한국철도학회논문집 (Journal of the Korean Society for Railway)

  • 제12권6호
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  • Pages.859-864
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  • 2009
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  • 1738-6225(pISSN)
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  • 2288-2235(eISSN)
한국철도학회 (The Korean Society for Railway)
권호 표지

F26 분기기 및 열차모델을 이용한 주행안전성 연구

A Study on the Running Safety by F26 Turnout and Vehicle Model

  • 김성종 (한국건설교통기술평가원 교통1실) ;
  • 이희성 (서울산업대학교 철도차량시스템공학과)
  • 발행 : 2009.12.30
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초록

현재 철도차량이 분기기 통과 시에 횡압의 변화를 최소화하는 설계가 요구되고 있다. 따라서 차량이 분기기를 통과하는 경우에 분기기에 작용하는 횡압 및 탈선계수를 예측하기 위하여 차량과 분기기간의 상호작용에 따른 동역학 해석을 수행하여야 한다. 본 연구에서는 분기기에서 차량의 주행안전성을 향상시키기 위하여 차량 및 분기기 해석모델 구축, 분기기 통과시의 주행안전성 해석을 수행하였다. 또한 차량 및 분기기 모델의 검증을 위해 분기기 통과 시에 차륜과 레일 사이의 접촉점 위치 해석과 텅레일 및 크래들부의 단면 변화에 따른 분기기에서의 차량의 주행안전성 해석을 수행하였다.

When the vehicle passes through turnout, the design is required to minimize the change of lateral force. Therefore, in case the vehicle passed the through turnout, we ought to execute dynamic analysis of the interaction between the vehicle and turnout in order to make an estimate of the lateral force and the derailment coefficient on the turnout. In this paper, we established the analytical model of the vehicle and turnout and analysed running safety when the vehicle passes through turnout in order to improve running safety of the vehicle on turnout. Also, to verify the vehicle and turnout model, we analysed reaction force and running behavior between wheel and rail, and running safety of the vehicle by changing cradle part and the tongue rail when the vehicle passes through turnout.

키워드

참고문헌

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