• Title/Summary/Keyword: 입자상물질

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Development of Atmospheric Cascade Impactor for Real-time Monitoring of Particulate Matter (PM) (입자상물질(PM) 실시간 모니터링을 위한 상압 다단임팩터 개발)

  • 권순박;임경수;배귀남;이규원
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2002.04a
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    • pp.157-158
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    • 2002
  • 다단임팩터(cascade impactor)는 대기환경 연구에 있어 입자상물질의 물리 화학적 분석에 유용하게 사용되고 있는 입자상물질 포집장치이다. 다단임팩터의 각 단은 외벽(stage wall), 가속노즐판(acceleration nozzle plate)과 충돌판(impaction plate)으로 구성되며 충돌판에는 입자상물질의 포집을 위하여 테플론 필터, 알루미늄 필터 등을 장착하게 되어 있다. (중략)

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Trends of exhaust emission control technology for diesel vehicles (최근 디이젤자동차의 배출가스 대책기술 동향)

  • 조강래;한영출
    • Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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    • v.8 no.2
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    • pp.1-12
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    • 1986
  • 입자상물질을 저감시키는 방법은 크게 두 가지로 나누어진다. 하나는 기관내에서 연소조건을 개 선하여 연소방응시 입자상물질이 가능한한 적게 생성되도록 하는 기관개량(Engine Modification) 방법 즉, 실린더 내에서의 저감기술(In Cylinder Control Techniques)이며, 다른 하나는 기관내에 서 생성된 입자상물질이 대기중에 배출되기 전에 배기관으로부터 직접 제거하는 기술이다. 보통 실린더 내에서의 저감기술이 가장 바람직한 방법으로 지금까지는 이 분야의 기술이 많이 개발 되어 왔으나 디이젤자동차에서 배출되는 입자상물질의 허용기준이 강화됨에 따라 기관 내에서의 저감기술만으로는 목표달성이 어렵기 때문에 그 후처리기술이 필요하게 되었다. 여기서는 최근 까지 연구된 저감장치에 관하여 간단히 소개하고 선진국에서 실제 자동차에 부착사용되고 있거나 가장 효율적이며 사용가능성이 높아 연구되고 있는 입자상물질 필터 및 트랩과 그 재생장치에 대하여 상세히 기술하고자 한다.

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Trends in technology of diesel particulate trap system (디젤 입자상 물질 필터 트랩 시스템의 기술동향)

  • 박정규;정인승
    • Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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    • v.17 no.3
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    • pp.1-10
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    • 1995
  • 디젤자동차로부터 배출되는 입자상 물질은 건강에 나쁘기 때문에 1980년에 미국환경보호청(EPA)에 의해서 디젤승용차 및 디젤 소형트럭의 입자상 물질 규제가 제정되고 이의 대책으로서 엔진 개조와 병행해서 후처리장치, 주로 입자상 물질 트랩 시스템의 개발이 미국, 유럽, 일본에서 시작되었다. 트랩시스템은 아직 개발단계에 있고 여러가지로 개발과 개량이 계속되고 있다. 여기에서는 그들의 개발의 동향을 소개한다. 1. 입자상 물질 트랩 시스템. 2. 입자상 물질 트랩 시스템의 개발 상황.

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Measurements of Diesel Particle Size Distribution Using an ELPI (ELPI를 이용한 디젤 입자상물질의 입경 분포 측정)

  • 김홍석;조규백;정용일;이상수;성낙원
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2003.11a
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    • pp.75-76
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    • 2003
  • 본 연구는 ELPI(Electrical Low Pressure Impactor)를 이용하여 소형디젤기관에서 배출되는 입자상물질의 입경분포를 측정하였으며, 희석공기온도, 희석비, 측정위치가 측정에 미치는 영향을 고찰하였다. 본 연구에서는 배기량이 3000 cc인 간접분사식 소형디젤기관에서 발생하는 입자상물질의 입경분포를 고찰하고자 Dekati사의 ELPI를 사용하였다. 다단임팩터의 오염을 막기위해 ejector 형식의 2단 희석장치를 사용하였다.(중략)

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Experimental Study on a Corona Charger for Real-time Monitoring of Particulate Matter (PM) (입자상물질(PM) 실시간 모니터링을 위한 코로나 입자하전기의 실험적 연구)

  • 권순박;정정선;이규원
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2002.04a
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    • pp.227-228
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    • 2002
  • 대기오염물질 중 입자상물질(particulate matter, PM)의 크기분포 측정은 주로 다단임팩터(cascade impactor)에 의해 이루어지고 있다. 임팩터 각 단에 포집된 입자의 무게를 측정하여 입자상물질의 크기 분포로 환산하는 다단임팩터는 입자의 샘플링에 많은 시간이 소모되며 필터의 전처리 및 무게측정과정이 번거롭고, 시간에 따른 농도분포의 추이를 파악할 수 없는 단점이 있다. (중략)

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Experimental Study on Effect of Stranded Oil on the Penetration of Particulate Matters in Tidal Flat (연안 조간대에 표착된 기름이 입자상 물질의 토양침투에 미치는 영향의 실험적 연구)

