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The national highway traffic counts system consists of short duration counts and continuous counts. Unlike continuous counts, short duration counts are performed by collection of a few days period and thus, the magnitude of deviation of collected data from AADT varies depending upon when data collection takes place. Therefore, this study was done to find out the best months and days of data collection of each highway classification in order to enhance the accuracy of AADT estimation. Continuous counts, another type of the national traffic counts system, are performed by collection of 365-day period using a permanent traffic counter. Therefore, it is necessary to keep the number of days for which the counter malfunctions to a minimum in order to enhance the accuracy of data. However, from time to time the permanent traffic counter malfunctions due to various causes and thus, cannot collect data. Therefore, this study was done to find out whether the age of counter, the ratio of heavy vehicle volume to total traffic volume, etc. could be the direct causes of counter's malfunction based on the number of maintenance for a certain time period.
일반국도 교통량조사는 크게 수시조사와 상시조사로 나누어진다. 수시조사는 상시조사와 달리 표본조사로 시행되고 있으며 조사 시기에 따라 AADT에 대한 오차의 크기가 달라진다. 따라서 본 연구에서는 수시조사의 AADT 추정의 정확도를 높이기 위하여 도로 유형별로 AADT와의 오차가 작은 수시조사 시기를 파악하고자 하였다. 그리고 상시조사는 조사 지점에 설치되어 있는 장비의 고장이나 오작동 등으로 인하여 교통량 자료가 정상적으로 수집되지 않아 해당 지점의 교통량 변동을 제대로 파악할 수 없는 경우가 자주 발생한다. 따라서 본 연구에서는 장비 설치년도, 중차량 비율 등이 장비의 고장이나 오작동의 원인이 될 수 있는 지를 장비 유지보수 횟수와의 상관관계 분석을 통하여 파악하고자 하였다.