Thermal deformation behavior of high-strength concrete (HSC) exposed to fire is different from that of normal strength concrete (NSC). In case of ultra-high-strength concrete (UHSC), it is well known that thermal deformation behavior is greater than HSC. With increasing research of UHSC in buildings, it is necessary to understand the performance of UHSC at elevated temperatures considering loading condition. Therefore, evaluation on properties of thermal strain behavior properties of ultra high strength concrete by loading and high temperature was conducted.
Thermal deformation behavior of high-strength concrete (HSC) exposed to fire is different from that of normal strength concrete (NSC). In case of ultra-high-strength concrete (UHSC), it is well known that thermal deformation behavior is greater than HSC. With increasing research of UHSC in buildings, it is necessary to understand the performance of UHSC at elevated temperatures considering loading condition. Therefore, evaluation on properties of thermal strain behavior properties of ultra high strength concrete by loading and high temperature was conducted.
Lack of understanding of the process chemistry and thermodynamics are the major reasons that can is lead to thermal runaway reaction in the chemical reaction process. The evaluation of reaction factors and thermal behavior in neutralization process of pigment plant are described in this paper. The experiments were performed in the C 80 calorimeter, and Thermal Screening Unit($TS^{u}$). The aim of the study was to evaluate the results of thermal stability in terms of safety reliability to be practical applications. It suggested that we be proposed safe operating conditions and securities for accident prevention through this study.
Metal matrix composites(MMCs) are rapidly becoming one of the strongest candidates for structural materials for many high temperature application. Among the high temperature environment, thermal shock is known to cause significant degradation in most MMC system. Therefore, the nondestructive evaluation on thermal shock damage behavior of SiC/A16061 composite has been carried out using ultrasonic surface and SH-waves. For this study, Sic fiber reinforced metal matrix composite specimens fabricated by a squeeze casting technique were thermally cycled in the temperature range 25~$400^{\circ}C$ up to 1000 cycles. Three point bend test was conducted to investigate the effect of thermal shock damage on mechanical properties. The relationship between thermal shock damage behavior and the change of ultrasonic velocity and attenuation were discussed by considering SEM observation of fracture surface.
This study investigates changes in the mechanical behavior, such as changes in indentation load-displacement curve, wear resistance and contact fatigue resistance of thermal barrier coatings (TBCs) by thermal cycling test and thermal shock test. Relatively dense and porous TBCs on nickel-based bondcoat/superalloy are prepared; the highest temperature applied during thermal durability test is $1350^{\circ}C$. The results indicate that the porous TBCs have relatively longer lifetime during thermal cycling and thermal shock tests, while denser TBCs have relatively higher wear and contact fatigue resistance. The mechanical behavior is influenced by sintering of the TBCs by exposure to high temperature during tests.
A previous study demonstrated that the two-row fuel assembly has much more favorable neutron-physical and thermal-hydraulic behavior than the conventional one-row fuel assemblies. Based on the newly developed two-row fuel assembly, an SCWR core is proposed and analyzed. The performance of the proposed core is investigated with 3-D coupled neutron-physical and thermal-hydraulic calculations. During the coupling procedure, the thermal-hydraulic behavior is analyzed using a sub-channel analysis code and the neutron-physical performance is computed with a 3-D diffusion code. This paper presents the main results achieved thus far related to the distribution of some neutronic and thermal-hydraulic parameters. It shows that with adjustment of the coolant and moderator mass flow in different assemblies, promising neutron-physical and thermal-hydraulic behavior of the SCWR core is achieved. A sensitivity study of the heat transfer correlation is also performed. Since the pin power in fuel assemblies can be non-uniform, a sub-channel analysis is necessary in order to investigate the detailed distribution of thermal-hydraulic parameters in the hottest fuel assembly. The sub-channel analysis is performed based on the bundle averaged parameters obtained with the core analysis. With the sub-channel analysis approach, more precise evaluation of the hot channel factor and maximum cladding surface temperature can be achieved. The difference in the results obtained with both the sub-channel analysis and the fuel assembly homogenized method confirms the importance of the sub-channel analysis.
Thermal fluid mixing behavior during a postulated medium-size hot leg break loss of coolant accident is analyzed for the international comparative assessment study on pressurized thermal shock (PTS-ICAS) proposed by OECD-NEA. The applicability of RELAP5 code to analyze thermal fluid mixing behavior is evaluated through a simple modeling relevant to the problem constraints. Based on the calculation result, the onset of Thermal stratification is investigated using Theofanous's empirical correlation. Sensitivity calculations using a fine node model and crossflow model are also performed to evaluate the modeling capability on multi-dimensional characteristics related to thermal fluid mixing.
The thermal behavior of power modules is an important criterion for the design of cooling systems and optimum thermal structure of these modules. An important consideration for high power and high frequency design is the spacing between semiconductor devices, substrate structure and influence of the boundary condition in the case. This study focuses on the thermal behavior of hybrid power modules to establish a simplified method that allows temperature estimation in different module components without decapsulation. This study resulted in a correction of the junction temperature values estimated from the transient thermal impedance of each component operating alone. The corrections depend on mutual thermal coupling between different chips of the hybrid structure. A new experimental technique for thermal mutual evaluation is presented. Notably, the classic analysis of thermal phenomena in these structures, which was independent of dissipated power magnitude and boundary conditions in the case, is incorrect.
Metal matrix composites(MMCs) have been rapidly becoming one of the strongest candidates for structural materials fur many high temperature application. However, among the various high temperature environments in which metal matrix composites was applied, thermal shock is known to cause significant degradation in most MMC system. Due to the appreciable difference in coefficient of thermal expansion(CTE) between reinforcement and metal matrix, internal stresses are generated following temperature changes. Infernal stresses affect degradation of mechanical properties of MMC by causing microscopic damage in interface and matrix during thermal cycling. Therefore, the nondestructive evaluation on thermal shock damage behavior of SiC/A16061 composite has been carried out using ultrasonics. For this study, SiC fiber reinforced metal matrix composite specimens fabricated by a squeeze casting technique were thermally cycled in the temperature range 298$\~$673 K up to 1000cyc1es. Three point bending test was conducted to investigate the efffct of thermal shock damage on mechanical properties. The relationship between thermal shock damage behavior and the propagation characteristics of surface wave and SH-ultrasonic wave was discussed by considering the result of SEM observation of fracture surface.
In the process of integrity evaluation for nuclear power plant components, a series of fracture mechanics evaluation on surface cracks in reactor pressure vessel(RPV) must be conducted. These fracture mechanics evaluations are based on stress intensity factor, K. However, under pressurized thermal shock(PTS) conditions, the combination of thermal and mechanical stress by steep temperature gradient and internal pressure causes considerably high tensile stress at the inside of RPV wall. Besides, the internal pressure during the normal operation produces high tensile stress at the RPV wall. As a result cracks on inner surface of RPVs may experience elastic-plastic behavior which can be explained with J-integral. In such a case, however, J-integral may possibly lose its validity due to constraint effect. In this paper, in order to verify the suitability of J-integral, two dimensional finite element analyses were applied for various surface crack. Total of 18 crack geometries were analyzed, and Q stresses were obtained by comparing resulting HRR stress distribution with corresponding actual stress distributions. In conclusion, HRR stress fields were found to overestimate the actual crack-tin stress field due to constraint effect.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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