• Journal of Korea Trade
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• 제27권5호
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• pp.23-40
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• 2023

Purpose - This study aims to present the changes and directions in the automotive supply chain in the face of changes in the global supply chain caused by external factors and the integration of industries resulting from internal factors. Assuming FDI in the Korean automotive industry in the US, this study analyzed the influential factors over the long term and derived the optimal location. Design/methodology - For this analysis, the characteristics and current status of the automotive industry are presented. Additionally, the study emphasizes the necessity and direction of change. The factors influencing Korea-US FDI in the automotive industry and the electric vehicle industry were analyzed through panel analysis. The optimal location from the perspective of distribution costs was selected using linear programming under the assumption that local demand will be replaced by local production in the future. Findings - This study found that the electric vehicle supply chain will change with the characteristics of the electric and electronic industries rather than with the traditional automotive industry. Additionally, in deriving the optimal location, the study emphasized the proximity to the consumption market. Originality/value - The analysis method and conclusions of this study not only present the influential factors and direction of FDI in the automotive industry but also can be applied to other industries. Moreover, the study provides practical and policy implications for industries and governments considering FDI in the US.

• 디자인학연구
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• 제14권4호
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• pp.57-64
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• 2001

한국의 자동차산업은 1980넌대와 1990년대 초까지 고도 성장기를 거치면서 자동차메이커의 수가 일곱 개에까지 이르는 등 급격한 양적 팽창을 하였으나, 1990년대 후반 이후에 밀려온 자동차산업에서의 전 세계적인 구조조정의 영향으로 규모의 경제를 실현하면서 내실을 기하기 위하여 인수와 합병 등의 방법을 통하여 변화되기에 이르렀다. 산업규모의 양적인 팽창에 치우쳤던 과거의 발전 방향에 비추어 볼 때, 단순한 기계제품, 또는 산업제품 이라기보다는 문화적 인식과 조형적 접근이 요구되는 자동차라는 독특한 공업제품은 그를 뒷받침 할만한 한국 사회의 전반적인 자동차에 대한 문화적 이해가 상대적으로 적었다. 이것은 자동차 산업을 수출 중심의 경제 발전을 위한 도구로써 인식한데서 기인한 한계로 볼 수 있다. 오랜 역사와 굴지의 규모를 가진 자동차 선진국의 예에서 살펴보듯이 자동차는 단순한 기계제품이나 상품으로써 가 아니라, 문화적 배경을 가지는 생활 도구로써의 접근이 요구되며, 그러한 인식을 통해서 세계시장에서 독자성을 가질 수 있는 품질과 디자인의 개발이 가능하다 글로벌 경쟁 체제에 들어간 21세기 한국의 자동차디자인과 산업의 당면과제는 외곽상품의 모방적인 개발 방식에서 탈피하여 한국 사회만의 문화적 특성을 정립시켜 대중적 인식 확대를 통한 독자성의 확보이며, 이를 위한 사회의 간접부분으로써 박물관의 역할이 더욱 중요하다.

• 오토저널
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• 제23권2호
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• pp.112-114
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• 2001

• 오토저널
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• 제23권2호
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• pp.61-64
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• 2001

• 오토저널
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• 제24권2호
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• pp.3-3
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• 2002

• 오토저널
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• 제23권3호
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• pp.28-35
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• 2001

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2009년도 춘계학술대회
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• pp.829-832
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• 2009

최근 u-IT기술 발전과 디지털 컨버전스화를 넘어 이종 산업간 IT중심의 융 복합화가 빠르게 진행되고 있다. IT기반 타산업과의 융합 중 자동차-IT 융합 분야는 첨단 IT 신기술을 기반으로 자동차의 센서 및 전자장치가 지능적 유기적으로 상호작용하여, 운전자의 안전 및 편의성을 증대시켜 최적의 운전환경을 제공하고, 미래형자동차 산업에 부가가치를 창출하는 산업이다. 자동차에 실리는 전장부품 탑재가 급격히 증가함에 따라 자동차가 기계업종보다는 전자업종에 가깝다는 인식이 증가되는 가운데, 교통 상황을 검지하여 운전자에게 올바른 정보(경고)를 알려주거나 제어기에 정확한 상황 정보를 알려주는 센서 기술은 고안전 지능형 자동차 기술의 시작이면서 가장 중요한 핵심 부품이다. 이에 본고에서는 차량용 센서 산업의 특성 및 구조을 알아보고, 향후 자동차-IT 융합산업의 발전을 위해 차량용 센서 산업에 대한 정책적 시사점을 도출하고자 한다.

• 전자통신동향분석
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• 제38권5호
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• pp.81-89
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• 2023

Software is becoming increasingly important, accounting for more than 90% of the innovations in the automotive industry nowadays. In fact, the share of software in the automotive market is estimated to be around 40%. Accordingly, the shift from hardware- to software-centric vehicles, represented by software-defined vehicles (SDVs), will drastically reorganize the automotive industry ecosystem. This article presents challenges that the automotive ecosystem needs to solve and measures that each participant in the ecosystem should adopt in line with the transition to SDVs in the automotive industry. It is expected that tier-1 suppliers will face difficulties due to the decoupling of software and hardware, and OEMs will need to strengthen cooperation to share costs and shorten development periods to cope with the huge cost of software development.

• 한류연구
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• 제2권1호
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• pp.1-8
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• 2023

The South Korean automotive industry has been the major producer for both domestic and international market. This rises of the South Korean automotive industry has resulted in combination various factors ranging from government policies and the foreign investment. The Double Helix model provides a comprehensive and useful framework to understand how these factors have interacted to shape the history of the auto industry of South Korea. This research aims to provide the history of the Auto Industry in Korea based on the Double Helix Model. To collect textual literature dataset, the present author tried to screen and select adequate prior studies in the past and current literature to achieve the purpose of the study. According to the literature analysis, the history of the automotive industry in South Korea is an interesting case in the successful implementation of the Double Helix model. The model emphasizes the collaboration between the government and the private sector in achieving common goals. This research founded the four historical events of the development of the South Korean automotive industry based on the Double Helix Models. In sum, the research concludes that the Double Helix Model is an essential tool for understanding the historical development of the auto industry in South Korea.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제17권3호
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• pp.68-73
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• 2009

The purpose of this study is to assess key competencies, especially mathematical skills and communications skills, in order to find disaccord between industry and college in the field of automotive electricity on technical engineering education. For this study, an assessment sheet is consisted of nine questions items. Four questions items of them are to assess mathematical skills and five questions items of them are to assess communications skills. 134 copies returned assessment sheets are analyzed after data cleaning and it is concluded that disaccord between industry and college in the field of automotive electricity on technical engineering education is found.