• Title, Summary, Keyword: 감소계수

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Development of areal reduction factor application method considering shape of storm event (호우사상의 형상을 고려한 면적감소계수 적용기법 개발)

  • Lee, Jinwook;Cho, Eunsaem;Song, Sunguk;Na, Wooyoung;Yoo, Chulsang
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • pp.215-215
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    • 2016
  • 면적감소계수는 강우의 공간적 분포 특성을 반영하고자 지점강우량을 면적강우량으로 환산하는 데 사용된다. 현재 국내에서는 세 가지 방법을 사용하여 소유역의 면적감소계수를 산정하고 있다. 세 가지 면적감소계수 산정 방법은 1) 유역 전체에 같은 면적감소계수를 적용하는 방법, 2) 분할된 소유역 별로 면적감소계수를 산정하여 적용하는 방법, 3) 홍수량 산정지점 별 누가면적에 대한 면적감소계수를 적용하는 방법이다. 이들 방법은 기본적으로 호우의 중심이 항상 유역 내 특정한 지점에 고정된다고 가정하는 방법이다. 본 연구에서는 기존의 방법과 달리, 호우의 형상을 고려한 면적감소계수 적용기법을 새롭게 제안하였다. 아울러 제안된 방법과 기존의 방법들을 충주댐 유역에 대해 적용하고, 이를 비교 평가하였다. 그 결과 제안된 방법이 기존의 방법들에 비해 보다 양호한 결과를 이끌어 낼 수 있음을 확인할 수 있었다.

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Estimation of Areal Reduction Factor(ARF) Based on Temporal and Spatial Characteristics of Basin (유역의 시${\cdot}$공간적 분포특성을 고려한 면적감소계수 산정)

  • Yoon, Yong Nam;Kang, Seong Kyu;Jang, Su Hyung
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • pp.1112-1116
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    • 2004
  • 설계홍수량 산정시 인력자료로 이용되는 확률강우량은 동시간 강우에 의한 감소효과가 고려된 면적평균확률강우량이어야 하며, 이는 지점평균확률강우량에 면적감소계수를 곱하여 산정하게 된다. 본 연구에서는 유역의 시${\cdot}$공간적 특성이 반영되도록 면적감소계수(Areal Reduction Factor, ARF)를 산정하여 특정유역에 적용할 수 있도록 제시하였다. 현재 우리나라에서 사용하고 있는 면적감소계수는 대부분 면적고정형 방법을 이용하여 산정한 한강유역의 면적감소계수로, 유역 특성 및 강우 특성이 다른 중${\cdot}$소규모하천에 적용이 어려운 실정이다. 이에 중규모 하천인 삽교천의 면적감소계수를 산정하고, 중요한 요소의 하나인 면적 증분방향에 대한 기준을 제시하고자 하였으며, 면적 증분방향과 관측소간의 영향을 시${\cdot}$공간적으로 분석함으로써 유역에 적합한 면적감소계수산정방법에 대한 바람직한 방향을 제시할 수 있었다.

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Analysis of Long-Term Performance of Geogrids by Considering Interaction among Reduction Factors (감소계수 상호영향을 고려한 지오그리드의 장기성능 해석)

  • Jeon, Han-Yong;Kim, Yuan-Chun;Jang, Yeon-Soo
    • Journal of the Korean Geotechnical Society
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    • v.28 no.7
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    • pp.55-65
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    • 2012
  • Total reduction factor that is used when calculating allowable tensile strength of geogrids is made by multiplying the installation damage reduction factor ($RF_{ID}$), chemical degradation reduction factor ($RF_D$), and creep reduction factor ($RF_{CR}$) etc. In case of a model estimating allowable tensile strength considering reduction factor over the short-term tensile strength of geogrids, it has a limit of not considering interaction force between reduction factors. Junction strength comes to be reduced by installation damages or chemical degradation in the same way as tensile strength. Single junction test method cannot properly test damaged samples and shows large deviations as it does not consider scale effect. Besides, regarding calculating shear strength, no reasonable study on reduction factors was conducted yet. Therefore, in this study, reduction factors that may affect the long-term performance of geogrids were revaluated considering various conditions and accurate long-term allowable tensile strength was calculated considering interrelation between reduction factors. Creep results after installation damage and chemical resistance test showed lower value than calculated value according to GRI GG-4. After the installation damage test and the chemical resistance test, the reduction factor of junction strength was less than that of tensile strength. Shear strength before and after installation damage showed no change or increase.

