• 제목, 요약, 키워드: Modal Split

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협력적 게임을 이용한 다수단 연속형 교통망 설계 모형 (A Multi-modal Continuous Network Design Model by Using Cooperative Game Approach)

  • 김병관;이영인;임용택;임강원
    • 대한교통학회지
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    • v.29 no.1
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    • pp.81-93
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    • 2011
  • 본 연구는 다수단 교통망에서 교통시설 운영자와 이용자의 상호 의사결정과정을 고려하여 교통시설의 건설 및 운영 정책 문제를 해결하기 위한 다수단 연속형 교통망 설계문제를 다룬다. 특히, 교통시설에 대한 정책변화에 따라 교통수단간 통행이 어떻게 변화하는가를 고려하기 위하여 승용차 교통망과 대중교통 교통망을 함께 고려하고자한다. 이러한 교통망 설계 모형을 개발함에 있어서 일반적인 Nash 균형(비협력 게임)의 접근법이 아닌 좀 더 합리적이라고 연구되어진 Stackelberg 균형(협력적 게임)의 접근법을 이용하고 그러한 방법으로 다수단 교통망의 교통수단 선택을 고려한 민감도 분석 방법을 적용한다. 본 연구의 다수단 연속형 교통망 설계 모형은 교통정책 결정에 대한 임의의 연속형 교통망 설계변수(${\epsilon},\hat{\epsilon},p$)에 대해서 개발되어진다. 또한 모형의 적용 및 평가를 위하여 1)도로 정책에 대한 최적 도로용량 산정과 2)대중교통 정책에 대한 최적 대중교통 노선빈도 산정 그리고 3)교통체계의 수단분담 정책에 대한 현 교통체계의 최적 목표 수단분담율 산정 문제에 모형을 적용하여 본다.

세 채널 Rib형 결합기를 이용한 광 편파기 설계 (Design of Optical Polarizer using Three-channel Rib-type Couplers)

  • 홍권의;이원석;호광춘
    • 전기전자학회논문지
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    • v.7 no.1
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    • pp.16-21
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    • 2003
  • 유효 유전체 해석법에 기초한 정확한 모드 전송선로 이론이 세 채널 rib형 광 방향성 결합기의 편파된 빔 분리를 분석하기 위하여 소개되고 발전되었다. 또한, 본 논문에서 제안한 방법의 타당성을 보이기 위하여 상용 소프트웨어인 BeamPROP를 이용하여 그 결과들을 비교 검토하였다. 분석결과, 하나의 채널을 통하여 rib형 광 방향성 결합기에 입사된 혼성(hybrid) 모드들은 임의의 편파거리를 진행한 후에 상, 하 채널을 통하여 잘 분리됨을 알 수 있었다.

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준대중교통수단으로서 택시교통요율 관리에 관한 연구 (A Study on Fare Management For Taxicab as a Means of Paratransit in Urban Areas)

  • 임강원
    • 대한교통학회지
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    • v.2 no.1
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    • pp.3-16
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    • 1984
  • Development of para-transit is imminent in modern metropolis which are galloping toward motorization. Compared with other already industrialize countries, our metropolis can take a vantage of late starter in coping with urban transportation problem. Our metropolis are still heavily relying on public and/or pare-transit in modal split. Current government policy toward taxi-cab, however, seems to contradict with the objective of developing para-transit. If it is not adequately developed, the middle-class people of higher income would have no other option than having their own auto as already been observed. It will centainly accelerate our motorization process so that we follow the model of industrialized countries, and their problems too. Insisting that our transport policy should be drastically reformulated in favor of paratransit in addition to public transit, this study reappraise current policy on taxi-cab with respect to fare, prohibition of shared-ride, and other regulatory measures and propose and management model for taxi fare and operating policy in metropolis.

