Abstract
This dissertation studied the psychological cost, which converted the mental pain suffered by the victim of a traffic accident and his/her family, friends and people around him/her into social costs. Three methodologies - Choice Experiments, Direct Question and Dichotomous Choice Question - were used to design questionnaires, and models were built for each questionnaire design method. When building models, a logit model was used, which is used most frequently in probabilistic choice model. And the tobitmodel was used to make direct questionnaires. When verifying these models, although there were some differences in each model, suitability of most models and credibility of each coefficient were meaningful around the credibility level of 95%. According to the analysis, domestic psychological cost produced through the assessment model of psychological cost was 15.63 million won per person or 5.1 trillion in total, assuming 37.1% of total traffic accident cost.
본 논문에서는 교통사고로 인해 사고 피해자 및 그 가족이나 친지, 주변사람들이 느끼는 정신적 고통을 사회적비용으로 환산한 심리적비용에 대해 고찰하여 보았다. 선택실험방법, 직접질문법, 양분선택형방법 등 3가지 방법을 사용하여 설문설계를 하였으며 이들 설문 설계방법별로 각각의 모형을 구축하였다. 모형 구축 시에는 확률선택모형에서 가장 일반적으로 사용되는 로짓모형을 이용하였으며 직접질문법은 토빗모형을 이용하였다. 이들 모형을 검증한 결과 모형에 따라 차이는 있었으나 대부분 모형의 적합도 및 각 계수의 신뢰도가 95% 신뢰수준에서 유의한 것으로 나타났다. 심리적비용 산정모형으로 산출된 국내 도로교통사고의 심리적비용은 사상자 1인당 1,563만원으로 총 5조 1천억 원이며, 전체 교통사고비용의 37.1%를 점유하는 것으로 분석되었다.