• 제목, 요약, 키워드: LTE

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LTE-R 기반 철도 통신 서비스 동향 (Trends of Railway Communication Services based on LTE-R)

  • 김영동
    • 한국정보통신학회:학술대회논문집
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    • pp.864-867
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    • 2016
  • 고속철도 시스템은 열차의 운행에 요구되는 각종 제어 신호의 공급을 위해 LTE(Long Term Evolution)를 기반으로 하는 LTE-R(LTE-Railway) 방식의 이동통신 기술을 사용하고 있다. 본 논문에서는 LTE-R 기반 철도통신시스템에서 사용되는 응용서비스를 중심으로 철도통신의 기술 동향에 대하여 살펴보고, LTE-R 기술의 표준화 동향에 대해서도 고찰해 본다. 본 연구의 결과는 LTE-R 및 철도 이동통신의 연구 및 개발에 있어 기본 자료로 활용될 수 있을 것으로 생각된다.

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듀얼모드 LTE-FDD/TDD 및 듀얼모드 WiMAX-TDD/LTE-TDD에 대한 실현가능성 연구 (On the Feasibility of Dual Mode LTE-FDD/TDD and Dual Mode WiMAX-TDD/LTE-TDD)

  • 조봉열;김진영
    • 한국인터넷방송통신학회논문지
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    • v.10 no.5
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    • pp.45-55
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    • 2010
  • FDD를 사용하는 영역에서는 LTE-FDD가 "4G" 무선 광대역 엑세스의 강력한 후보기술의 하나로 여겨지는 한편, 최근 LTE-TDD가 TD-SCDMA의 진화 경로 및 일부 경우에는 WiMAX-TDD에 대한 진화 경로로서 떠오르고 있다. 본 논문에서는 LTE-TDD에 관하여 다음의 두 가지 조합의 듀얼모드 구현에 대한 실현가능성을 분석한다: 듀얼모드 LTE-FDD/TDD 및 듀얼모드 WiMAX-TDD/LTE-TDD. LTE-FDD 및 LTE-TDD 사이의 시스템 파라미터, 용어사용 및 프레임 구조에서의 공통성에 따라 듀얼모드 LTE-FDD/TDD가 비용면에서 효율적으로 구현이 가능함을 보인다. 또한, 스케줄링 알고리즘, 제어 메카니즘 및 지원하는 스펙트럼 대역에서의 공통성에 따라 듀얼모드 WiMAX-TDD/LTE-TDD 역시 비용면에서 효율적으로 구현이 가능함을 보인다. 시스템 파라미터 및 프레임 구조에서의 공통성은 칩을 구현하는데 매우 중요한 부분이며, 알고리즘 및 제어 메카니즘에서의 공통성은 구현된 칩이 얼마나 잘 동작하느냐에 매우 중요한 부분임을 주목한다.

LTE/LTE-Advanced 네트워크 발전단계 및 특성 - Network and Protocol Architectures (Network Evolution Stages and Characteristics of LTE/LTE-Advanced Systems)

  • 김정호
    • 대한전자공학회논문지TC
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    • v.49 no.6
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    • pp.71-76
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    • 2012
  • 최근의 급격한 데이터 트래픽의 증가는 새로운 LTE네트워크에 대한 상용화를 활발하게 진행하는 원동력이 되었고 전송용량의 개선을 위한 LTE-Adv로의 진화를 가속화 시키고 있다. 그동안 범세계적인 이동통신시스템의 표준화를 위해 3GPP는 WCDMA의 3세대 이동통신 표준화를 진행하였으며 이후 HSDPA, MBMS, HSUPA 등의 기술을 지속적으로 추가하여 3세대 이동통신 시스템을 개선하여 왔다. 또한 OFDMA/SC-FDMA 방식을 기반으로 하는 LTE 표준화를 진행해 왔다. 현재는 ITU-R의 IMT-Adv 표준의 유력한 후보 중 하나로 사업자들의 폭넓은 지지를 받고 있는 LTE/LTE-Advanced의 네트워크 현재의 발전상태와 향후 발전전망을 LTE네트워크와 프로토콜 구조측면에서 살펴보고자 한다.

LTE-Advanced 표준에 바탕을 둔 다중사용자 MIMO의 기술개발 현황 (Recent Trend of the Technology Development for Multiuser MIMO based on LTE-Advanced Standard)

  • 이병주;임채만;심병효
    • 대한전자공학회논문지TC
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    • v.49 no.4
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    • pp.18-25
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    • 2012
  • 최근 들어, 스마트 기기의 수요가 급증하면서 기존의 3G 표준에 비해 향상된 품질을 제공하는 long-term evolution (LTE) 서비스가 전 세계적으로 활발히 보급되고 있다. 2010년에 발표된 릴리즈 10은 흔히 LTE-Advanced (LTE-A)로 불리는데, LTE-A의 여러 특징 중 다중사용자 MIMO (MU-MIMO) 기술은 정보 처리량을 향상시키기 위한 LTE-A의 핵심기술로 근래 많은 주목을 받고 있다. 본 논문에서는 LTE 및 LTE-A 시스템에서 도입된 MU-MIMO 기술의 이론적 배경 및 표준의 주요 특징을 소개한다.

