• Title, Summary, Keyword: 하이브리드 자동차

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Market Trend Analysis of Hybrid Vehicle (하이브리드 자동차의 시장동향 분석)

  • Kwon, young-il
    • Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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    • pp.331-332
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    • 2011
  • 세계 2013년 하이브리드 자동차 시장은 2,075,072대 규모로 확대될 전망이며, 2009년부터 2013년까지 하이브리드 자동차 시장의 연평균성장률은 29.6%로 추정된다. 한국의 2009년부터 2013년까지 하이브리드 자동차 시장의 연평균성장률은 60.7%로 추정되며, 2013년 하이브리드 자동차 시장은 40,000대 규모로 확대될 전망이다.

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Simulation for the Fuel Economy and the Emission of Diesel Hybrid Electric Vehicle (디젤 하이브리드 전기 자동차의 연료경제성 및 배출가스에 관한 시뮬레이션)

  • Han, Sung-Bin;Chang, Yong-Hoon;Suh, Buhm-Joo;Chung, Yon-Jong
    • Journal of Energy Engineering
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    • v.18 no.1
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    • pp.31-36
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    • 2009
  • There are several types of environment friendly vehicle being developed by auto manufactures. HEV (Hybrid Electric Vehicle) is most applicable one among them in actuality. HEV has two power sources, one is an internal combustion engine, the other one is an electric device. The HEV is developed for reducing fuel consumption and emissions. We selected the diesel engine as a main power source of HEV. The tests were carried out under different driving cycles which was CBDBUS (Central Business Driving Bus Schedule) and HWFET (Highway Fuel Economy Test). This research presents a simulation for the fuel economy and the emission of heavy diesel hybrid vehicle according to the SHEV (Serial Hybrid Electric Vehicle), PHEV (Parallel Hybrid Electric Vehicle), Plug-in SHEV and plug-in PHEV.

FES(Flywheel Energy Storage) is ready for HEV(Hybrid Electric Vehicle) (하이브리드 자동차를 위한 플라이 휠 에너지 저장 기술)

  • Ahn Hyeong-Joon;Park In-Hwang;Han Dong-Chul
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • pp.366-369
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    • 2005
  • 최근 환경 및 에너지 문제가 자동차 산업의 중요한 이슈로 인식되면서 하이브리드 자동차(Hybrid Electric Vehicle) 기술과 연료 전지 자동차(Fuel Cell Vehicle)등이 주목받고 있다. 특히 하이브리드 자동차는 요구되는 동력과 생성되는 동력의 차이 때문에 순시 동력 저장 장치 (peak power buffer)가 필요한데, 반복적인 충/방전 싸이클에서 용량의 감소 없이 높은 단위 질량당의 동력과 에너지를 가지며 부피, 효율, 수명 면에서도 우수한 플라이 휠 에너지 저장장치가 이러한 동력 저장 장치로 적합하다. 본 논문은 하이브리드 자동차를 위한 플라이 휠 에너지 저장 장치의 현 상태 (state of art)를 기술한다. 첫번째로, 플라이 휠 에너지 저장장치의 기원과 배경을 설명한다. 두 번째로 하이브리드 자동차를 위한 플라이 휠 에너지 저장 장치의 세부 사항을 요약하고, 플라이 휠 에너지 저장을 이용한 하이브리드 자동차의 예와 플라이 휠 에너지 저장장치의 설계 쟁점과 자동차에 적용시키기 위한 최근 기술적 진보를 논의한다. 마지막으로, 플라이 휠 에너지 저장장치의 파급 효과와 다른 적용 예를 소개한다.

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A Study on Educational Contents of Hybrid Electric Vehicle Using Real Time Monitoring System (실시간 모니터링 시스템을 이용한 하이브리드 자동차 교육용 콘텐츠에 관한 연구)

  • Baek, Soo-Whang
    • The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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    • v.13 no.2
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    • pp.443-448
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    • 2018
  • Recently, Hybrid Electric Vehicle(: HEV) is in the spotlight to global warming caused by carbon dioxide and emission reduction. HEV consists of a combination of mechanical engine and electric motor system. The flow of energy required to drive a HEV depends on the driving conditions of the vehicle. In this paper, we study the contents of HEV education using real-time monitoring system. A real-time monitoring system consisting of hardware and virtual programs is used to simulate the overall operation of a HEV through simulations according to driving conditions and to explain how to learn through hardware.

