• Title, Summary, Keyword: 피로 입증

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Fatigue Test of Aircraft Landing Gear (항공기 착륙장치 피로시험)

  • Lee, Sang-Wook;Lee, Seung-Gyu;Shin, Jeong-Woo;Kim, Tae-Uk;Kim, Sung-Chan;Hwang, In-Hee;Lee, Je-Dong
    • Proceedings of the KAIS Fall Conference
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    • pp.503-506
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    • 2011
  • 항공기 착륙장치 피로 수명평가에는 안전 수명방법이 사용된다. 안전 수명방법은 항공기 전 수명기간을 모사하는 피로하중 스펙트럼 조건에서 균열 또는 유해한 변형과 같은 구조적 결함이 발생하지 않도록 설계/입증하는 것을 말한다. 설계 단계에서는 해석적 방법을 통해 착륙 및 지상운용하중을 구하고, 이를 착륙장치 피로해석에 적용하여 피로수명을 확인한다. 착륙장치는 수명 기간 중 일반적으로 High Cycle 피로를 겪게 되므로, 피로해석 시 응력 기반의 접근 방법이 적용된다. 시험평가 단계에서는 일반적으로 4배의 운용수명에 해당하는 피로하중 스펙트럼에 대해 시험을 수행하여, 착륙장치의 안전 수명을 최종 입증하게 된다. 이와 같이 항공기 착륙장치 피로 수명평가를 위해서는 착륙 및 지상운용 하중해석에서부터 피로해석, 피로시험에 이르기까지 전 과정이 유기적으로 결합되어 이루어져야 한다. 본 연구에서는 항공기 착륙장치 피로시험에 필요한 세부과정과 관련 기술을 실제 적용 사례와 함께 기술하였다.

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A Study on the Spectral Fatigue Analysis for Offshore Structures (해양구조물의 스펙트럴 피로해석에 대한 사찰)

  • Jo, Gyu-Nam
    • Journal of Ocean Engineering and Technology
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    • v.4 no.2
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    • pp.59-72
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    • 1990
  • 본 논문은 해양 구조물에 대한 확률적 기법을 이용한 스펙트럴 피로해석 방법에 대하여 기술하고 있다. 환경조건 특히 파도 및 관련된 해상상태, 파도 스펙트럼에 대하여 조사하였다. 각종 공식을 이용한 응력 집중계수와 유한요소법을 이용한 응력 집중계수 산출 방법 및 피로수명에 대한 그 영향에 대하여 연구하고, S-N선도의 선택과 해상상태의 간략화 문제등에 관해서도 다루었다. 마지막으로 스펙트럴 피로해석 기법을 응용한 실제 피로해석 사례 연구를 통하여 본 방법의 유용성을 입증하였다.

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Vibration Characterization of Cross-ply Laminates Beam with Fatigue Damage (피로 손상을 입은 직교 복합재료 적충보의 진동 특성)

  • 문태철;김형윤;황운봉;전시문;김동원;김현진
    • Composites Research
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    • v.14 no.3
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    • pp.1-9
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    • 2001
  • A new non-destructive fatigue prediction model of the composite laminates is developed. The natural frequencies of fatigue-damaged laminates under extensional loading are related to the fatigue life of the laminates by establishing the equivalent flexural stiffness reduction as a function of the elastic properties of sublaminates. The flexural stiffness is derived by relating the 90-ply elastic modulus reduction, and using the laminate plate theory to the degraded elastic modulus and the intact elastic modulus of other laminates. The natural frequency reduction model, in which the dominant fatigue mode can be identified from the sensitivity scale factors of sublaminate elastic properties, provides natural frequency vs. fatigue cycle curves for the composite laminates. Vibration tests were also conducted on $[{90}_2/0_2]_s$ carbon/epoxy laminates to verify the natural frequency reduction model. Correlations between the predictions of the model and experimental results are good.

