The vibration Analysis in Case of Key-off of a Jeep by Using CAD/CAE

CAD/CAE을 이용한 승용 Jeep의 Key-off시 진동 해석

The vibration of a vehicle, which is caused by and transmitted from the engine, has significant effect on the ride comfort and the dynamic characteristics of the engine mount system has direct influence on the vibration and noise of the vehicle. This paper examines the body shake caused by the engine excitation force on engine key-off of a jeep by experiment and computer simulation using a general purpose mechanical system program, DADS. The computer simulation model consists of the engine, body including frame, and front and rear axles and each axle has right and left tires. The force element between body and suspension is modeled as a combination of suspension spring and damper, and the unsprung mass has roll and pitch motion. The body shake obtained from experiment was compared with the result of computer simulation. Parametric study of the body shake on engine key-off is performed with changing the stiffness of engine mount rubber, the engine mount installation angle and position of engine mounts by using the verified computer simulation model.

엔진의 가진력으로 인해 발생되는 차량의 진동은 승차감에 큰 영향을 미치며, 또한 엔진 마운트 계의 동역학적 특성은 차량의 진동 및 소음에 직접적인 영향을 준다. 본 논문에서는 승용 지이프차의 엔진 key-off시 엔진 가진력으로 인한 차체 흔들림(body shake)을 실험을 통하여 측정함과 동시에 매카니즘해석 전용 프로그램인 DADS를 이용한 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 고찰하였다. 컴퓨터 시뮬레이션 모델은 엔진, 후레임이 포함된 차체, 앞 엑슬 그리고 뒤 엑슬로 구성되며, 각 엑슬은 좌우에 타이어를 고려하였다. 실험에서 얻은 차체 흔들림의 실험 결과와 컴퓨터 시뮬레이션한 결과를 비교 검토하였으며, 검증된 컴퓨터 시뮬레이션 모델을 통하여 엔진 마운트 고무의 강성, 엔진마운트의 설치각도 및 마운트 위치를 변경하여 key-off 시 자체 흔들림을 고찰함으로써 엔진 key-off 시의 차체 흔들림의 감소를 확인하였다.