  • Cheong, Cheong-Jo;Lee, Young-Sik
    • Journal of Korean Society of Environmental Engineers
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    • v.27 no.10
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    • pp.1030-1034
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    • 2005
  • The purpose of this study was to clarify the penetration behavior of particulate matters by wave and tidal actions in sandy beach located in enclosed bay and to evaluate the effect of stranded oil on penetration of particulate matters. Experiments were rallied out using a model sandy beach facility. The particulate matters penetrated into saturated sediments by wave action from breaking wave run-up point with a semi-circular forming in low energy beach as enclosed bay. On the other hand, the penetration velocity of the particulate matters was to be faster according to the increase of slope and breaking wave height. The particulate matters by tidal action penetrated into the sediments at an angie of 45 degrees in the direction of porous water flow. The stranded oil completely blocked the penetration of the particulate matters into the sediments. These results indicate that the penetrated oil prevents the penetration of the particulate matters into the sediments and, therefore, results in the reduction in the supply of plankton, bacteria and organic detritus for the benthic organisms in the sandy beach.

Characteristics of Particles $PM_{10} & PM_{2.5}$ and it′s Components at Concentrations Ganghwa from 2000~2002 (2000~2002년 강화에서 입자상물질($PM_{10}, PM_{2.5}$)의 농도 및 성분 조성)

  • 김한식;여현구;한진석;선우영
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2003.11a
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    • pp.309-310
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    • 2003
  • 입자상물질에 대한 연구는 광역적인 대기 오염정도의 평가 및 오염물질의 이동에 대한 유용한 정보를 제공해 주므로 이와 같은 오염원의 크기에 대한 배경농도를 파악하는 것이 무엇보다 중요하다. 또한 입자상물질은 대기중에서 기류를 타고 이동할 수 있기 때문에 오염농도 변화는 지역적인 영향을 받는 대도시 지역보다 오염원으로부터 격리된 청정지역에서의 측정이 필요하다(신혜정 등, 2002). 본 연구에서는 국내 배경농도 측정지점 중 하나인 강화에서 2000년부터 2002년까지 측정한 입자상 물질의 농도 특성을 파악하고자 한다. (중략)

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Ultrathin Window EPMA를 이용한 서울에서의 입자상 물질 분석

  • ;;;R. Van Grieken
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2000.04a
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    • pp.335-336
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    • 2000
  • 도시 대기는 복잡한 성분을 가진 입자상 물질로 이루어져 있는데, 검댕 입자나 비산재(fly ash)등과 같이 일차오염물질과 복잡한 대기 화학반응에 의해 생성되는 이차오염물질이 혼재하고 있기 때문이다. 도시 대기 중의 입자상 물질은 대부분 황산염, 질산염, 암모늄염 입자상 물질과 유기 입자들로 구성되어 있는데, 탄소 입자는 도시의 미세 입자 중 거의 반 정도를 차지한다. (Ro et. el., 2000) 본 연구에서는 서울 대기에서의 입자상 물질에 대한 분석을 EPMA(Electron Probe X-ray Microanalysis)를 이용한 단일 입자 분석법(Single Particle Analysis)을 가지고 행하였다. (중략)

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Single Particle Characterization of Aerosols at Cheju Island, Korea, Using Low-Z Electron Probe X-ray Microanalysis (Low-Z Electron Probe X-ray Microanalysis를 이용한 제주도 고산에서의 입자상물질의 단일 입자 분석)

  • 안용훈;노철언;김혜경
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2002.11a
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    • pp.354-355
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    • 2002
  • Asian Pacific Regional Aerosol Characterization Experiment (ACE-Asia) Project의 1차 집중 관측기간 중에 2001년 4월 4일부터 일주일 동안 제주도 고산에서 채취한 시료에 대하여 low-Z electron probe X-ray microanalysis (low-Z EPMA)를 이용한 입자상물질의 단일 입자 분석을 수행하였다. 시료채취 장소인 제주도는 대기 중 입자상물질에 대한 대륙과 해양의 영향을 연구하는데 이상적인 장소이다 왜냐하면 제주로는 한반도, 중국대륙, 일본, 그리고 황해로 둘러 쌓여있어서 대륙간의 영향을 많이 받지만 그 자체가 청정지역이라 측정결과의 해석이 용이하기 때문이다. (중략)

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Conceptional Design and Basic Experiment of the Burner for the Particulate Trap System (디젤 입자상물질 제거장치에 적용되는 버너의 설계 개념 및 기초 실험)

  • 박동선;김재업;이만복;김응서
    • Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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    • v.4 no.3
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    • pp.50-60
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    • 1996
  • We designed and developed the burner which would be adapted on the burner type diesel particulate trap system. The burner type particulate trap system consists of burner system to regenerate to ceramic filter, ceramic filter canister, system controller and etc. Many design factors which affect the performance of the burner system were discussed. We also investigated burner characteristics according to the operating parameters. Burned gas temperature could be controlled better by the 2nd air flow rate than the 1st one. As the space velocity increases, the axial and radial temperature gradients in the filter decreases.

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