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Fatigue Analysis for Newly Installed Blade Antenna of Aging Aircraft (노후 항공기 신규 블레이드 타입 안테나 장착에 따른 피로 해석 연구)

  • Lee, Sang Hoon;Lee, Sook;Choi, Sang Min
    • Journal of Aerospace System Engineering
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    • v.13 no.5
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    • pp.65-71
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    • 2019
  • In this study, as a part of the aging aircraft performance improvement project for which no design information is provided, a new type of blade antenna is installed on the main part of the aging aircraft, and the method of proving the fatigue life of the main part of the aircraft is reviewed and summarized. There are various methods to prove fatigue life according to the manufacturer and aircraft design conditions. The fatigue life prediction and damage tolerance range of the relevant site were obtained through related regulations and industry examples. From these results, the fatigue life of newly installed antennas around the main parts of the aging aircraft was evaluated and the maintenance period and criteria were set according to the damage tolerance.

하나로 일차냉각계통 배관의 피로해석

  • 류정수
    • Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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    • pp.864-869
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    • 1998
  • 파단전 누수균열을 일으키는 가장 주요한 파손 형태는 피로파손으로 사료되어, 하나로 일차냉각계통 배관의 피로파손 가능성에 대한 정량적인 해석을 수행하였다. 하나로 일차냉각계통 배관은 발전로에 비해 저온, 저압이므로 ASME Class 3 로 분류되어 설계 완료되었지만 Class 3 절차에 의해서는 피로해석을 구체적으로 수행할 수 없어, 본 연구의 피로해석에 서는 Class 1 절차에 따라 피크응력강도의 범위를 보수적으로 계산하여 피로누적계수를 산정하였다. 일차냉각계통 배관 중에서 피로파괴 가능성이 가장 큰 것으로 예상되는 고응력 지점을 배관응력해석 결과로부터 선택하여 피로해석을 수행하였다. 선택된 분기관 연결부, 앵커 지점 및 butt 용접부의 피로누적계수들이 모두 1 보다 훨씬 작았으므로 열평창과 OBE 지진하중으로 인한 일차냉각계통 배관의 피로파손 가능성은 매우 희박한 것으로 나타났다. 따라서 냉각재 상실시 파단전 누수균열 개념을 적용하기 위한 일차냉각계통 배관의 피로파손에 대한 배관의 건전성은 충분히 입증된 것으로 판단된다.

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ANSYS 피로해석 모듈을 이용한 CANDU 6 핵연료채널 응력해석 및 ASME Code에 따른 해석절차 개발

  • 최창용;김정규
    • Nuclear Engineering and Technology
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    • v.27 no.3
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    • pp.418-426
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    • 1995
  • 설계의 신뢰성은 응력해석을 통하여 확인될 수 있으며, 해석결과는 대상 부품의 구조적 건전성을 입증하는 근거가 된다. 본 보고서는 ANSYS의 피로해석 모듈을 이용한 CANDU 6핵연료채널의 응력해석 및 ASME Code에 따른 해석 절차 개발을 소개하였다. 응력해석은 ASME Code Section III NB-3200 의 $\ulcorner$Design by Analysis$\lrcorner$에 기초한 해석절차에 따라 수행하였으며, 체계적인 해석을 위해 자료 처리용 ANSYS 매크로 및 FORTRAN 프로그램을 개발하였다. 해석은 각 조건에 따라 기계적응력과 열응력해석으로 분리하여 수행한 후 조합되었으며, ANSYS 피로해석 모듈을 이용하여 선정된 절점들의 기계적응력과 열응력의 합에 대한 최대응력강도범위를 계산하였다. 응력해석 결과, CANDU 6 핵연료채널의 구조적 건전성이 입증되었으며, ANSYS를 이용한 ASME Code해석절차가 확립되어 CANDU 원자로 해석의 신뢰성을 크게 향상 시켰음은 물론 독자적인 수행을 위한 발판을 마련하였다.

