Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference (한국항해항만학회:학술대회논문집)

Korean Institute of Navigation and Port Research (한국항해항만학회)
권호 표지

Structural Optimization for a Jaw Using the Kriging model

이단계 크리깅 모델을 이용한 조(Jaw)의 구조최적설계

  • Lee, Kwon-Hee (Division of Mechanical Engineering, Dong-A University) ;
  • Bang, Il-Kwon (Department of Mechanical Engineering, Graduate school of Dong-A University) ;
  • Kang, Dong-Hun (Department of Mechanical Engineering, Graduate school of Dong-A University) ;
  • Han, Dong-Seop (Institute of BK21, Dong-A University) ;
  • Han, Geun-Jo (Division of Mechanical Engineering, Dong-A University)
  • 이권희 (동아대학교 기계공학과) ;
  • 방일권 (동아대학교 기계공학과 대학원) ;
  • 강동헌 (동아대학교 기계공학과 대학원) ;
  • 한동섭 (동아대학교 BK21 총관사업단) ;
  • 한근조 (동아대학교 기계공학과)
  • Published : 2006.12.07
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Abstract

The rail clamp is the device to prevent that a crane slips along rails due to the wind blast as well as locate the crane in the set position for loading and unloading containers. The wedge type rail clamp should be designed to consider the structural stability and the durability because it compresses both rail side with large clamping force by the wedge working as the wind speed increases. In this research, the kriging interpolation method using sequential sampling is utilized to find the optimum shape of the jaw in the rail clamp. The suggested method predicts more accurate response value than the response surface method. The optimum results obtained by the proposal method are compared with those by the commercial software.

컨테이너의 양 ${\cdot}$ 하역 작업 시 크레인을 정 위치에 고정시키고, 돌풍으로 인해 크레인이 레일방향으로 미끄러지는 것을 방지하는 장치가 레일클램프이다. 쐐기형 레일클램프는 풍속이 증가하면 쐐기작용에 의해 압착력이 증가하므로 구조적으로 안정성과 내구성이 있게 설계해야한다. 따라서 본 연구에서는 순차적 표본방법을 기반으로 하는 크리깅 모델을 이용하여 조 형상최적설계를 수행하였다. 크리깅은 표본점의 반응치를 기초로 내삽법에 의해 임의의 점에서의 반응치를 예측하는 근사기법의 하나이다. 이것은 최적설계 분야에서 자주 사용되는 근사기법인 반응표면법에 비해 반응치의 보다 정확한 예측이 가능하며 특히 비선형성이 강한 함수의 예측에 적합하다고 알려져 있다. 순차적 크리깅 모델에 의하여 구해진 최적해를 상용프로그램을 이용하여 구한 최적해와 비교하고 제안된 방법의 유용성을 검토하였다.

Keywords