Patent Assignees Trend Analysis of Hybrid Vehicle (하이브리드 자동차의 특허 출원인 동향 분석)

  • Kwon, young-il
    • Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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    • pp.335-336
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    • 2011
  • 하이브리드 자동차 기술 분야에서 한국의 현대자동차가 575건으로 가장 많은 등록특허를 보유한 것으로 나타났으며, 일본의 TOYOTA MOTOR가 565건의 특허를 보유하고 있는 것으로 나타났다. 주요 출원인별 IPC 분포를 통해 연구개발 역점분야를 살펴보면, 주요 상위 출원인은 하이브리드 관련 배치(B60K), 하이브리드 관련 제어(B60W), 전기장치(B60L)에 집중하여 연구개발이 진행되었다. TOYOTA MOTOR와 NISSAN MOTOR는 하이브리드 관련 제어(B60W), HONDA MOTOR는 하이브리드 관련 배치(B60K) 및 전동기(H02P)관련 연구에 역점을 두고 있었다.

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Development of Energy Management System for 42V Mild-Hybrid Vehicle (42V 마일드 하이브리드 자동차용 에너지 관리장치 개발에 관한 연구)

  • Lee, Baek-Haeng;Shin, Dong-Hyun;Song, Hyun-Sik;Kim, Byeong-Woo;Kim, Hee-Jun
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • pp.968-969
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    • 2006
  • 환경 친화적인 자동차, 안전한 자동차, 편리하고 편안한 자동차 등에 대한 다양한 요구에 효과적으로 대응하기 위해 기존의 기계/유압식 자동차 부품들을 전기장치로 대체하기 위한 연구가 꾸준히 진행되고 있으며, 특히 반도체 기술의 발전에 의한 가격경쟁력 강화에 힘입어 신규부품 개발 분야를 중심으로 자동차 부품의 전기/전자화가 급격히 진행되고 있다. 이에 따라 자동차에서 사용되는 전기에너지의 소요도 지속적으로 증가하여 새로운 차량용 전원체계에 대한 연구, 개발의 필요성이 대두되었고, 1990년대 중반 미국의 MIT/Industry Consortium 등을 중심으로 선행연구가 진행되어 자동차용 42V 전원체계가 새로운 대안으로 제시되었으며, 아울러 연비개선을 위한 마일드 하이브리드 기능의 채용이 검토되었다. 본 논문에서는 42V 전원체계 및 마일드 하이브리드 시스템 성능 구현에 핵심적인 역할을 하는 에너지 저장시스템에 관해 소개하고, 마일드 하이브리드 운용에 적합한 에너지 관리장치 개발에 대해 간략히 소개하고자 한다.

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PSIM based Modeling of a Series-Parallel Hybrid Electric Vehicle Powertrain Using Planetary Gear (PSIM기반의 유성기어를 사용한 직병렬 혼합형 하이브리드 자동차의 파워트레인 모델링)

  • Bae, Taesuk;Lim, Deokyoung;Choi, Jaeho
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • pp.293-294
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    • 2011
  • 본 논문에서는 유성기어를 사용한 직병렬 혼합형 하이브리드 자동차(SPHEV)의 파워트레인 모델링과 하이브리드 자동차의 모드(전기자동차 모드(EV), 엔진 모드, 하이브리드 모드(HEV) 등등)변화에 따른 파워 분배 및 동특성 해석에 대하여 기술한다. 내연기관, 전동기, Energy Storage System(ESS)과 같은 구성요소들의 정격은 에너지 개념과 Electrical Peaking Hybrid(ELPH)를 이용하여 설계하였으며, 동특성 분석을 위하여 전력전자 분야 에서 널리 사용되고 있는 시뮬레이션 툴인 PSIM을 이용하여 모델링 하였다.

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Characteristics of fuel economy and emissions of hybrid vehicles (하이브리드자동차의 연비 및 배출가스 특성에 관한 연구)

  • Kim, Jong-Woo
    • Proceedings of the KAIS Fall Conference
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    • pp.749-752
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    • 2011
  • 본 논문에서는 현재 출시되어 있는 소프트타입의 현대 아반테 하이브리드자동차와 하드타입 방식의 도요다 프리우스 자동차를 대상으로 차대 동력계상에서 CVS-75 모드를 주행하면서 발생하는 배출가스특성과 연비특성을 실험적으로 분석하였다. 가솔린 차량에 비해 하이브리드 차량의 연비 및 배출가스 특성이 탁월하였으며 특히, 하드타입의 하이브리드 차량이 소프트타입의 차량에 비해 연비개선효과가 우수하게 나타났다.

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