Abstract
KOGAS, established in 1983 by law to ensure stable gas supply to the public, is responsible for the wholesale distribution to 30 city gas companies that deal with the retail distribution of natural gas in their geographic areas. The gas imported by KOGAS is measured by checking the level difference of LNG shipped in tankers before and after unloading. The analysis of gas composition is essential because the imported gas price is determined by its calorific value. The turbine meter is widely used for measuring the gas sold to city gas companies. Unlike the metering system for power plants, there is no gas chromatograph since the custody transfer of gas to the city gas companies is not billed by calorific value, but by volume basis. The gas quantity that a city gas company has bought from KOGAS is not equal to the quantity that the company sold to its customers. There have been some discrepancies between the wholesale gas meter readouts and retail ones due to some inherent errors of meters and some operational issues of the meters. This paper investigates the controversies regarding the real quantity of gas between distributors and consumers. It will discus and suggest desirable policies, both technically and economically, in order to solve the discrepancies of gas measurement.
한국가스공사는 1983년 가스의 안정적인 공급을 위해 특별법에 의거 설립되었으며 30개 지역의 가스소매를 담당하는 도시가스회사에 천연가스 도매공급을 전담하고 있다. 가스공사가 수입하는 가스의 측정방식은 LNG 하역 전후의 수송선 액위를 측정함으로써 계량한다. 이때 가스성분분석은 수입가스의 가격이 열량에 의해 산정되기 때문에 필수적이다. 또한 터빈미터는 도시가스사로 공급하는 가스의 계량에 널리 쓰이고 있다. 그러나 발전용으로 공급되는 가스의 계량설비와는 달리 도시가스사로 공급되는 가스를 계량하는 설비에는 가스요금이 열량에 의해서가 아니라 부피에 의해서 부과되기 때문에 가스성분을 측정하는 분석기가 없다. 따라서 도시가스사가 가스공사로부터 구입하는 가스양과 소비자에게 판매하는 가스양이 일치하지 않는 문제점이 발생한다. 그 이유는 소매용 가스미터에 내재하는 오차와 운용상의 문제로 인해 도매용 계량설비와 소매용 가스미터의 수치에는 차이가 있기 때문이다. 본 논문에서는 도시가스사와 일반 소비자 간의 실제 가스양에 대한 논쟁에 관해 조사하였으며 가스 계량오차에 관한 문제점을 해소하기 위한 바람직한 기술적, 경제적 정책방향을 제안하는데 중점을 두었다.
