• Title, Summary, Keyword: 노즐압력

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An Experiment Study on Spraying Characteristics of Swirl Disc Type Nozzles (디스크형 노즐의 분무특성에 관한 실험적 연구)

  • 곽현환;이중용;김영주;장금송
    • Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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    • pp.90-96
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    • 2003
  • 약액의 분무입경, 분무각, 분무량은 방제의 효율성과 관련된 중요한 요소로서, 노즐의 형상 설계는 이러한 요소를 결정하는 것에 큰 영향을 준다. 특히 비교적 낮은 압력에서 분무가 되어야 하는 배부식 방제기에서 노즐의 역할은 더욱 커지는데, 노즐의 성능 향상은 분무를 원활하게 하여 농약 사용량을 줄이고, 또한 무화 압력을 낮추어 작업의 편리성을 도모하며, 에너지 절감 효과도 기대 할 수 있다. (중략)

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A brief introduction to nozzle design in air jet loom (에어제트 직기의 노즐 설계기술)

  • 송동주;구본감
    • Journal of the KSME
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    • v.35 no.1
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    • pp.36-45
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    • 1995
  • 주노즐내의 공기제트의 효율을 높이기 위해, 주노즐 제트 속도는 높을수록 높은 마찰력을 초래 하여 위사의 속도를 증가시킨다. 가속관의 길이가 증가하면 노즐출구에서의 공기의 속도와 난 류가 감소하며; 가속관의 직경이 증가할 때에는 공기속도가 감소하며 난류는 증가한다. 탱크압력, 가속관의 길이 등 유동조건에 따라 유동은 니들 끝과 가속관 출구에서 이중 초크(M=1)가 발 생할 수 있다. 에어가이드 직경과 노즐직경의 그 비율이 클수록 제트에 의한 유동의 비말동 반(entrainment)이 크게 된다. 실제 노즐직기내의 유동은 위사를 동반한 유동이므로 위와 같은 정성적인 설명에 위사의 물성치에 따른 고려를 반드시 하여야만 한다. 현장에서의 노즐설계는 노즐형상 자체의 영향은 물론 각종 위사의 물성치에 맞는 압축공기 압력 최적조건이 무엇인가를 찾는 일도 매우 중요하다.

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Experimental Study on the Flow Hysteresis Phenomenon in a Supersonic Nozzle (초음속 노즐에서 발생하는 유동 이력현상에 대한 실험적 연구)

  • Nam, Jong-Soon;Kim, Heuy-Dong
    • Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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    • v.16 no.2
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    • pp.58-64
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    • 2012
  • Hysteresis phenomena in fluid flow systems are frequently encountered in many industrial and engineering applications and mainly appear during the transient processes of change of the pressure ratio. Shock-containing flow field in supersonic nozzles is typically subject to such hysteresis phenomena, but associated flow physics is not yet understood well. In the present study, experimental work has been carried out to investigate supersonic nozzle flows during the transient processes of change in the nozzle pressure ratio. Time-dependent surface wall pressures were measured by a multiple of pressure transducers and the flow field was visualized using a nano-spark Schlieren optical method. The results obtained show that the hysteresis phenomenon is strongly dependent on the nozzle geometry as well as the time scale of the change of pressure ratio.

원지점 차넣기 모타 적용 잠입노즐 기초 기술 개발

  • 노태호;황종선;조인현
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • pp.32-32
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    • 2000
  • 잠입노즐은 로케트 추진기관의 길이 및 중량을 감소시켜 체계설계의 관점에서 볼 때 많은 이점을 제공한다. 본 연구에서는 3단형 과학로케트 원지점 차넣기 모타(apogee kick motor)에 적용하기위한 잠입노즐의 기초기술 개발에 주안점을 두었다. 고고도에서 저속으로 회전하며 비행하는 원지점 차넣기 모타를 제작하기위해서 체계 요구성능에 의해 예상된 실물형의 50% 크기에 해당하는 축소형 잠입노즐을 제작하였다. 잠입노즐은 잠입부의 내외부가 고온의 추진제 연소가스에 노출된 상태에서 노즐 내부 압력 외에 연소실압에 의한 외부압력이 작용하므로 이를 고려한 열 및 구조설계가 중요하다. 본 연구에서는 노즐 수렴부와 목부에 일체형 그라파이트 소재를 적용하고 확장부 내열재 및 잠입부 배면내열재에 탄소/페놀 복합재를 노즐 내열재로 사용하였다. 그리고 이들의 구조적 지지를 위해 스틸구조물을 적용하였다. 적용된 스틸구조물에는 K형 열전쌍을 이용해 내열재와 구조물 온도를 측정할 수 있는 관통구멍 및 나사부를 구조물 외변에 가공하였다. 열전쌍은 노즐 목직경의 2, 4배 되는 확장부 내열재 단면위치의 2mm와 4mm 깊이와 구조물 내면 및 외면의 4개소에 열전쌍을 부착하여 지상연소시험시 노즐 내열재와 구조물의 온도분포를 관찰한다. 그리고 노즐 조립시 확장부 내열재와 구조물에 각 각 반원형 홈을 내어 여분의 접착제가 원형 홈에 밀려들어가 경화되어 노즐 기밀유지와 체결력을 향상시킬 수 있는 원형공간 접착제 충전 공법을 적용하여 실제모타에 대한 적용가능성을 지상연소시험을 통해 확인한다.

