A generalization of one machine maximum lateness minimization problem is considered. There are one achine with controllable speed and n weighting jobs $J_{j}$, j=1, 2, ..., n with ambiguous duedates. Introducing fuzzy formulation, a membership function of the duedate associated with each job $J_{j}$, which describes the satisfaction level with respect to completion time of $J_{j}$. Thus the duedates are not constants as in conventional scheduling problems but decision variables reflecting the fuzzy circumstance of the job completing. We develop the polynomial time algorithm to find an optimal schedule and jobwise machine speeds, and to minimize the total sum of costs associated with jobwise machine speeds and dissatisfaction with respect to completion times of weighting jobs. jobs.

This paper presents a model and a heuristic procedure to design production planning and transportation scheduling systems of critical items, components and products on the basis of material requirement planning concept and transportation planning model. These systems are stemmed from a multi-site multi-product production company in a international economic zone. An example is provided to validate the heuristic procedure developed.

We consider a B/G/1 queueing system with vacations, where the server closes the gate when it begins a vacation. In this system, customers arrive according to a Bernoulli process. The service time and the vacation time follow discrete distributions. We obtain the distribution of the number of customers at a random point in time, and in turn, the distribution of the residence time (queueing time + service time) for a customer. This system finds an application in the performance evaluation of the DQDB protocol which has been adopted as the standard protocol for IEEE 802.6 MAN.

Recently, the computer software technology is not keeping pace with the increasing demand of application software development and rapid changes in business environment. To overcome this "software crisis", many researchers have studied the methodologies to improve the productivity in software development and the flexibility of software usage. Among these methodologies, the most promising and intensively studied methodology is the Object-Oriented Approach The purpose of this study is, therefore, to examine the applicability of the Object-Oriented Approach for improving productivity and flexibility in Management Information Systems development. For an application, we selected a financial planning model, especially focusing on the budgeted income statement. In this thesis, we identified relevent objects in the budgeted income statement, and represented them in the object models. By implementing these object models using C++ language, we evaluated their adaptability in the budget-making process, and showed, by comparing them with the existing Planning '||'&'||' Modeling Languages such as IFPS(Interactive Financial Planning Saystem), their practicability in Management Information Systems. The results of this study are as follows: First, the same object models can be used in making the budgeted income statement both in the department level and in the corporate level. Second, the object models provide the flexibility and extensibility of an application program in case of the changes in business environment. Third, the Object-Oriented Approach is a practical methodology to improve the productivity and cut down the maintenance cost of application software development.t.

Over the last decades, interest in the application of decision support systems(DSS) in organizations has increased rapidly. Desipte the growing number of investigations examining decision support system, relatively few empirical studies have evaluated the effects of DSS on problem-solving processes. This study examined, using a computer simulation technique, the effect of recursion in problem-solving processes about the problem-solving time. Results indicate that the recursion at the early stage of problem-solving processes scarcely influenced the problem-solving time, which is contrasted with the case of the recursion at the final stage.

의사결정지원시스템의 성패여부는 사용자가 사용하기에 편리하고 효과적인 모형으로 구축되었는가에 달려있다. 아무리 훌륭한 시스템 분석기법을 활용하였다 하더라도 사용자가 불편하여 사용하지 않으면 그 의사결정 지원 시스템은 사장되고 말 것이며 많은 시간과 정성을 들여 개발한 연구결과가 빛을 보지 못할 것이다. 본 연구에서는 일반적인 중소기업의 제조업 환경에서 생산 일정 계획 수립을 위한 의사결정 지원 시스템의 구축을 중심으로, 사용자 편의를 고려한 시스템이 갖추어야할 사양 및 이에 대한 설계, 객체지향 프로그래밍 기법의 활용, 시스템 구현상의 문제점 등에 대하여 구체적으로 설명하고 해결방안에 대하여 고찰한다.

