For the wear characteristics assessment of Saemaul train passing through curves, an analysis model for multi-car system has been developed. By using this model and ADAMS/Rail, sensitivity analyses have been conducted for the wear characteristics by changing the related parameters. At low speed, the wear number and the sliding mean of right wheel showed higher than left wheel, while those of left wheel showed higher than right wheel at high speed. According to the decrease of curve radius, the wear number and the sliding mean were increased. When the length of transition curve was increased, the wear number and the sliding mean was increased. And according to increase of cant, the wear number and the sliding mean were increased.
곡선통과 새마을호 열차의 마모 특성을 평가하기 위하여 다량 편성 해석모델이 사용된다. 이 모델과 ADAMS/Rail를 사용하여 마모 특성과 관련된 변수의 변화에 따른 민감도 해석이 수행된다. 저속에서 우측 차륜의 마모도와 미끄럼도가 좌측 차륜보다 높으나, 고속의 경우는 좌측 차륜이 우측 차륜보다 높다. 곡선반경의 감소에 따라 마모도와 미끄럼도가 증가한다. 완화곡선의 길이가 증가하련 마모도와 미끄럼도가 증가한다. 또한 캔트가 증가하면 마모도와 미끄럼도가 증가한다.
