• Journal of Mechanical Science and Technology
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• 제20권7호
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• pp.941-949
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• 2006

Nonlinear behavior analysis was used to verify whether a one-way clutch is effective for reducing the torsional vibration of a paired spur gear system under periodic excitation. The dynamic responses were studied over a wide frequency range by speed sweeping to check the nonlinear behavior using numerical integration. The gear system with a one-way clutch showed typical nonlinear behavior. The oscillating component of the dynamic transmission error was reduced over the entire frequency range compared to a system without a one-way clutch. The one-way clutch also eliminated unsteady continuous jump phenomena over multiple solution bands, and prevented double-side contact, even with very small backlash. Installing a one-way clutch on both sides of the gear system was more effective at mitigating the negative effects of external periodic excitation and various parameter changes than a conventional gear system without a one-way clutch.

• 정보보호학회논문지
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• 제27권5호
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• pp.1129-1140
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• 2017

물리적 단방향 송신만을 허용하는 단방향 전송 시스템은 백워드 링크를 물리적으로 제거하여 외부에서 네트워크를 통한 침입을 원천 차단한다. 이러한 단방향 전송 시스템은 역방향 송신 또는 양방향 통신이 필요한 환경에서는 적용하기 어렵다. 본 논문에서는 outbound TCP 양방향 통신을 허용하는 제한적 양방향 통신 시스템(LimTway, Limited Two-way communications system)을 제안한다. LimTway는 포워드 및 백워드 단방향 링크를 사용하며, 포워드 단방향 링크는 outbound UDP 트래픽의 단방향 송신을 위해 항상 활성화 상태로 유지되는 반면, 백워드 단방향 링크는 허용된 outbound TCP 세션이 설립된 동안만 활성화된다. 백워드 단방향 링크가 활성화 상태인 기간 동안 발생할 수 있는 외부로부터의 침입을 차단하기 위해, outbound TCP 트래픽 및 outbound UDP 단방향 트래픽만을 허용하도록 소프트웨어를 설계하였다.

• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제10권12호
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• pp.1663-1670
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• 2007

One-way hash chains are important cryptographic primitives and have been used as building blocks of various cryptographic applications. Advantages of one-way hash chains are their simplicity and efficiency for generation based on low-powered processors with short time. However, a drawback of one-way hash chains is their difficulty of control to compute interval values of one-way hash chains. That is, when hash values in one-way hash chain are used as encryption keys, if one hash value is compromised, then the attacker can compute other encryption keys from the compromised hash value. Therefore, direct use of one-way hash chains as encryption keys is limited to many cryptographic applications, such as pay per view system and DRM system. In this paper, we propose a new concept which is called interval hash chain using a hash function. In particular, proposed hash chains are made for only computing interval hash values by using two different one-way hash chains. The proposed scheme can be applied to contents encryption scheme for grading and partially usable contents in DRM system.

• Ocean Systems Engineering
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• 제12권1호
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• pp.23-38
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• 2022

In this paper, a pitch-type wave energy converter (WEC-rotor) is investigated in irregular wave conditions for the real sea testing at the west coast of Jeju Island, South Korea. The present research builds on and extends our previous work on regular waves to irregular waves. The hydrodynamic characteristics of the WEC-rotor are assessed by establishing a quasi-two-dimensional numerical wave tank using computational fluid dynamics by solving the Reynolds-averaged Navier-Stokes equation. The numerical solution is validated with physical experiments, and the comparison shows good agreement. Furthermore, the hydrodynamic performance of the WEC-rotor is explored by investigating the effect of the power take-off (PTO) loading torque by one-way and two-way systems, the wave height, the wave period, operational and high sea wave conditions. Irrespective of the sea wave conditions, the absorbed power is quadratic in nature with the one-way and two-way PTO loading systems. The power absorption increases with the wave height, and the increment is rapid and mild in the two-way and one-way PTO loading torques, respectively. The pitch response amplitude operator increases as the wave period increases until the maximum value and then decreases. For a fixed PTO loading, the power and efficiency are higher in the two-way PTO loading system than in the one-way PTO loading system at different wave periods.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제16권12호
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• pp.8791-8799
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• 2015

본 논문에서는 편도(One-way)카셰어링 시스템을 중심으로 이벤트를 고려한 수익 개선 효과 검증을 나타내었다. 이동거리와 시간을 고려한 수익을 그래프로 나타내어 기존 해외 논문에서 검증되었던 One-way 차량 재배치 카셰어링 시스템과 현재 우리나라에서 시행되는 이벤트를 고려한 One-way 차량 재배치 카셰어링 시스템을 비교 분석하였다. 특히, 이동거리와 이용시간에 따른 최대수익을 다중선형회귀분석방법을 통해 평가하였으며, 최대손해액을 고려한 최대추정손실을 나타내었다. 이를 통해 기업이 고객들에게 다양한 마케팅 전략으로 이벤트를 활용한 할인쿠폰을 제시하여 이용고객 수요를 늘리는데 초점을 두었다. 뿐만 아니라 비선형 회귀분석을 통해 실제 이동거리와 시간에 따른 최대수익을 결정하는 상관관계 분석을 보여주고 있다.