본 논문에서는 설계 경험이 적은 설계자가 효율적으로 선급규정을 이용하여 선체설계를 할 수 있도록, 범용 전문가시스템 쉘(Shell)인 NEXPERT를 이용하여, 선체 구조설계를 지원할 수 있는 전문가시스템을 개발하였다. 먼저, 선급규정집(LLoyd Rule)과 기존의 rule scantling프로그램으로부터 지식을 추출하고, 이를 바탕으로 객체지향개념에 의해 지식의 그룹핑과 계층화를 시도하였다. 또한, NEXPERT가 갖고 있는 외부 프로그램과의 접속기능 (Cellable Interface)을 이용하여 각종 설계에 필요한 프로그램과 실적선 데이타베이스를 접속하였다. 특히, Motif를 이용한 그래픽 사용자 인터페이스(Graphical User Interface:GUI)를 도입하였고, 설계자가 결과에 대해 검토를 할 수 있도록 Knowledge tracing기능을 부여함으로써, 사용자 지향의 구조부재 치수 결정 지원 전문가 시스템을 개발하였다. 이러한 연구를 통해 범용 전문가시스템이 선박설계에 이용될 수 있다는 가능성을 보였으며, 그 추구해야할 방향을 설정하였다. 특히, 어떤 설계결정에 이르는데 관여한 규칙들을 보여주며, 객체로 정의된 설계부재들의 값을 확인하게 함으로써 설계자가 효율적인 설계를 수행할 수 있게 되었다.

본 발표에서는 화면에 띄운 교통도로지도 위에 현재 위치를 표시해주고 가고자 하는 목적지를 지시하면 목적지까지의 가야할 경로를 영상화면 상에는 물론 음성으로 지시함으로써 운전중에도 이를 사용할 수 있도록 하는 주행안내시스템을 설명한다. 본 연구의 특성은 주행중의 특정 위치를 지날 때마다 이를 운전자에게 음성으로 알림으로서 매번 화면을 확인하는 수고를 덜 수 있으며, 특정지점을 찾고자 할 때 지도를 뒤적거리는 수고를 하지 않아도 순간적으로 특정지점을 포함한 주위의 지도를 화면 상에 볼 수 있고 주유소 위치 정보등을 제공하고 있다. 본 연구는 교통의 분산과 더불어 통신망, 전화망, 상하수도 및 지적도 등에 유용하게 응용될 수 있다.

This paper describes the management of knowledge base and optimization models using knowledge-assisted optimization model formulation system UNIK-OPT (UNIfied Knowledge-OPTimization). We will illustrate UNIK-OPT with the case of production scheduling in refinery.

본 연구에서는 시스템 신뢰도 향상방법에 대해서 소개하고 신뢰도 향상방법중 중복구조를 사용할 경우 발생하는 정수계획법(Integer-programming problems)의 해를 구하기 위한 간편하면서도 효율적인 해법 절차를 소개한다. 이러한 해법절차를 실제 시스템에 적용하여 보다 큰 시스템에도 적용할 수 있음을 보였다.

This paper considers a reliability problem as a special type of flow problem and presents an algorithm to evaluate the exact 2-terminal reliability of networks by using a backtracking technique. It employs a polygon-to-chain reduction in addition to series and parallel reduction techniques to reduce execution time. In comparisons, it presents a much better performance than other algorithms known to us. We also propose a methodology to apply the algorithm for approximation of the system reliability.

본 연구에서는 산.학.연 협동을 통해 기술실용화와 중소기업창업을 촉진하는 효과적인 추진방법의 하나로, 대학캠퍼스나 인근지역에 "기술창업.개발센터"(Technology Business Development Center: TBDC)를 설립하는 방안을 제시하고, 구체적인 기술창업.개발센터의 개념과 체계, 설립운영방안, 우리나라에서의 효과적인 추진전략을 제시한다. 특히 국가적 차원에서 TBDC를 지방대학들을 중심으로 한 지역기술개발센터(Regional Technology Center:RTC)의 형태로 전국 각 지역에 설립하여 육성하되, 공개경쟁을 통해 선별적으로 TBDC를 지정할 것을 제의한다. 아울러 정부의 TBDC지원유형과 TBDC의 단계별 육성방안도 제시한다.성방안도 제시한다.

항공기 운항계획은 항공사의 계획업무 중 핵심적인 문제로 운항편수와 항공기 출발시간 그리고 운항할 항공기의 기종을 결정하는 문제이다. 본 연구에서는 이익을 최대로 하는 운항계획을 수립하기 위한 새로운 최적해법을 제안한다. 일반적으로 항공기 운항계획은 대규모의 정수 선형계획 문제이기 때문에 기존의 정수 최적해법으로 최적해를 계산하기가 쉽지 않다. 본 연구에서는 모든 결정변수를 사용하지 않고 필요에 따라 일부분의 결정변수만을 생성하여 선형 최적해를 계산하는 열 생성 최적해법을 제안한다. 이 해법을 이용하여 대규모 정수계획인 운항계획의 최적해를 매우 효율적으로 계산할 수 있는 해법을 제안한다. 실제 항공기 운항계획에 본 연구에서 제안하는 최적해법을 적용한 결과를 보여 그 효율성이 월등함을 보인다.