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Study on aircraft fatigue life substantiation method (항공기 피로수명 입증방법 연구)

  • Kim, Sung Joon;Kim, Tae-Uk
    • Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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    • v.24 no.1
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    • pp.41-46
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    • 2016
  • This paper reviews and summarizes overall fatigue substantiation method of aircraft. The fatigue substantiation method has been studied using the related regulation and examples of industry application. And the comparisons of fatigue substantiation procedure between safe-life and damage tolerance design have been performed. Fatigue substantiation methods have wide variability depend on design methodology and type of aircraft such as fixed wing and rotorcraft. In this study, fatigue substantiation methodologies have been reviewed using analysis and test methods.

Fatigue Capacity Evaluation of Hinge Type Connection System for a Hybrid Truss Bridge (복합 트러스교 힌지형 격점 구조의 피로 성능 평가)

  • Jung, Kwang-Hoe;Yi, Jong-Won;Lee, Sang-Hyu;Kim, Jay Jang-Ho
    • Journal of the Korea Concrete Institute
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    • v.23 no.3
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    • pp.303-310
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    • 2011
  • To replace a steel box bridge for constructions of medium span bridges in Korea, the Hybrid Truss Bridge (HTB) is being considered as an alternative bridge type. The core technology of HTB is the connection joint that links the concrete slabs and steel truss pipes. Various construction companies in Japan have developed unique connection systems and applied to the real bridge constructions after verifying their performances through the experimental evaluation. In this study, the fatigue test of a hybrid truss girder has been performed in order to verify the newly proposed hinge type connection joint`s static and fatigue capacities. Through this fatigue test results, it is founded that the structural detail to improve the fatigue capacity should be developed. The hinge connection system with circular ribs has been proposed by means of structural finite element analyses. And then the fatigue test for this connection joint has been performed and it is proved that this connection joint has enough fatigue capacity. Finally, it is expected that the hinge connection system with circular ribs developed by in this study can be easily applied to the real bridge.

Current Knowledge on Fatigue in Advanced Cancer Patients (진행된 암환자에서 피로의 최신지견)

  • Kim, Jung-Hyun;Choi, Youn-Seon
    • Journal of Hospice and Palliative Care
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    • v.11 no.4
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    • pp.175-180
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    • 2008
  • 진행된 암환자에서 피로는 70% 이상이 경험하게 되는 흔한 증상이며 삶의 질을 저하시키는 주된 요인이다. 피로에 대한 선별검사는 "피곤하거나 지친감이 있나요?"라는 단순한 질문으로 가능하며 이미 개발된 평가도구를 사용하여 평가할 수 있다. 동반 질환이나 피로의 원인을 알기 위한 병력청취와 검사실 검사가 필요할 수 있으며 결과에 따라 가역적 인자를 치료하는 과정이 우선되어야 한다. 적절한 약물치료를 시행하여 증상을 호전시킬 수 있으며 이중 methylphenidate는 암 연관 피로를 호전시키고 마약성 진통제에 의한 진정에 효과가 입증되었다. 환자의 여명에 따라 부신 피질 호르몬제도 사용할 수 있고, 운동 및 환자의 교육과 영양관리 또한 중요하다.

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The effect on fatigue life for dynamic behavior of external fuel tank horizontal fin (외부 연료탱크 수평 핀 동적거동이 피로수명에 미치는 영향)

  • Kim, Geun-Won;Shin, Ki-Su
    • Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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    • v.40 no.3
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    • pp.209-214
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    • 2012
  • Recently, there were significantly increased cracks failure for external fuel tank horizontal fin of F-5 aircraft. In this paper, the dynamic behavior of horizontal fin was to quantitate by using Finite Element Method. To achieve this goal, the fatigue analysis for time and frequeucy domain has been performed by using the dynamic load spectrum of speed brake. In conclusion, it was proved that fatigue life of the horizontal fin was reduced by the influence of dynamic behavior.