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都市交通計劃 모델과 大氣汚染 擴散모델을 이용한 都市地域 大氣汚染 豫測 (Air Pollution Forecasting Using Urban Transportation Planning Models and Air Pollution Dispersion Models)

  • 董宗仁;趙康來;金良均;兪 浣
    • 한국대기환경학회지
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    • v.2 no.2
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    • pp.31-40
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    • 1986
  • Motor vehicle related air pollution has become more serious because of rapid increase of number of cars, specially in the urban area. The increase trend seems to be accelerated, however, the fact is that road conditions, parking facilities and traffic control systems are far behind coping with this situation. In spite of the lack of related basic data, urban transportation planning (UPT) and air pollution dispersion models were applied to predict air pollution level. In standard UPT model, trip generation, distribution, modal split and network assignment were estimated by experimental equations and appropriate models. The air pollution level in the central business area was believed to be higher and it will increase continuously due to the increase of traffic demand. To meet this situation, air pollution problem should be considered as a part of integrated plannings of urban plans or transportation plans as well as more stringent motor vehicle emission standards, have to be enforced.

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보행통행 특성분석에 의한 보행환경개선 추진전략 연구 (A Strategy of Pedestrian Environment Improvement through the Analysis on the Walking Transportation Characteristics in a Big City)

  • 김형보;윤항묵
    • 한국항만학회지
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    • v.14 no.3
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    • pp.269-278
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    • 2000
  • Today the pedestrian-related problems a key subject requiring the attention of the traffic engineers for improving the transportation system. Particularly in urban and CBD locations, the pedestrian presents an element of sharp conflict with vehicular traffic. Therefore pedestrian movements must be studied for the purpose of providing guideline for the design and operation of walking transportation systems. This paper is to address the characteristics of walking transportation in a big city. Especially the focuses are emphasized on the ratio occupied by pedestrian traffic among the whole unlinked trips in a city and walking time. The data for analysis are collected in Seoul metropolitan city through sampling 1,006 citizens. Compared with other similar research works this paper utilized diversified tools to acquire more useful results. Finally, policy directions for pedestrian environment improvement were suggested.

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걷고싶은 도시조성을 위한 보행 특성 연구 (A Study on the Walking Transportation Characteristics)

  • 김형보;윤항묵
    • 한국항해항만학회:학술대회논문집
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    • pp.53.2-60
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    • 2000
  • One of the elements requiring the attention of the traffic engineer is the pedestrian. Particularly in urban and CBD locations ,the pedestrian presents an element of sharp conflict with vehicular traffic. Therefore pedestrian movements must be studied for the purpose of providing guideline for the design and operation of transportation systems. This paper addressed the characteristics of walking transportation in a big city. Especially the focuses are emphasized on the ratio occupied by pedestrian traffic among the whole unlinked trips in a city and walking time. The data for analysis are gathered in Seoul metropolitan city sampling 1,006 citizens. Compared with other similar research works this paper utilized diversified tools to acquire more useful results.

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I. C. 유형별 전환곡선식의 도출에 관한 연구 (A Study on Deriving The Diversion Curve of I.C.s)

  • 손진현;이용재
    • 대한교통학회지
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    • v.8 no.2
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    • pp.77-97
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    • 1990
  • Compared to modal split, the methods of forecasting traffic volumes diverted in various types of I.C.s have not been sufficiently studied. The purpose of this study is to derive a new diversion function that can represent the directional traffic volume in accordance with various geometrics of I.C.s. In general, knowing various traffic impedances and the amount of traffic production and attraction, one can estimate proper traffic volumes associated with directions by using a well-defined diversion function. This function is usually made by a series of process such as surveying directional traffic volumes on several I.C.s, analyzing with a regression method and verifying those results by statistical approaches. The function has been developed by rigorous statistical testings, mainly a regression analysis. This paper presents an effective method in planning and designing new roads, I.C.s and route choice of subway. Finally, some comparisons and improvements and suggested when one uses different types of relevant models and functions.