일반적으로 FMS를 효율적으로 가동시키기 위해서는 MC에서의 가공에 필요한 여러가지 공구를 어떻게 배분할 것인가가 중요한 문제로 대두된다. 그런데 복수의 MC를 대상으로 하는 경우, 각 MC마다 가공에 필요한 공구를 전종류 중복시켜서 배분하는 '전기능형' 공구배분법은 거의 100%에 가까운 가동율을 달성할 수 있으며 운용면에서도 용이하지만, 현실적으로 적용하기에는 여러가지 문제점이 많다. 따라서, 이를 해결하기 위해서는 공구를 완전히 분할해서 배분하는 '완전기능분산형'이나 일부의 공구만을 중복시켜 배분하는 '기능분산형'의 공구배분법이 바람직하다. 본 연구에서는 2기계 Flow-Shop형 FMS를 대상으로 완전기능분산형 및 기능분산형의 공구배분법에 대한 발견적 해법을 각각 제안하고, 제안된 해법이 FMS의 가동율에 미치는 영향을 분석하였다.

본 논문에서는 고가의 수리가능제품의 최적여유재고 수준을 결정하는 효율적인 방법을 제안한다. 고려하는 시스템은 각 기지창과 중앙창에서 한정된 수리능력을 가지며 중앙창에서 수리가 끝난 후 수리된 제품은 원래의 기지창으로 되돌아가서 재고에 포함되는 형태이다. 제안한 방법은 최소비용의 재고수준을 결정하는 방법 및 최소요구충족율을 가장 적은 비용으로 만족시키는 여유재고수준을 결정하는 최적해법이다. 제안한 방법을 실제시스템에 적용하면 최소의 비용으로 장비나 무기를 원하는 수준으로 가동시킬 수 있으므로 국방비의 효율적인 사용 및 절감에 도움이 될 것이다.

This paper describes the design and implementation of a prototype modeling environment, Hypertext-based Integrated Modeling Environment(HIME). It implements a modeling framework, call Integrated Modeling Framework(IMF), which has been developed to increase model-related productivity and to integrate modeling knowledge and various information resources.

경영자를 위한 정보시스템인 EIS(Executive Information system)가 국내에 소개되면서 많은 관심을 끌고 있다. 경영자의 요구정보분석은 EIS구축의 가장 큰 난관이며 실무자들이 어려워하는 부분이다. 또한 대기업 중심으로 EIS가 구현되는 것은 국가경제에서의 중소기업의 역할을 고려할 때 바람직한 것만은 아니다. 본 연구는 경영자의 정보요구를 기업전략을 고려한 관점에서 보다 구조적으로 분석할 수 있는 방법과 중소기업에서의 EIS사용가능성을 제시하고자 한다.

요즈음 구축되는 지식기반시스템은 다목적, 다사용자에 의한 활용 필요성 때문에 지식베이스가 점점 커지고, 축적된 전문지식을 공유할 필요성이 점점 커진다. 따라서, 이렇게 형성된 여러개의 다양한 지식베이스를 지속적으로 관리할 수 있는 메카니즘이 필요하다. 이런 메카니즘의 구축에 객체 지향 데이타베이스 관리시스템의 기술과 지식 기반시스템의 기술이 통합 활용되어야 하기 때문에, 지식베이스의 확장과 응용 영역확대에 따른 데이타, 규칙, 그리고 지식의 공유 및 지속성을 유지하는 한편, 이에 필요한 추론방법의 변화를 분석하여 지식베이스가 분산되어 있더라도 이를 효율적으로 활용할 수 있는 추론엔진을 설계하고, 여러 사용자가 필요한 지식기반시스템을 사용할 수 있도록 지식베이스의 공유를 위한 지속적 관리시스템의 설계를 그 목적으로 한다.