Estimation of Areal Reduction Factor using a two Parameter Mixed Gamma Distribution (2변수 혼합감마분포를 이용한 면적감소계수의 산정)

  • Yoo, Chulsang;Kim, Kyoungjun
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • pp.584-588
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    • 2004
  • 본 연구에서는 혼합 확률밀도함수를 이용한 면적감소계수의 추정법을 제안한다. 기존 면적감소계수의 추정에는 동시간 강우자료가 필요하나 그런 자료를 충분히 추하기는 쉽지 않다. 본 연구에서 제안하는 방법은 보다 가용한 일 강우자료를 이용하는 방법으로 강우의 간헐성을 고려하기 위해 연속분포가 아닌 혼합분포를 이용한다. 본 연구에서는 혼합감마분포를 이용하여 금강유역의 면적감소계수를 추정하였으며, 그 결과 보다 쉽게 아울러 기존의 방법에 의한 결과와 잘 대비되는 결과를 얼을 수 있었다.

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Study on the Drag Determination for Analyzing Base Bleed Effects (항력감소분석을 위한 항력산출에 대한 연구)

  • Kim, Hanjun;Shin, Kyung-Hoon;Han, Houkseop
    • Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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    • v.21 no.1
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    • pp.98-103
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    • 2017
  • In this paper, determination method for drag force and drag coefficient from results of firing test is described. The drag force and drag coefficient are determined through inverse operation of 2-dimensional projectile equation of motion. Determination method was verified by comparing analytical drag coefficient with data from flight test. Analysis of drag coefficient and drag reduction was performed with the data of flight test using artillery projectiles with base bleed unit.

Calculation of the Peak-delay Force Reduction Parameter of Multi-Directional Random Waves Acting on a Long Caisson Breakwater (장대 케이슨 방파제에 작용하는 다방향 불규칙파랑의 파력감소계수 산정)

  • Jung, Jae-Sang;Kim, Bum-Hyung;Kim, Hyung-Jun;Cho, Yong-Sik
    • Journal of Korea Water Resources Association
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    • v.43 no.10
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    • pp.843-850
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    • 2010
  • By employing multi-directional random waves, a parameter controlling the force acting on a long caisson breakwater is investigated in detail. Both JONSWAP (Joint North Sea Wave Project) and asymmetric directional spectra are adopted for frequency and directional spectra. It is found that the parameter decreases as the length of caisson and the angle of main direction of incident waves increase. Furthermore, the parameter is much similar to that of regular waves as the maximum spreading parameter $s_{max}$ increases. The parameter, however, decreases as asymmetry parameter ${\mu}$ increases when the main direction of incident waves is oblique to the breakwater.

Estimation of Tunnel Factor from Capacity Reduction of Successive Tunnels (연속되는 터널의 도로교통용량 감소특성에 의한 터널보정계수 산정에 관한 연구)

  • 조현우;장명순
    • Journal of Korean Society of Transportation
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    • v.16 no.3
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    • pp.7-14
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    • 1998
  • 터널의 경우 도로교통용량이 일반구간에 비해 감소하는 것으로 나타나고 있다. 그러나 연속되는 터널의 경우에 있어 도로교통용량감소에 대한 연구는 아직 이루어지지 않고 있다. 본 연구에서는 고속도로의 2지점에서 연속되는 터널의 도로교통용량의 감소특성을 이용한 터널보정계수를 산정하여 다음과 같은 결과를 도출하였다. (1) 터널을 통과하는 경우의 도로교통용량은 통과전보다 감소하는 것을 알 수 있으며, 연속되는 터널을 통과하는 경우 감소량은 이보다 큰 것으로 나타났다. (2) 터널보정계수$(f_{tu})$를 도출한 결과 하나의 터널을 통과하는 경우의 터널보정계수$(f_{tu1})$는 0.95, 연속되는 터널을 통과하는 경우의 터널보정 계수$(f_{tu2})$는 0.90으로 산정되었다.