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세계주요도시의 대중교통 경쟁력 비교 (A Comparison of Public Transportation Competitiveness in World Major Cities)

  • 김동준;김혜자;장원재;성현곤
    • 대한교통학회지
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    • v.24 no.4
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    • pp.81-91
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    • 2006
  • 최근 지속가능 한 개발에 대한 관심이 높아지면서 교통분야에서도 지속가능 한 개발을 위한 대중교통활성화에 많은 노력을 기울이고 있으며, 대중교통육성법 제정, 대중교통분야의 투자확대, 대중교통체계개편 등의 다양한 정책들이 시행되고 있다. 이와 같이 대중교통에 대한 중요성이 어느 때보다도 높은 시기에, 현재의 대중교통경쟁력 수준을 평가하는 것은 매우 중요한 과정이라 할 수 있다. 이를 통해 현재까지의 대중교통정책 및 그 효과에 대한 이해의 폭을 넓힐 수 있고 향후 효과적인 대중교통정책을 수립하는데 도움을 줄 수 있기 때문이다. 그러나 기존의 연구는 대중교통의 전반적인 경쟁력 수준을 평가하기에는 미흡한 점이 많았으며 국제비교연구 또한 전무한 실정이다. 본 연구에서는 대중교통의 여러 평가요소를 고려한 12개의 평가지표 선정하고, 요인분석을 통하여 4개의 요인을 선정하였으며, 선정된 요인을 이용하여 군집분석을 실시하여 60개의 세계주요도시를 8개의 군집으로 분류하고 대중교통경쟁력수준을 평가하였다. 또한 지역(대륙)별 도시들 및 서울시의 대중교통특성을 파악하였으며, 각 도시의 대중교통경쟁력수준과 대중교통수단분담률의 관계를 다중회귀분석을 이용하여 분석하였다.

여객역(旅客驛)의 입지(立地)가 도시교통체계(都市交通體系)에 미치는 영향(影響) -부산역(釜山驛)의 대안별(代案別) 모의화(模擬化) 분석(分析)- (Impact of Rail Station Relocation on Urban Traffic Patterns: Simulation Analysis of Busan Station Alternatives)

  • 이건영
    • 대한토목학회논문집
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    • v.2 no.2
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    • pp.1-10
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    • 1982
  • 여객역(旅客驛)이 대개 도심(都心)에 위치(位置)하고 있는 탓으로 도시(都市)의 성장(成長)과 함께 교통혼잡(交通混雜)의 요인(要因)이 되고 있다. 본(本) 연구(硏究)는 부산(釜山)을 예(例)로 하여 여객역(旅客驛)의 입지(立地)에 대한 대안(代案)을 설정(設定)하고 시내통행(市內通行) 및 시외연계(市外連繫) 접근통행별(接近通行別)로 통행발생(通行發生), 통행배분(通行配分), 수단선역(手段選擇), 노선배정(路線配定)의 모의실험(模擬實驗) 과정(過程)을 통하여 여객역(旅客驛)의 입지(立地)가 도시교통체계(都市交通體系)에 미치는 영향(影響)을 비교(比較) 분석(分析)하였다.

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고체전달음 저감을 위한 음향전달 특성해석에 관한 연구 (The Study on the Analysis of the Acoustic Transfer Function for Reducing the Structure-borne Noise)

  • 김경모
    • 한국동력기계공학회지
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    • v.6 no.3
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    • pp.57-63
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    • 2002
  • This paper describes the acoustic analysis of mid duty truck. The focus of the analysis is on structure borne engine noise with major contributions of 2nd order. It has been previously recognized that the noise contribution of each transfer path of structure borne noise can be varied with the charateristics of each mounts and vibro acoustic sensitivity of car body. The structure of car body will be split up into three major sub components, which are modeled separately, the engine, the frame and the cab. The acoustic performance is evaluated on three levels: engine to frame transfer, frame to cab transfer, and panel contribution from cab to driver. In order to perform these analyses, analytical models are created for the engine, frame, cab and acoustic cavity. The models are linked through a coupled fluid structure calculation, and through FRF Based Substructuring for the structural couplings. Based on the structural coupling calculations, a transfer path analysis is performed to identify the most important transfer paths. These paths are then the focussing points for applying modifications to the structure or the mount system. Finally, a number of modification are proposed and their effect is quantified.

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