정보화 사회에서 대량으로 생산된 데이타 코드들은 일관된 설계 원칙없이 필요할 때마다 만들어 사용함으로써 정보의 중복 저장 및 정보교환에 있어서의 변환 작업등으로 인한 경비의 소요가 상당한 실정이다. 이러한 문제점에 대한 해결책으로 본 논문에서는 데이타코드 설계자가 일관성있게 데이타코드를 생성할 수 있도록 도와주는 데이타 코드 생성 지원 전문가 시스템의 설계에 관하여 연구하였다. 불완전 영역 설계를 위한 지식 획득과 표현에 적합한 전문가 시스템 쉘인 GUESS(Guideline Underlying Expert system Shell)를 설계하였다. GUESS는 전문가 시스템을 설계 지원 도구로 사용하는 사용자에게 기존에 작성된 적절한 설계 용례를 선택의 기준으로 제공하며, 유연성 있는 작업 지침들을 규칙으로 포함하고 있다. GUESS는 Prolog언어를 기반으로 한 추론기관과 설계지침을 포함하는 정적지식, 외부 데이타베이스를 연결한 동적 정보, 설계 세부방법을 담고 있는 부가도구들로 구성된다. GUESS/DCG는 데이타 코드 생성을 지원하기 위하여 데이타 코드의 유형과 선택기준 및 설계원리를 정적지식으로 가지며, 이를 경험적으로 탐색하는 추론 기관 및 사용자인 데이타 코드 설계자와 적절한 대화식 접근을 가능하게 하는 설명부분과 대화 인터페이스를 GUESS를 바탕으로 구현한 것이다. 특히 동적 정보의 적절한 이용과 데이타 코드의 통합된 저장, 일관성 있는 운영을 보장하기 위하여 개발중인 데이타 코드 관리시스템과의 인터페이스 부분을 추가하여 기존에 운영되고 있는 데이타 코드의 참고와 호환성, 확장성을 유지하였다. 이 시스템은 데이타 코드 관리시스템에 일관된 생성 수단을 제공하는것 외에도, 각 기관에서 대량으로 작성되는 데이타 코드를 유지, 보수하는 작업에도 큰 기여를 할 것이다.지의 선택작업이 행해지는 경우에 촛점을 맞추었다. 그리하여 다작업장의 휴리스틱에 의거한 작업순서 결정을 위해 우선 BB의 상한을 구하는 연구를 행했다. 이를 위해 우선 단일작업장에서 야기될 수 있는 모든 상황을 고려한 최적 작업순서 결정규칙을 연구했으며, 이의 증명을 위해 이 규칙에 의거했을 때의 보완작업량이 최소가 된다는 것을 밝혔다. 보완작업 계산의 효율성을 제고하기 위해 과부하(violation)개념을 도입하였으며, 작업유형이 증가된 상황에서도 과부하 개념이 보완작업량을 충분히 반영할 수 있음을 밝혔다. 본 연구에서 제시한 최적 작업순서 규칙에 의거했을 때 야기될 수 있는 여러가지 경우의 과부하를 모두 계산했다. 앞에서 개발된 단일작업량의 최적 작업순서 결정규칙을 이용하여 다작업장의 문제를 실험했다. 이 문제는 규모가 매우 크므로 Branch & Bound를 이용하였으며, 각 가지에서 과부하량이 최적인 경우만을 고려하는 휴리스틱을 택하여 실험자료를 이용하여 여러 회 반복실험을 행했다. 그리고 본 연구의 성과를 측정하기 위해 휴리스틱 기법시 소요되는 평균 CPU time 범위에서, 랜덤 작업순서에 따른 작업할당을 반복실험하여 이중 가장 좋은 해와 비교했다. 그러나 앞으로 다작업장 문제를 다룰 때, 각 작업장 작업순서들의 상관관계를 고려하여 보다 개선된 해를 구하기 위한 연구가 요구된다. 또한, 준비작업비용을 발생시키는 작업장의 작업순서결정에 대해서도 연구를 행하여, 보완작업비용과 준비비용을 고려한 GMMAL 작업순서문제를 해결하기 위한 연구가 수행되어야 할 것이다.로 이루어 져야 할 것이다.태를 보다 효율적으로 증진시킬 수 있는 대안이 마련되어져야 한다고 사료된다.$\ulcorner$순응$\lrcorner$의 범위를 벗어나지 않는다. 그렇기 때문에도