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Evaluation of Strength Reduction Factors using Smooth Hysteretic Behavior (완만한 곡선형 이력거동을 이용한 강도감소계수의 평가)

  • Song, Jong-Keol
    • Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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    • v.14 no.4
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    • pp.49-60
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    • 2010
  • The actual hysteretic behavior of structural elements and systems is smooth. Smooth hysteretic behavior is more representative of actual behavior than bi-linear or piece-wise linear stiffness degrading models. The strength reduction factor in seismic design is used to reduce the elastic strength demand to design levels. In this study, the effect of smoothness on the strength reduction factor is evaluated for several smooth hysteretic systems subjected to near-fault and far-fault earthquakes. For design purposes, a simple expression of the strength reduction factor considering hysteretic smoothness and earthquake characteristics, represented as near-fault and far-fault earthquakes, is proposed. The strength reduction factors calculated by the proposed simple formulation are more similar to the factors directly obtained from inelastic response spectrum analyses than those calculated by several existing formulas.

A Suggestion of an Empirical Equation for Shear Modulus Reduction Curve Estimation of Sandy Soils (사질토 전단탄성계수 감소곡선 산정을 위한 경험식 제안)

  • Park, Dug-Keun
    • Journal of the Korean Geotechnical Society
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    • v.18 no.3
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    • pp.127-138
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    • 2002
  • In dynamic analyses such as seismic ground response and soil-structure interaction problems, it is very crucial to obtain accurate dynamic shear modulus of soil deposit. In this study, an extensive data base of available experimental data is compiled and reanalyzed to establish a simple empirical formula for the dynamic shear modulus reduction curve to cover wide range of strain for sandy soils. The proposed empirical equation is to represent the dynamic shear modulus degradation with strain in terms of low-amplitude dynamic shear modulus and effective mean confining Pressure, since those factors have the most significant effect on the Position and shape of the shear modulus reduction curve for nonelastic soils. If low-amplitude shear modulus is measured, degraded modulus at any shear strain amplitude can be calculated using the proposed equation.

A Study on Friction and Wear of Foam Rubbers (발포고무의 마찰 및 마모특성에 관한연구)

  • 범석훈
    • The Korean Journal of Rheology
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    • v.7 no.1
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    • pp.50-59
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    • 1995
  • 겨울용 타이어인 '발포고무 타이어'의 트레드에 적용되는 발포고무의 물성과 마찰 및 마모특성을 조사하였다. 천연고무인 SMR-CV60과 합성고무인 BR-01(Cis-1, 4 Polybutadiene)을 70:30 비율로 혼합하였고 발포제로는 개질화된 azodicarbonamide (상품 명:UNICELL AD#2)을 변량 첨가하여 다양한 발포도의 발포고무를 준비하였다. 발포도의 증 가로 발포고무의 Young's modulus와 파괴에너지는 점진적으로 감소하였으나 Tan $\delta$ 는 일정한 값을 유지하였다. 매끄러운 유리표면위에서 높은 마찰계수를 보인 발포고무는 발포 도의 증가로 크게 감소하였고 거친 표면일수록 마찰계수는 상승하였다. 이같은 마찰계수의 증감경향이 교차되는 발포도는 30~40%이었다. $0^{\circ}C$에서의 마찰계수도 유리 표면에서감소하 고 거친표면에서 상승하는 경향을 보였으며 증감경향이 교차하는 발포도는 20%로 낮아졌 다. 마찰표면을 마그네시아 분말로 처리하면 전반적으로 마찰계수는 감소하였고 발포도의 크기에 관계없이 마찰표면이 거칠수록 큰 마찰계수를 나타내었다. 발포고무의 발포도가 커 지면 마모손실량도 비례하여 증가하였으며 발포도가 낮은 고무에서는 비교적 규칙적인 융기 간격이 보였으나 발포도가 30%이상으로 되면 불규칙적인 마모표면과 더불어 많은 마모 부 스러기가 관찰되었다.

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