LTE-R 기반 철도 통신 표준화 동향 (Standardization Trends of Railway Communication based on LTE-R)

  • 김영동
    • 한국정보통신학회:학술대회논문집
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    • pp.549-552
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    • 2018
  • LTE(Long Term Evolution)를 기반으로 한 LTE-R(LTE-Railway)은 철도통신기술의 하나로 열차운행에 필요한 각종 제어 신호 공급 및 다양한 통신 서비스 제공을 위해 활발하게 도입되고 있다. 본 논문에서는 LTE-R을 기반으로 하는 철도통신기술 및 서비스에 대하여 살펴보고, 철도통신과 관련한 국내 외 LTE-R 표준화 동향에 대해서 고찰한다. 본 연구 결과는 LTE-R 기반 철도통신의 연구 및 시스템 개발을 위한 기본 자료로 활용될 수 있다.

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LTE 무선 네트워크에서 Voice over IP 용량 분석 (Capacity Analysis of VoIP over LTE Network)

  • 반태원;정방철
    • 한국정보통신학회논문지
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    • v.16 no.11
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    • pp.2405-2410
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    • 2012
  • 4세대 이동통신 시스템인 LTE에서는 음성 서비스를 제공하기 위한 코어 망이 존재하지 않으며, IP 기반의 패킷 코어망으로 통합되었다. 따라서, 음성 서비스를 제공하기 위해서는 VoIP 방식이 도입되어야 하지만, LTE 초기에는 서비스 커버리지의 불연속성 등으로 3세대 네트워크의 음성 서비스 코어망을 통하여 일시적으로 음성 서비스를 제공하게 된다. 그러나, 향후 LTE 네트워크가 본격적으로 확산될 경우 고품질 음성 서비스를 위하여 필연적으로 VoIP 방식으로의 전환이 불가피하다. 본 논문에서는, 향후 본격적으로 상용화가 예상되는 VoLTE 서비스의 용량을 분석한다. 분석 결과에 따르면, LTE에서는 채널 대역폭 증가 비율 대비 VoLTE 용량 증가 비율이 높음을 확인할 수 있었다. 또한, VoLTE 용량 감소 없이 제어 채널용 자원을 늘릴 수 있는 방안이 존재함을 확인하였다.

LTE 기반 철도통합망(LTE-R)과 재난통신망(PS-LTE)의 기능 분석 (Functional Analysis between LTE-Railway and Public Safety-LTE)

  • 김용규;윤용기;김주엽;송용수;최상원
    • 한국철도학회논문집
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    • v.20 no.1
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    • pp.20-30
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    • 2017
  • 철도통신기능은 안전한 열차 운행을 위한 운영자간의 통신 기능과 열차제어를 위한 데이터 전송 기능으로 분류된다. 관련 기술은 2004년 영업 운전을 시작한 유럽의 GSM-R이 가장 대표적인 철도통신 기술로 주어진다. 국내의 경우, 국가재난망에서 임대한 TRS가 철도 운영자간의 통신 기능으로 사용되고 있지만, 열차제어용 데이터 통신은 적용되지 못하고 있는 실정이다. 그러나 2014년 국내의 LTE 기술을 이용한 LTE-R의 개발이 세계 최초로 철도에 적용하여 성능 검증 및 국내 표준 제정에 성공하였다. 이를 응용한 LTE 기반의 국가재난안전망(PS-LTE)도 2016년 시범구축사업이 강원도에서 성공적으로 완료되었다. 본 논문은 철도통신의 핵심인 LTE-R의 통신기능과 데이터 전송 기능을 PS-LTE와 GSM-R의 기능과 비교, 검토하였다. 검토 결과는 LTE-R의 데이터 전송 기능이 GSM-R의 기능보다 우수함은 물론 철도통신기술은 PS-LTE의 요구 기능도 대부분 만족함을 시험을 통해 입증하였다.

LTE 이동통신서비스의 규제이슈 검토 (A Review on the LTE Service Regulatory Issues)

