• Title/Summary/Keyword: 설계

Search Result 101,001, Processing Time 0.27 seconds

Application of Incentive on Design VE to Public Design-Build Projects (공공부문 설계시공일괄사업의 설계VE 인센티브 적용방안)

  • Lee, Hun-Woo;Jung, Jae-Hoon;Kim, Hae-Gon;Koo, Kyo-Jin;Hyun, Chang-Taek
    • Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
    • /
    • 2006.11a
    • /
    • pp.284-288
    • /
    • 2006
  • Ministry of Construction & Transportation prescribes that all of the construction works including Design-Build whose cost more than then billion won must be applied VE at the design phase. It is difficult to apply VE at the design development phase to design-build projects under current design-build contract because design should be proceeded with fixed price by bidding. Therefore the present study suggests an application of incentive which can maximize the effectiveness of design VE in design-build projects after analysing current design-build's characteristics and difficulties of design VE application.

  • PDF

Design Issure Management System for Human Factors Engineering Design and Review of Nuclear Power Plant (원자력발전소의 인간공학적 설계 및 검토를 위한 설계현안관리체계)

  • 정광태;이용희
    • Proceedings of the ESK Conference
    • /
    • 1997.04a
    • /
    • pp.270-280
    • /
    • 1997
  • 원자력발전소의 인간공학적 설계 및 검토를 효과적으로 수행하기 위한 설계 현안관리체계 (Design Issue Management System;DIMS)를 구축하였다. DIMS는 세가지 기능을 갖도록 구성되었는데, 규제문건들로 부터 추출된 설계상의 인간공학적 요건들을 분석하고 관리하는 요건 분석 기능, 규제 기관, 운전원 및 설계자로 부터 제기된 설계 현안의 추적 기능, 설계상의 의사결정을 지원하기 위한 현안들의 중요도 평가 기능의 세부분으로 구성되었다. DIMS의 활용사례로 원자력발전소 감시계통의 일부인, 울진 3,4호기 CFMS(Critical Function Monitoring System) 화면설계 검토에 적용하였다. 주요 검토 업무로 CFMS 화면 설계에 대한 가용성 검토, 적합성 검토, 유효성 검증을 수행하였고, 이 과정을 통하여 울진 3,4호기 CFMS 화면 설계의 인간공학적 문제점(Human Engineering Discrepancy; HED0들을 찾아내었다. HED들은 문제의 심각성에 따라 조기 해결 요망, 가능한 한 조기 해결 요망, 장기적 해결요망의 세 그룹으로 분류되었다. HEE의 심각성 평가는 인간공학 전문가, 설계자, 운전원의 세 그룹에 의하여 평가되었다. 검토 결과 최종적으로 CFMS 화면에 대한 인간공학적 설계 개선의 근거 로 사용되었다.

  • PDF

Code System for Standards of Water Resources Facilities Field (국내 수자원 시설분야 설계기준 코드체계화)

  • Yang, Wonseok;Yu, Myungsu;Yi, Jaeeung
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
    • /
    • 2015.05a
    • /
    • pp.259-259
    • /
    • 2015
  • 현재 우리나라의 건설공사 설계기준은 총 50종(설계기준 21종, 시공기준 29종)으로 관리부서가 통합되어 있지 않아 여러 가지 문제점이 발생하고 있다. 그 문제점으로 설계기준 간에 내용이 중복 또는 상이하여 사용상의 불편함이 있다. 현재 사용자가 직접 설계서를 작성 시 산재된 관련 기준을 일일이 확인하여야 하는 번거로움이 발생하고 있다. 또한, 건설기준 정비체계가 미흡하며 국외의 설계기준을 실 검증과정 없이 도입하여 우리나라 특성에 맞는 건설공사 설계기준이 반영되지 못하는 경우가 생기고 있다. 본 연구에서는 하천 댐 설계기준 및 하천 표준시방서를 관련 있는 타 분야 설계기준 및 시방서(설계기준 5종, 시방서 7종)와 상충 및 중복되는 항목을 조사, 비교하였다. 그리고 조사, 비교된 내용들을 수정 및 보완하여 '건설공사 설계 시공기준 표준화' 기획단계시 기준간의 통일성, 편의성을 고려하여 구성된 코드체계기준 중 수자원분야 표준코드체계 기준에 적용하였다.

