 문제로 인해 사문화 되어있다. 현재 소비자의 요금체계와 도매시장 체계하에서 직접구매가 가능한 구입가격체계를 제시하고 직접구매가 활성화 될 경우 국가전체에 미치는 기대효과를 주로 수요관리 측면에서 분석하였다.

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