• Title/Summary/Keyword: 철도차량

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A Study on the Design Trend of Train Nose (철도차량 전두부의 디자인 트렌드에 관한 연구)

  • Lee, Hee-Yup;Hong, Suk-Ki;Kim, Chang-Hyun
    • Journal of the Korean Society for Railway
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    • v.13 no.1
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    • pp.99-107
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    • 2010
  • The design trend of train nose has been developed through interrelation of social culture and trains. Along with the changes of social culture and train nose of the advanced railway countries (United Kingdom, Germany, France, Japan, Korea) have been divided into the 6 periods from the 1800's to 2008. First, the design changes on the Image scale, Munsell system, Design positioning map of train nose have been confirmed. Second, the design trend of train nose through social culture has been analyzed. Last, the research on the design trend on train nose of each country has been done. The result shows that the design trend of train nose is a progressively structural, practical, popular, humane, eco-friendly and state-of-the-art design trend.

복합재료를 이용한 철도차량 경량화 사례 및 기술

  • 신광복;이상진
    • Composites Research
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    • v.17 no.4
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    • pp.82-86
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    • 2004
  • 철도차량에서 복합재료에 대한 활용은 날로 증대되고 있는 추세이다. 현저한 기술적 진보를 얻기 위해 철도차량은 더 가볍고, 강하고, 안전하며 전통적인 소재와는 차별화된 소재를 요구하고 있다. 복합재료의 철도차량에의 응용은 무게 감소, 이로 인한 속도 증가, 에너지 소비량 감소, 낮은 관성, 적은 트랙 마모 그리고 큰 유효 탑재량 등의 장점을 지니고 있으며 철도차량 디자인에 여러 다양함을 제공하고 낮은 무게 중심 설계에 의한 안전성 확보, 단순화된 구조 설계에 의한 좌석수의 증가 등의 장점을 지니고 있다. 또한, 모듈화 설계를 가능케 함으로서 제작공정의 감소 및 유지보수 효율화를 얻을 수 있게 된다. (중략)

스테인레스강 철도차량차제 설계 기술

  • 서승일
    • Journal of the Korean Society for Railway
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    • v.7 no.2
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    • pp.39-47
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    • 2004
  • 연강(mile steel)은 철도차량 차체의 주요 재질로 오랫동안 사용되어 왔으며, 다양한 강도 특성과 저렴한 가격, 용이한 작업성등의 이유로 현재까지도 널리 적용되고 있다. 그러나 연강은 부식에 취약하므로 도장작업이 필수적이고, 부식에 대한 여유로 인해 판두께의 감소가 제한적이므로 경량화가 곤란하고, 정기적인 유지보수가 필요한 단점이 있다. 반면에 스테인레스강(stainless steel)판재는 내부식성이 강하므로 무도장이 가능하고, 차체의 내구 수명이 증가하며, 유지보수가 편리하다는 장점이 있다. 또한 내부식성과 고강도 특성으로 차체 판재의 두께 감소가 가능하므로 경량화에 유리하고, 차체 표면의 다양한 표면처리가 가능하므로 외관의 미려함을 높일 수 있다. 스테인레스강는 연강에 비해 상대적으로 고가의 재질이지만 유지보수 측면과 경량화에 따른 운행비용 측면에서 볼 때 철도차량 차체의 재질로서 유용성을 가지고 있어 활발히 적용되고 있다. 국내에서는 1990년대초 과천선 전동차를 시작으로 스테인레스강 철도차량이 본격적으로 개발되어 상용화되었고, 새마을호를 비롯한객차에도 스테인레스강 차체를 적용하고 있다. 국내의 스테인레스강 철도차량 제작 기술은 이제 상당한 수준에 올라와 있으며 차량의 해외 수출은 물론 기술 이전도 활발히 진행되고 있다. 본 강좌에서는 스테인레스강 철도차량 차체의 특성과 함께 설계 방법을 정리하여 봄으로써, 향후 스테인레스강 철도차량 차체의 개선 및 발전을 위한 기초로 삼고자 한다.(중략)

Geographic Information Systems for Positive Train Control: Issues and Prospects (능동적 철도차량제어를 위한 지리정보시스템의 활용방안: 현황 및 주요 쟁점)

  • Kim, Si-Gon;Kim, Tschangho-John;Jang, Seong-Yong
    • Proceedings of the KSR Conference
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    • pp.247-252
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    • 2003
  • 본 논문은 철도안전운행을 위하여 능동적으로 철도차량을 제어를 지리정보시스템기법을 활용하는 방안을 제시하고 있다. 이를 위해서는 철도차량의 위치를 얼마나 정확하게 추적 및 표출이 가능한지를 검토해 보았다. 구체적으로는 GIS의 정의와 기능을 살펴보고 GIS기법을 활용한 능동적 철도차량제어의 에시를 정리하였다. 능동적 철도차량을 제어를위한 핵심요소인 철도차량 위치자료의 정확성을 수치지도의 축적별로 분석하였다. 최종적으로는 능동적으로 철도차량을 제어를 지리정보시스템기법을 활용하기 위해 칠요한 주요쟁점사항을 정리하였다.