  • PDF

No Collapse Design for Typical Bridges (일반교량의 붕괴방지설계)

  • Kook, Seung-Kyu
    • Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
    • /
    • v.27 no.3
    • /
    • pp.163-172
    • /
    • 2014
  • The purpose of earthquake resistant design for typical bridges is the No Collapse Design and the Earthquake Resistant Design Part of Roadway Bridge Design Code provides a design process to construct the Ductile Failure Mechanism for the bridge structure. However, if it is not practical to provide the Ductile Failure Mechanism due to structure types or site conditions, the Brittle Failure Mechanism is an alternative way to get the No Collapse Design. As well as the existing design process constructing the Ductile Failure Mechanism, the Earthquake Resistant Design Part provides a ductility-based design process as an appendix, which is prepared for bridges with reinforced concrete piers. According to the new design process, designer determines a required response modification factor for substructure and transverse reinforcement for confinement therefrom. In this study, a typical bridge with steel bearing connections and reinforced concrete piers is selected for which the existing as well as the ductility-based design processes are applied and different results from the two design processes are identified. Based on the results, an earthquake resistant design procedure is proposed in which designers should consider the two design processes.

Analysis of Design Pattern of Engineering Design Curriculum (공학설계 교육과정의 설계방식 분석 - P대학 공학설계 교육과정을 중심으로 -)

  • Lee, Eun-Hwa;Bae, Won-Byong
    • Journal of Engineering Education Research
    • /
    • v.10 no.3
    • /
    • pp.5-20
    • /
    • 2007
  • This study was carried out to analyze the design pattern on engineering design curriculum P University based on the curriculum design model. For this study, the relation model between organizational factors by Drake & Burns(2004) and university curriculum design pattern Toohey(1999) were used as a frame of the analysis. From the analysis, we confirmed following results. Firstly, the relation between the subjects in the engineering design curriculum was designed to acquire the knowledges of facts, topics, and concepts and then to improve low-level skills, broad-range skills, and high-level skills related to engineering design sequently. Secondly, the design pattern of the engineering design curriculum analyzed in this paper is project and problem based structure. This result will be useful for reviewing and improving the relation between engineering design curriculum.

A high strength concrete segment lining design using the limit state design code (한계상태 설계법을 이용한 고강도 콘크리트 세그먼트 라이닝 설계)

  • Park, Inn-Joon;Koh, Sung-Yil;Hwang, Chang-Hee;Oh, Myung-Ho;Kim, Young-Jun
    • Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
    • /
    • v.14 no.5
    • /
    • pp.547-559
    • /
    • 2012
  • The concrete structural design in domestic has based on the allowable stress design (ASD) method and ultimate strength design (USD) method. Recently limit state design (LSD) method has issued and attempted to adopt in geotechnical design. Because ASD method and USD method have restriction in economic design. In this study, the generated member forces were calculated about high strength concrete segment lining based on japanese LSD code. And it compared with domestic USD code for identifying the economic design possibility of LSD and domestic applicability. In analysis results, the aspect of moment had generated similarly each other but the member forces of japanese LSD code were decreased (26.0% of moment and 26.7% of shear force) comparing with USD method. For that reason, possibility of economic segment design with stable condition were identified.

An Approach to Implementation of Creative Design-Oriented Curriculum and Engineering Design Complex (창의설계교육을 위한 교과과정 및 종합설계실 구축 방안 (전자공학전공을 중심으로))

  • Lee, Jae Min
    • Journal of Digital Contents Society
    • /
    • v.16 no.1
    • /
    • pp.53-61
    • /
    • 2015
  • Recently a demand for student-centered creative design education is rapidly growing, but well organized design curriculum and design practice complex are not established properly in most universities. In this paper, we present a scheme for design-centered engineering curriculum and a method to build a design practice complex for creative design education which it is currently attracting a lot of interest in engineering education. Based on the analysis of the conventional curriculum of electronic engineering, a new curriculum and a design practice complex that is suitable for enhancement of professional practice capability and by which an effective engineering education through introductory design, element design and advanced design steps can be performed is described.

Basic Design for Earthquake Resistance of Typical Bridges (일반교량의 내진성능 확보를 위한 기본설계)

  • Kook, Seung-Kyu
    • Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
    • /
    • v.26 no.1
    • /
    • pp.49-57
    • /
    • 2013
  • Structural elements of typical bridges are superstructure, connections, substuctures and foundations and earthquake resistance is decided with the failure mechanism formed by substuctures and connections. Therefore earthquake resistant design should be carried out in the basic design step where design strengths, e.g. design sections for structural elements are determined. The Earthquake Resistant Design Part of Korean Roadway Bridge Design Code provides two basic design procedures. The first conventional procedure applies the Code-provided response modification factors. The second new procedure is the ductility-based earthquake resistant design, where designer can determine the response modification factors. In this study, basic designs including the two design processes are carried out for a typical bridge and supplements are identified in view of providing earthquake resistance.