• 정보학연구
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• 제3권2호
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• pp.87-95
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• 2000

본 논문에서는 단방향 무선호출의 한계를 극복하기 위한 한 방법으로서 대두되고 있는 양방향 무선호출 시스템을 구성하는 방법에 대하여 연구하였다. 양방향 시스템을 구성하는 방법으로 지금 현재 무선호출시스템을 최대한 이용할 수 있는 방법에 대하여 연구하였고, 이를 바탕으로 시스템을 구성하였다. 제안하는 방법으로 지금까지의 하향 링크로는 지금까지의 무선호출방식을 그대로 이용하였으며 상향 링크에서는 비컨이 장착된 무선호출기와 TRS를 이용하였다.

• Journal of information and communication convergence engineering
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• 제12권2호
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• pp.67-74
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• 2014

In multi-hop communication systems, two-way relaying is one of the solutions to mitigate the spectral efficiency loss caused by a half-duplex transmission. In this paper, a simple two-way relaying scheme is proposed for two-hop two-user multiple input multiple output (MIMO) systems. In the proposed system, a base station and a relay station (RS), both equipped with two antennas, form a point-to-point MIMO channel, while the RS and two single-antenna mobile users form a point-to-multipoint multiuser (MU)-MIMO channel. Numerical examples show that the proposed system achieves a significant sum rate gain as compared to a one-way relaying system as the distance between a relay and the two users decreases. We also show that although we can expand the proposed scheme to more than two users, its performance gain as compared to that of one-way relaying decreases with an increase in the number of users.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제64권1호
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• pp.33-44
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• 2017

In this paper, the dynamic responses of train-bridge system under one-way and two-way high-speed train passing are studied. The 3D finite element modeling is used and the bridge and train are modeled considering their details. The created model is validated by the results of the dynamic field test. To study the effect of train speed, different train passing scenarios are analyzed, including one-way passing, two-way passing in different directions at same speeds, and two-way passing in different directions at different speeds. The results show that the locations of maximum acceleration are different in one-way and two-way passing modes, and the maximum values in two-way passing mode are higher than those in one-way passing mode, while the maximum accelerations in both modes are almost identical. The displacement and acceleration values in different scenarios show peaks at speeds of 260 and 120 km/h, due to the proximity of the natural frequencies of the bridge and loading frequencies of the train at these speeds.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제16권3호
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• pp.39-49
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• 2017

도시계획상 도로로 지정되지 못한 구도심의 이면도로에 있어서 교통혼잡 해소 등의 교통문제 해결을 위해서는 국내에 맞는 일방통행 선정기준의 정립이 절실히 필요하다. 이에 본 연구에서는 일방통행제의 효율적인 운영을 위해 교통체계관리기법 중 가장 효과가 큰 일방통행의 선정기준을 재정립하고, 이면도로를 대상으로 이용효율 및 일방통행 지정 확대를 위한 선정기준을 제시하고자 한다. 일방통행제 선정요인을 도출하기 위해 교통관련 전문가 집단을 대상으로 계층분석법(AHP)을 수행한 결과, 보행량 및 보행교통 사고요인의 중요도가 높게 분석되었다. 세부 평가항목과 평가척도를 조합한 발생가능한 모든 시나리오 중 10,000개를 임의 추출하여 시나리오별 분석 결과를 그래프화 한 결과, 변곡점을 갖는 3개 구간($1{\leq}$A구간<1.91, 1.9$1{\leq}B$구간 <2.08, $2.08{\leq}C$구간<3)으로 분석되었다. 본 연구 수행을 통해 제시된 이면도로 일방통행 선정기준은 향후 일방통행 지정 및 재정비 시 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

• 정보보호학회논문지
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• 제1권1호
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• pp.79-84
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• 1991

본 논문에서는 유한환(finite ring)의 이론으로 부터 하나의 일향함수(one-way function)를 만든다. 이때의 일향함수는 다른 방향은 계산적으로 어려운 일향함수라는 의미로 쓴다. 주어진 환(ring)에 대한 군의 작용(group action)을 이용하여 이 함수를 만들었으며 평문(plain text)의 암호화에 응용될 수 있음을 설명한다. 이 함수에 의한 암호문을 해독하는 것은, 이론적으로 불가능하지는 않으나, 소인수 분해(factoring)의 어려움에 근거한 암호 시스템, 예를 들면 RSA 암호 시스템과 같이 계산이 어려운 문제이다.