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The Study on the Demonstration Test of Quantitative Reliability Requirements for Rolling Stocks (철도차량 정량적 신뢰성 요구사항의 입증 시험에 관한 연구)

  • Chung, In-Soo;Kim, Jong-Woon;Lee, Kang-Won
    • Journal of the Korean Society for Railway
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    • v.11 no.3
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    • pp.233-239
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    • 2008
  • It is very important to set a reliability target and verify the requirement when procuring the rolling stock in the aspect of safety, availability and LCC. While there are a few different methods to verify the reliability target, it is required that the most appropriate method should be used considering the characteristics of rolling stock itself and the operation environment. Even though recently the quantitative reliability requirements are widely adopted in domestic market, there is no substantial contents in the various standards and guidelines. In this study we investigate the various reliability demonstration test plans and evaluate them for rolling stock application. And three test plans among them were applied to the real operation data.

전기철도차량용 추진시스템의 성능 시험평가 방법 및 사례

  • Park, Chan-Bae;Lee, Byeong-Song
    • KIPE Magazine
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    • v.16 no.3
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    • pp.42-48
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    • 2011
  • 전기철도차량은 차량의 운행에 필요한 전력 및 동력을 공급하기 위한 대용량 추진제어 컨버터/인버터, 소용량 스위칭모드 전원장치와 같은 전력변환장치와 견인전동기에 이르기까지 다양한 설비를 갖추고 있다. 전기철도차량의 성능평가는 전력변환장치와 견인전동기를 포함한 추진장치의 성능평가라 할 수 있을 정도로 많은 비중을 차지하고 있다. 한국철도기술연구원은 국토해양부로부터 지정받은 성능시험기관으로써 국내 다양한 철도차량의 성능평가를 수행하고 있다. 본 논문에서는 철도차량의 성능시험기준을 근간으로 철도차량용 추진제어 인버터와 견인전동기의 성능 시험평가에 대한 방법 및 다양한 성능 시험평가 사례에 대하여 소개하고자 한다.

A Study on Reliability Centered Rolling Stock Maintenance Methods (철도차량 신뢰성기반유지보수 방안 연구)

  • Yu, Yang-Ha;Lee, Nak-Young
    • Journal of the Korean Society for Railway
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    • v.16 no.3
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    • pp.183-188
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    • 2013
  • The purpose of maintaining rolling stock is to perform train service without failure during operation. It is not possible to prevent failure, however, by using periodic preventive maintenance methods, because new rolling stock is made from many electric components and requires the application of IT skills. RAMS (Reliability, Availability, Maintainability, Safety) methods have consequently been applied to new manufactured rolling stock in KORAIL since implementation of the KTX. With this approach it is possible to verify the reliability at the operating stage, and RCM (Reliability Centered Maintenance) methods for maintenance have been applied to manufactured rolling stock since the beginning of KTX service. A RCRM (Reliability Centered Rolling-stocks Maintenance) system suitable for the characteristics of rolling stock and operational factors is introduced in this paper.

철도차량 조명 환경연구

  • Gang, Og-Goo;Jang, Woo-Jin
    • Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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    • pp.11-16
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    • 2007
  • 육상 운송수단의 중심에 있는 철도차량의 조명 환경을 현재 운행되고 있는 KTX, 새마을, 무궁화호를 중심으로 조사하여 현재의 조명환경을 파악하고 차량별 조도 비교 및 사용광원을 검토하여 에너지 절약 및 철도차량 조명환경 개선을 연구함으로써 쾌적하고 안락한 철도조명 환경을 만들고자 한다.

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Life Cycle Cost Model for the Acquisition of Rolling Stocks (철도차량 획득단계에 적용되는 수명주기비용 모형에 관한 연구)

  • Kim, Jong-Woon;Chung, Kwang-Woo;Chung, Jong-Duk;Han, Seok-Yun
    • Proceedings of the KSR Conference
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    • pp.198-205
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    • 2009
  • It is known that the operation and maintenance cost is generally higher than the acquisition cost of rolling stocks. It is very important for reducing the operation and maintenance cost to acquire the rolling stocks which are well designed with regard to the operation and maintenance cost. Therefore life cycle cost including the operation and maintenance cost is needed to be considered from the acquisition phase. This article presents a procedure and a model for life cycle cost which are applicable to the acquisition of rolling stocks.

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A Study on Evaluating System Performance for Light-Weight Rolling Stock (철도차량 경량화를 위한 효과도 평가 기법에 관한 연구)

  • Kim, Hee-Wook;Kim, Jong-Woon;Jung, Hyun-Seung;Park, Kwang-Bok
    • Journal of the Korean Society for Railway
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    • v.14 no.6
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    • pp.489-494
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    • 2011
  • In this paper, a method is proposed to evaluate a number of alternatives for light-weight rolling stock recommended from experts in rolling stock and to decide an optimal alternative. At first, many customer needs from various fields in railroad are drawn and weights of customer needs are decided by AHP. Secondly, technical requirements that should be real specifications for light-weight rolling stock are set and weights of technical requirements are decided by QFD. Finally, we evaluate some proposed alternatives and conclude an optimal alternative of light-weight rolling stock with TOPSIS.