Development of Design Support System for Irrigation Pipeline (농업용 관수로 설계지원시스템 개발)

  • Kim, Young-Hwa;Jeon, Geon-Yeong;Koo, Dae-Gun;Chung, Gun-Hui;Kim, Doo-Hwan
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
    • /
    • 2011.05a
    • /
    • pp.136-136
    • /
    • 2011
  • 최근, 수자원의 효율적 이용을 위하여 농업용수로를 파이프라인으로 시공하는 지구가 증가하는 추세에 있다. 한편으로는 간척지를 복합농업단지, 시설원예, 신재생에너지단지 등 다각적으로 이용하는 정책을 추진하고 있다. 이에 따라, 농업용수 공급시스템도 개수로에서 관수로로 설계하는 추세에 있다. 농업분야에서 관수로를 활용하기 시작한 것은 ‘80년대 중반부터이나 그간 관수로 설계기준의 부재, 시범사업의 실패 등으로 인하여 보급이 지연되어 왔다. 일반적으로 관수로 설계는 노선선정, 관조직 구성, 관경산정, 관망해석, 도면작성 등 일련의 과정을 거쳐야 완성된다. 이 설계과정에서 관경산정 및 관망해석은 고도의 설계 노하우가 없으면 활용이 어려운 설계기술이다. 이번에 개발한 관수로 설계지원시스템은 관수로 설계 전문가가 처리해야할 일련의 설계작업을 AUTO CAD상에서 일관성 있게 처리할 수 있도록 개발한 것이 특징이다. 관수로설계지원시스템은 수치지도상에서 등고선 좌표, 표고 등을 자동 추출하여 사업계획서 및 종단도를 작성할 수 있으며, 관망심볼을 이용하여 시스템상에서 관망조직을 구성할 수 있으며, 다양한 안에 대한 노선검토, 관경산정, 관망해석과 관두께, 매설심도 등 구조해석이 가능하다. 그리고, 농업용 관수로의 제수밸브 등 부대시설에 대한 표준도를 D/B로 작성하여 설계도 작성시 참고할 수 있도록 개발하였다. 관수로설계지원시스템은 매뉴얼대로 처리하면 관망해석에 대한 전문지식이 없어도 설계에 활용이 가능하다.

  • PDF

Three-Dimensional Offshore Wind Turbine Blade Design by using Efficient Two Step Optimization (효율적인 2단계 최적화를 통한 3차원 해상풍력터빈 블레이드 설계)

  • Lee, Ki-Hak;Hong, Sang-Won;Jeong, Ji-Hoon;Kim, Kyu-Hong;Lee, Dong-Ho;Lee, Kyung-Tae
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
    • /
    • 2007.06a
    • /
    • pp.432-436
    • /
    • 2007
  • 본 연구의 목적은 3차원 풍력터빈 블레이드 최적형상설계를 위한 실용적이고 효율적인 설계 과정을 구현하는 것이다. 국내 연안의 해상풍력에 적용하기 위해서 통계적 모델을 이용하여 풍황 자료를 분석하였다. 설계에 관련된 많은 수의 설계변수를 효과적으로 관리하기 위해서 설계과정은 운용조건 최적화와 블레이드 형상설계의 2단계로 구성하였다. 실험계획법에 의해 추출된 각 운용조건점은 형상설계를 위한 입력값으로 제공된다. 형상설계 단계에서는 최소에너지손실 조건과 결합된 BEMT를 이용하여 각 블레이드 단면에서의 시위길이와 피치각 분포를 최적화하였다. 블레이드 단면 익형은 NREL S830을 이용하였고, 익형의 공력성능은 XFOIL을 이용하여 예측하였다. 설계된 블레이드 형상의 성능해석을 수행하고 그 결과를 바탕으로 반응면을 구성하였다. 좀 더 나은 성능을 가진 블레이드 형상을 찾기 위해서 초기설계공간에서 확률적 방법을 이용하여 타당성 있는 설계공간까지 운용조건 설계변수를 이동시키고 구배최적화 기법을 통해 각각의 제약함수를 만족하면서 연평균발생에너지를 최대로 하는 최적블레이드 형상을 구현하였다. 제시된 최적설계과정은 풍력터빈블레이드 개발에 실용적이고 신뢰성 있는 설계툴로서 사용이 가능하다.

  • PDF