  • 민대홍
    • 한국정보통신학회:학술대회논문집
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    • pp.505-508
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    • 2012
  • LTE 이동통신서비스는 네트워크의 속도와 용량을 증가시킨 4세대 이동통신기술을 향항 3G 이동통신기술의 진화형 서비스로, 유럽주도로 개발된 GSM-WCDMA 기반기술로 발전된 서비스이다. 다만, 현재 국내에서 제공되고 있는 LTE는 3GPP에서 정하고 있는 4G 이동통신기술의 기술규격을 충족시키지 못하기 때문에 본격적인 4세대 이동통신(LTE-Advanced)과의 구별을 위해 3.9G 서비스라고 불리기도 한다. LTE는 VoIP, 비디오 스트리밍, 음악 다운로드, mobile TV 등 다양한 응용서비스의 제공이 가능하다. 국내에서 제공되는 LTE는 음성서비스는 3G 이동통신망을 통해 음성채널을 구성하고, 데이터 서비스만 LTE 이동통신망을 통해 제공하는 방식으로 제공되고 있지만, 향후에는 VoLTE 기술을 통해 음성서비스 제공하면서 LTE가 이동통신서비스의 주요 트랜드가 될 것으로 기대하고 있다. 하지만, 이러한 only LTE 서비스가 제공되는 경우, 현재의 법체계 하에서 몇몇 이슈가 발생할 것으로 예상된다. 첫째, VoLTE 서비스의 역무 및 해당 통신사업자 지위문제이다. 현행 전기통신사업법에서는 VoIP인 인터넷전화에 대해서 PC를 이용하지 않고 서비스가 제공되는 경우에는 기간통신역무로, PC를 통한 소프트폰 형식의 서비스에 대해서는 부가통신역무로 규정하고 있기 때문이다. 둘째, 기존 3G 이동통신 단말기의 가입자인증 모듈(USIM)의 이동성 보장 여부로서, 현재의 법체계는 USIM 잠금장치 해제(USIM unlock)를 3G 이동통신에 대해서 적용하도록 하고 있기 때문에, 이를 LTE서비스에도 적용할 수 있는지에 대한 논란이 일고 있다. 이에 본고에서는 LTE 서비스의 기술적 특징과 다양한 법제도적 이슈에 대해서 살펴보았다.

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Inter-Domain Mobility Management Based on the Proxy Mobile IP in Mobile Networks

  • Gohar, Moneeb;Koh, Seok-Joo
    • Journal of Information Processing Systems
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    • v.12 no.2
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    • pp.196-213
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    • 2016
  • System Architecture Evolution (SAE) with Long Term Evolution (LTE) has been used as the key technology for the next generation mobile networks. To support mobility in the LTE/SAE-based mobile networks, the Proxy Mobile IPv6 (PMIP), in which the Mobile Access Gateway (MAG) of the PMIP is deployed at the Serving Gateway (S-GW) of LTE/SAE and the Local Mobility Anchor (LMA) of PMIP is employed at the PDN Gateway (P-GW) of LTE/SAE, is being considered. In the meantime, the Host Identity Protocol (HIP) and the Locator Identifier Separation Protocol (LISP) have recently been proposed with the identifier-locator separation principle, and they can be used for mobility management over the global-scale networks. In this paper, we discuss how to provide the inter-domain mobility management over PMIP-based LTE/SAE networks by investigating three possible scenarios: mobile IP with PMIP (denoted by MIP-PMIP-LTE/SAE), HIP with PMIP (denoted by HIP-PMIP-LTE/SAE), and LISP with PMIP (denoted by LISP-PMIP-LTE/SAE). For performance analysis of the candidate inter-domain mobility management schemes, we analyzed the traffic overhead at a central agent and the total transmission delay required for control and data packet delivery. From the numerical results, we can see that HIP-PMIP-LTE/SAE and LISP-PMIP-LTE/SAE are preferred to MIP-PMIP-LTE/SAE in terms of traffic overhead; whereas, LISP-PMIP-LTE/SAE is preferred to HIP-PMIP-LTE/SAE and MIP-PMIP-LTE/SAE in the viewpoint of total transmission delay.

이중 LTE 대역의 MIMO 안테나 설계 (Design of Dual LTE-band MIMO Antenna)

  • 최원상;이홍민
    • 한국정보전자통신기술학회논문지
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    • v.4 no.1
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    • pp.46-52
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    • 2011
  • 본 논문에서는 이중 LTE 대역의 MIMO 안테나를 제안하였다. 제안된 안테나는 FR-4 기판 (${\epsilon}_r=4.4$, 두께 = 0.8 mm)의 윗 면에 설계되어졌다. 제안된 구조는 안테나의 소형화를 위하여 미엔더 구조와 폴디드 구조가 적용된 PIFA 형태로 설계되었으며, 두개의 안테나를 공통 접지면 상단에 대칭으로 위치시키고 접지면에 두개의 슬릿을 부설하여 이중 LTE 대역에서 격리도를 향상시켰다. 제작된 안테나의 측정결과 LTE 13 (0.748 GHz ~ 0.787 GHz)과 LTE 7 (2.5 GHz ~ 2.69 GHz)대역을 동시에 만족시키며 두 안테나 사이의 격리도는 LTE 13과 LTE 7 대역에서 각각 -18 dB, -13 dB를 나타내었다. LTE 13대역에서 평균 이득과 효율은 각각 - 4.1 dBi, 41%이고, LTE 7대역에서는 -1 dBi, 81% 값을 나타내었다. 따라서 제안된 안테나는 LTE 시스템에 적용될 수 있을 것으로 사료된다.