본 발표에서는 신경회로망을 이용하여 연속음성중에서 키워드를 인식하는 방법을 설명한다. 연속음성에서 파형소편 및 음절을 식별하는 휴리스틱 알고리즘을 개발하였고, 연속음성을 음절단위로 파형소편 스펙트럼분석(선형예측법)으로 특성치를 추출하였다. 음절의 특성치는 코호넨 신경회로망을 통하여 학습을 시켰으며, 연속음성중 키워드인식은 먼저 음절을 인식하여 단어를 찾고, 인식된 단어가 키워드와 일치하는가를 확인한다. 본 연구의 의의는 파형소편 및 음절식별 알고리즘을 통하여, 크기불변성(Scaling invariance), 시간불변성(Time warping 및 Time-shift invariance), 중복성제거의 문제점을 해결하였고, 신경회로망의 학습을 통하여 화자독립적인 연속음성인식시스템 구축의 기반을 확립한데 있다. 본 음성인식모델은 학교구내 전화번호 안내시스템으로 활용단계에 있으며 전화번호뿐만아니라 주소안내시스템으로도 활용될 예정이다. 또한 자동차 운전보조시스템 및 주행안내시스템의 음성명령에 응용될 수 있는데, 예로 음성명령은 "핸들 좌로 20도", "시청까지 주행", "시청 지도안내"등이 될 수 있다. 현재 자동차 운전보조시스템은 컴퓨터 화면상 모의동작시스템으로 운영되고 있다. 본 음성인식모델은 화자종속시 90%이상, 화자독립시 70%의 인식결과를 보였다.시 90%이상, 화자독립시 70%의 인식결과를 보였다.

Cognitive map is used for structuring and analyzing complex and unstructured decision environments, and it is a tool for graphically representing interrelationships among a variety of factors. It is a representation of the subjective perception of individual decision maker. Usually it is constructed by a number of experts at group level. This paper presents the technique of building an accurate cognitive map through several tests about the preliminary generated one. This paper also proposes an approach for aggregating the causal intensities of multiple experts.

어떤 무기체계의 임무신뢰도분석에 베이지안기법을 사용하는데 있어 고장율이 주어졌을 때 고장간 시간이 지수분포를 따른다는 가정하에 이의 Conjugate Prior인 감마분포의 추정문제를 다룬다. 임무별 고장간시간에 대한 예측분포를 유도하였으며, 실제 측정된 기존의 임무별 고장간시간이 이 예측분포를 따른다는 전제하에 비선형 최소자승법을 이용하여 감마분포의 두 파라메터를 추정하는 방안을 제시하였다. 또한 대상 무기체계의 실제 고장자료를 이용하여 추정치를 구하였다.

현대는 연구개발부문의 다양화, 복잡화에 따라 기술정보량이 급격히 증가하고 있는 반면 기존의 연구소에서는 연구개발의 know-how 축적도 되어있지 않은 상태였으며, 연구개발조직의 분화로 인한 정보교환의 단절로 인하여 연구개발부문의 중복투자가 새로운 문제로 대두되었다. 따라서 이러한 기술정보를 체계화 하고 효과적으로 활용함으로써 연구개발의 과학 및 선진화를 추구할 수 있는 기초환경 조성의 일환으로 기술 Document시스템화의 필요성이 부각되었다. 이러한 배경하에서 당사는 연구소 개발업무의 체계화를 위하여 '92년 초부터 JMAC주관하에 진행되어온 연구관리코드체계를 근간으로 기술 Document시스템을 개발하게 되었다. 기술 Document시스템의 추진 목표는 document작성의 정형화, know-how의 체계적인 축적을 위한 기술개발전산화의 기반구축, 다양한 data들을 처리하기 위한 미래지향적 정보관리기반구축, on-line정보교환체제구축을 통한 연구생산성 향상, 이미 개발된 S/W의 효과의 극대화등이다.

본 고에서는 고속중형컴퓨터(주전산기 III, TICOMII)개발과정에서 생성되는 문서, 하드웨어제품, 그리고 소프트웨어제품과 같은 형상항목과 이러한 형상항목들로 이루어진 형상에 대한 형성 및 변경, 그리고 형상정보를 관리하는 형상관리체계를 설명한다. 그리고 이러한 형상관리체계에 따라 효율적이며, 체계적으로 형상관리업무를 수행하기 위한 형상 관리용 소프트웨어 자동화 도구 (HCMS: Hicom Configuration Management System)의 구현 및 적용에 대해 기술한다.