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An Experimental Study on the Supersonic Free Jet Discharged from a Petal Nozzle (Petal 노즐로부터 방출되는 초음속 자유제트에 관한 실험적 연구)

  • 이준희;권용훈;정미선;이장창;김희동
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • pp.55-56
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    • 2002
  • 노즐로부터 방출되는 초음속 제트유동의 특성은 노즐의 공급압력과 배압의 비에 따라 결정된다 노즐 배압에 상대적인 노즐 출구면에서 발생하는 압력의 크기에 따라 제트 유동은 과팽창, 적정팽창, 그리고 부족팽창의 형태로 된다. 종래 주로 단면이 원형인 초음속 노즐로부터 방출되는 자유제트에 관하여 많은 연구가 수행되어, 제트 유동의 특성이 비교적 잘 알려져 있다. 이들 연구 결과에 의하면, 제트 내부에서 발생하는 충격파 시스템은 노즐 출구면에서 유동의 팽창상태에 의존하게 되며, 제트 유동은 주위의 기체를 흔입(entrainment)하여, 유동의 하류방향으로 제트 폭이 확대되며, 유속은 감소하게 된다.

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The Secondary Chamber Pressure Characteristics of Sonic/Supersonic Ejector-Diffuser System (음속/초음속 이젝터 시스템의 2차정체실 압력특성)

  • 이준희;최보규;김희동;박종호
    • Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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    • v.5 no.4
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    • pp.50-56
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    • 2001
  • The present study is an experimental work of the soni $c^ersonic air ejector-diffuser system. The pressure-time dependence in the secondary chamber of this ejector system is measured to investigate the steady operation of the ejector system. Six different primary nozzles of two sonic nozzles, two supersonic nozzles, petal nozzle, and lobed nozzle are employed to drive the ejector system at the conditions of different operating pressure ratios. Static pressures on the ejector-diffuser walls are to analyze the complicated flows occurring inside the system. The volume of the secondary chamber is changed to investigate the effect on the steady operation. the results obtained show that the volume of the secondary chamber does not affect the steady operation of the ejector-diffuser system but the time-dependent pressure in the secondary chamber is a strong function of the volume of the secondary chamber.er.

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A Study on Performance Change of Solid Rocket Motor for Variation of Nozzle Ambient Pressure (노즐 외기 압력 변화에 따른 고체추진기관 성능 변화 연구)

  • Kwon, Tae-Hoon;Rho, Tae-Ho;Cho, In-Hyun
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • pp.219-222
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    • 2007
  • This research on 2nd stage solid rocket motor of KSLV-I for performance change was carried out. Solid rocket motor shall ignite on altitude of 300km. Solid Rocket Motor performed Static Firing Test and High Altitude Test for motor performance. A study made an analysis of specific impulse variation for nozzle ambient pressure.

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A Computational Study on the Shock Structure and Thrust Performance of a Supersonic Nozzle with Overexpanded Flow (과대팽창이 발생하는 초음속노즐의 충격파 구조와 추력성능에 대한 수치적 연구)

  • Bae, Dae Seok;Choi, Hyun Ah;Kam, Ho Dong;Kim, Jeong Soo
    • Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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    • v.18 no.4
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    • pp.1-8
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    • 2014
  • Overexpanded flow of an axisymmetric thruster nozzle is numerically simulated to investigate effects of nozzle pressure ratio (NPR) on the shock structure and thrust performance. The Reynolds-averaged Navier-Stokes equations with k-${\omega}$ SST turbulence model are solved utilizing FLUENT solver. As the NPR is raised, thrust performance monotonically increases with the shock structure and flow-separation point being pushed toward the nozzle exit. It is also discussed that the flow structure at nozzle-exit plane which is immediately affected by a position of nozzle-interior shocks and expansion waves, has strong influence upon the thrust performance of thruster nozzle.

Correlations of Internal Nozzle Flow in Circular and Elliptical Nozzles with External Flow (원형 및 타원형 노즐 내부유동과 외부유동의 상관관계)

  • Ku, Kun-Woo;Hong, Jung-Goo;Park, Cheol-Won;Lee, Choong-Won
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.36 no.3
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    • pp.325-333
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    • 2012
  • An experimental study was carried out to determine the correlation between the internal flow in a circular nozzle and elliptical nozzles with the external flow. The flow rate, spray angle and drop size were measured under various conditions of the injection pressure. Numerical simulations were attempted to investigate the internal flow structure in the elliptical nozzles, because the experimental study was limited in its measurements of flow velocity and pressure distributions in the relatively small orifice. In the case of the elliptical nozzles, the disintegration characteristics of the liquid jet were significantly different from those of the circular nozzle. Surface breakup was observed at the jet issued from the elliptical nozzles with injection pressure. This is due to the internal flow structure, which is reattached to the orifice wall at the minor axis plane of the elliptical nozzle, unlike that observed with the circular nozzle.

A Study on the Thrust and Flow Characteristics of High Spin RAP(Rocket Assisted Projectile) (고속 회전하는 RAP(Rocket Assisted Projectile)의 추력 및 유동 특성에 관한 연구)

  • Ban, Youngwoo;Jung, Hyunho;Park, Juhyeon;Joo, Hyeonguk;Lee, Chihoon;Park, Yongin;Yoon, Jongwon
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • pp.1072-1076
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    • 2017
  • In this paper, a numerical study has been performed to analyze flow characteristics of rocket propulsion. Through the ground spin test, combustion chamber pressure was measured. Based on the experimental results, numerical analysis was conducted under various nozzle pressure ratio conditions such as standard, operating and base pressure conditions. And it was compared with quasi-1D solution and experimental result. In addition, the difference in thrust characteristics according to the spin/non-spin of the flow conditions was confirmed at the same nozzle pressure ratio.

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