A Study on the Non-Productive Movement in Container Terminal

컨테이너 터미널의 비생산적인 활동에 관한 연구

  • 신성현 (한국해양대학교 대학원) ;
  • 김인용 (한국해양대학교 대학원) ;
  • 김환성 (한국해양대학교 물류시스템공학과)
  • Published : 2018.11.08

Abstract

In order to improve the productivity and continuous competitiveness of container terminals, it is necessary to make efforts to reduce operational losses at each terminal. As a study on this, it is necessary to study the non-productivity movement based on the shuffle(re-handling) in the yard analysis is needed. In this study, non - productive activity factors were classified by prefecture, transporter, shippers and terminal based on operation data of domestic A terminal. As a result, 14.7% is due to the causes of shipping companies and shipping companies, and in addition, 85.3% of the respondents indicated that they were responsible for the terminal operation. In order to minimize the above factors, it is necessary to reduce the non-productive activity through rapid information processing and pre-information acquisition from shipping companies, and minimize the influence of bulge-out through installation of concrete blocks in the equipment field.

컨테이너 터미널에서의 생산성 향상 및 지속적 경쟁력 강화를 위해서는 각 터미널에서의 운영상 손실을 줄이기 위한 노력이 필요하며, 이에 대한 연구로서 야드에서의 재작업(Shuffle)을 바탕으로 한 비생산성 활동(Non-Productivity Movement)에 대한 요인 분석이 필요하다. 본 연구에서는 국내 A 터미널의 운영자료를 기초로 비생산성 활동 요인을 선사, 운송사, 화주, 터미널 별로 구분하여 분석을 행하였으며, 이로서, 선사 및 운송사의 귀책사유로 인한 요인은 14.7%이며 터미널 운영관련으로는 85.3%로 나타났다. 상기 요인의 최소화를 위한 활동으로서는 신속한 정보처리 및 선사로부터의 사전정보 입수를 통한 비생산성 활동 감소가 필요하며, 또한 장치장내의 콘크리트 블록 설치를 통한 벌지아웃으로 인한 영향의 최소화 등이 밝혀지고 있다.

Keywords