• Title/Summary/Keyword: 입자상물질

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A Study of the Reduction of Diesel-Engine Emissions for Off-Road Vehicles (비도로 차량용 디젤엔진의 배기가스 저감에 관한 연구)

  • Cho, Gyu-Baek;Kim, Hong-Suk;Kang, Jeong-Ho
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.35 no.6
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    • pp.577-583
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    • 2011
  • To meet the requirements of the Tier 4 interim regulations for off-road vehicles, emissions of particulate matter (PM) and nitrogen oxides (NOx) must be reduced by 95% and 30%, respectively, compared to current regulations. In this research, both the DPF and HPL EGR systems were investigated, with the aim of decreasing the PM and NOx emissions of a 56-kW off-road vehicle. The results of the experiments show that the DOC-DPF system is very useful for reducing PM emissions. It is also found that the back pressure is acceptable, and the rate of power loss is less than 5%. By applying the HPL EGR system to the diesel engine, the NOx emissions under low- and middle-load conditions are reduced effectively because of the high differential pressure between the turbocharger inlet and the intake manifold. The NOx emissions can be decreased by increasing the EGR rate, but total hydrocarbon (THC) emission increases because of the increased fuel consumption needed to compensate for the power loss caused by EGR and DPF.

Study of Particle Emission Contour Construction & Characteristics and Reduction Efficiency of Exhaust-Treatment System of Diesel Engine (승용 디젤 엔진의 후처리 시스템 적용에 따른 나노입자 배출 맵 구축 및 저감특성에 관한 연구)

  • Ko, A-Hyun;Hwang, In-Goo;Myung, Cha-Lee;Park, Sim-Soo;Choi, Hoi-Myung
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.34 no.8
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    • pp.755-760
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    • 2010
  • In this study, we mainly focused on the PM (Particulate Matter) emission characteristics of a diesel engine. To analyze particle behavior in the tail-pipe, particle emission was measured on the engine-out (downstream of turbocharger), each upstream and downstream both of DOC (Diesel Oxidation Catalyst) and DPF (Diesel Particulate Filter). Moreover, particle emission contours on each sampling point were constructed. The reduction efficiency of particle number concentration and mass through the DOC and DPF was studied. Parameters such as EGR (Exhaust Gas Recirculation) and the main injection timing were varied in part load conditions and evaluated using the engine-out emissions. The DMS500 (Differential Mobility Spectrometer) was used as a particle measurement instrument that can measure particle concentrations from 5 nm to 1000 nm. Nano-particles of sizes less than 30 nm were reduced by oxidation or coagulated with solid particles in the tail-pipe and DOC. The DPF has a very high filtration efficiency over all operating conditions except during natural regeneration of DPF.

A Study on Identification of Source Using SEM-EDX by Analysis of shape and chemical composition in individual Particles (SEM-EDX법을 이용한 개별입자의 형상과 화학적 조성 분석을 통한 발생원 추정에 관한 연구)

  • 염해진;전보경;최금찬
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2003.05b
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    • pp.320-321
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    • 2003
  • 대기중에 존재하는 입자상물질은 광범위한 입경역에 걸쳐서 다종다양한 미량화학성분으로 구성되는 분산체이고, 그 성상은 공간적으로도 시간적으로도 크게 변동한다. 입자상 물질의 화학분석법은 발생원 동정을 위한 자료로 적합하며 일반적으로는 습식의 파괴적인 원소분석으로 하는 경우가 많다. 일반적으로 화학적 분석법은 개별입자의 정보가 무시되며 필터에 포집된 bulk 시료에 의한 분석이 진행되므로 장시간 포집에 의한 단시간의 시간변동과 개개의 입자가 가지는 정보가 무시되고 평균화 되어버린다. (중략)

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Ultrathin Window EPMA를 이용한 제주도 고산과 한라산 1100 고지에서의 입자상 물질 특성 분석

  • ;;;;R. Van Grieken
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2000.04a
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    • pp.325-327
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    • 2000
  • 본 연구에서는 한반도의 청정지역인 제주도 고산과 한라산 1100 고지에서의 입자상 물질을 분석하였다. 입자상 물질을 분석하는 방법 중에 EPMA(Electron Probe X-ray Microanalysis)를 이용한 단일 입자 분석법(Single Particle Analysis)은 개개 입자의 형상과 크기 그리고 화학 조성에 대한 정보를 동시에 제공하기 때문에 개개 입자의 생성, 이동, 반응성, 소멸 그리고 환경에의 영향에 대한 자세한 정보를 얻을 수 있다. (중략)

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Uncertainty in the Determination of Halogens with ICP-AES (ICP-AES를 이용한 할로겐족 원소 측정의 불확도)

  • 우진춘;박민수
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2000.04a
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    • pp.323-324
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    • 2000
  • 최근 대기 중에 부유하는 입자상 물질의 농도와 인간의 질병 및 사망률에 관한 역학적 조사가 진행되면서 대기 중 입자상 물질 측정에 많은 관심이 집중되고 있다. 이러한 입자상 물질 중 $Cl^{-}$, $Br^{-}$ 등, 할로겐족의 분석은 일반적으로 이온크로마토그래피법(IC)으로 수행되고 있으나, 최근에는 금속원소 분석에 사용되는 ICP-AES(Inductively Coupled Plasma Atomic Emission Spectrometry)를 이용하여 분석하기도 하는 것으로 알려져 있다. (중략)

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A Study on the Reduction of Diesel Particulates Using Ceramic fiber filters (섬유헝 세라믹 필터를 이용한 디젤 입자상물질 저감에 관한 연구)

  • 주용남;홍민선
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2000.04a
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    • pp.361-363
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    • 2000
  • 디젤 자동차는 가솔린 자동차에 비하여 연료소비효율이 높고, 경제성이 좋으며 고출력을 낼 수 있어 이에 대한 수요가 증가하고 있지만, 디젤엔진에서 배출되는 매연과 가스로 인한 오염도 심각한 수준에 달하였다. 엔진의 전자화, 고압분사기술등 여러 자동차 관련기술의 발달로 배출오염물질의 저감에 큰 발전을 이루어 왔으나, 계속적으로 강화되어지는 배출규제에 맞추기 위해서는 입자상 물질 후처리 장치의 개발이 가장 현실적인 대안으로 제기되고 있다. (중략)

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A Study on the Characterization of Individual Particles by SEM-EDX (SEM/EDX법에 의한 개별입자 성상 및 동정에 관한 연구)

  • 염해진;전보경;최금찬
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 2003.11a
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    • pp.396-397
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    • 2003
  • 대기 중에는 가스상 물질뿐만 아니라 액적 또는 고체의 미립자도 존재하고 있다. 이러한 입자상 물질은 다른 크기와 화학적 조성을 가지는 입자들로 혼합되어 있고, 그 성상은 시간에 따라 크게 변동한다. 따라서 대기 중 미세입자에 대한 발생원 추정 및 발생원 정보를 얻기 위해서는 개개의 입자에 대한 물리ㆍ화학적 정보를 얻는 것이 중요하다. 입자상 물질을 이해하기 위해서는 물리적인 특성(size, shape 등)과 화학적인 특성이 중요한 요소이다. 입자상 물질의 형상은 그 발생원에 따라 또는 존재에 따라 매우 다양하고 불규칙적이다. (중략)

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A Comparative Study on Ambient Air Quality Standards for Particulate Matters (입자상 오염물질의 대기환경기준에 관한 비교연구)

  • 허정숙;남보현;김동술
    • Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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    • 1999.10a
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    • pp.353-354
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    • 1999
  • 입자상물질에 관한 초기연구는 TSP (Total Suspended Particle)에 집중되었으나, TSP만으로는 인체에 미치는 영향이나 시정악화 같은 현상을 정확하게 설명한 수 없었다. 보건학적 관점에서, PM10과 사망률사이에 강한 상관관계가 있는 것으로 조사된 바 있으며 (Pope et al, 1995), 특히 PM10 중에서 미세입자 (PM2.5미만)는 인체에 미치는 영향이 더욱 큰 것으로 알려지고 있다 (Joel et al., 1996). 이에 따라 입자상 물질의 규제 관리는 미세입자 측면에서 강화될 필요가 있다.(중략)

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The Impact of Ethanol Contents on Combustion Performance and Nano-particle Emission Characteristics from Spark Ignition Direct Injection (SIDI) Engine (에탄올 함량비가 SIDI 엔진의 연소성능과 입자상물질 배출특성에 미치는 영향에 대한 연구)

  • Cho, Jaeho;Myung, Cha-Lee;Park, Simsoo
    • 한국연소학회:학술대회논문집
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    • 2014.11a
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    • pp.343-344
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    • 2014
  • Ethanol as fuel of Spark Ignition Direct Injection (SIDI) engine has become a feasible alternative due to its better anti-knock characteristics and lower nano-particle emission level. There are a number of studies on the emission characteristics from SIDI engine fuelled with various ethanol contents. In general, increase of ethanol contents leaded to decrease of nano-particle discharge, but the other researches showed reversed result at a singular range of ethanol contents. This study focused on the engine combustion performance and nano-particle emission characteristics of SIDI engine fuelled with intermediate ethanol contents.

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Considerations on the Temperature Distributions and Gradients in the Filter During Regeneration in Burner Type Diesel Particulate Trap System (버너방식 DPF 시스템의 재생과정 중 발생하는 내부 온도분포 및 온도구 배에 관한 고찰)

  • 박동선;김재업;김응서
    • Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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    • v.4 no.6
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    • pp.78-84
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    • 1996
  • In order to eliminate TPM(Total Particulate Matter) from a diesel engine, we designed and developed a particulate trap system using a burner, which was named as AEFR(Active Exhaust Feeding Regeneration) system. We have considered the temperature distributions and gradients in the filter being regenerated according to regeneration control schemes Ⅰ, Ⅱ and Ⅲ. Schemes Ⅲ has shown the most desirable peak temperature and temperature gradients in AFER system. Finally, it was concluded that much lower peak temperature and temperature gradients in the filter could be obtained than that of other advanced research results by our AEFR system.

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