The main objective of this paper is analyzing the effects of task uncertainty on EUC characteristics and end user satisfaction. Task uncertainty were identified as an important determinant of EUC characteristics. And the moderating effect of task uncertainty on the relationship between EUC characteristics and end user satisfaction was suggested. A field study was undertaken to test the hypothesized relationships among task uncertainty, EUC characteristics, and end user satisfaction Data were collected from 138 end-user of 19 Korean business organizations. The empirical results indicated that task uncertainty was significantly related to EUC characteristics and that task uncertainty had significant effect on the relationship between EUC characteristics and end user satisfaction. Implications and future research directions are drawn for the management of EUC and for further research on EUC.

In this study, a modified algorithm for the exchange heuristic is developed and applied to a resource-constrained scheduling problem. The problem involves multiple projects and multiple resource categories and allows flexible resource allocation to each activity. The objective is to minimize the maximum completion time. The exchange heuristkc is a multiple pass algorithm which makes improvements upon a given initial feasible schedule. Four different modified algorithms are proposed. The original algorithm and the new algorithms were compared through an experimental investigation. All the proposed algorithms reduce the maximum completion time much more effectively than the original algorithm. Especially, one of four proposed algorithms obviously outperforms the other three algorithms. The algorithm of the best performance produces significantly shorter schedules than the original algorithm, though it requires up to three times more computation time. However, in most situations, a reduction in schedule length means a significant reduction in the total cost.

In this paper, new algorithms for solving the multiple traveling salesman problem with time windows are presented. These algorithms are based on the flow based algorithms for solving the vehicle scheduling problem. Computational results on problems up to 750 customers indicate that these algorithms produce superior results to existing heuristic algorithms for solving the vehicle routing problems when the time windows are 'tight enough' where 'tight enough' is based on a metric proposed by desrosiers et al.(1987).

현대의 극심한 경쟁체제속에서 제조업체의 생존여부는, 얼마나 좋은제품을 신속히 시장에 출시하느냐에 달려있으며, 이러한 경쟁력을 갖추기 위해서는 제품개발에 관련된 각종정보의 부문간 공유 및 흐름의 제어가 그 성패의 관건이라 할 수 있다. 따라서 본 연구의 목적은 삼성전자의 제품개발과정에서 발생되는 모든 기술정보를 효율적으로 관리할 수 있는 체계를 확립하고, 이 체계를 System적으로 구현하여 각종 기술정보를 생성하고, 조회하는 개발자들의 현업에 이 System을 적용하고자 하는데 있다. 본 연구에 사용된 개발 Tool은 X-terminal과 HP EWS이었고, 실제 사용자들의 운용기종은 선진각국의 Server & Client추세에 따라, DB Server로는 HP9000/865S를 채택하고, Client로는 HP EWS, X-terminal, PC386등의 기종을 적용하였다. 또한 개발언어는 'C'language를 사용하였고 DBMS는 IBM MIS와의 연계를 위해, Oracle을 이용하였다. 본 연구의 결과로써 나타나는 효과는, 외형적으로 각종 기술정보의 공유로 인한 설계품질향상과 개발 납기 단축이라 할 수 있으며, 그 내면에 있는 개발관련 각종자료 및 업무의 표준화와 도면관리System의 개발 기술확보 또한 중요한 성과라 할 수 있다.

공장자동화를 추진하기 위한 중요한 구성요소는 설비기기들이다. 작업관련 설비기기들의 관리를 효율적으로 함으로 현장에서의 작업이 원활하게 이루어질 수 있다. 이러한 설비기기들의 현 상황을 지금까지는 대부분 작업자에 전적으로 의존하여왔는데 작업자가 일일이 확인하고 관리하기에는 시간적 낭비와 관리의 일괄성이 없어 효율적 관리가 힘들다. 본 연구에서는 자동창고, 무인반송차등 물류설비와 수평형, 수직형 Machining Center와 같은 공작기계들의 정지, 가동, Set Up상태등 기기 현황정보를 수신받아 컴퓨터 화면으로 항상 확인하므로써 보다 편리한 상태감시를 할 수 있다. 또한 컴퓨터 그래픽을 이용해 외부 정보데이타를 시각적으로 나타내고 관리하기 때문에 컴퓨터에 대한 전문적 지식이 없는 작업자라도 기기상태를 용이하게 파악할 수 있고 설비기기들의 수리 및 교체상황등 이력관리를 데이타베이스화하여 정확하고 체계적으로 관리한다.

비디오 주행계의 안정성에 영향을 주는 인자들은 많이 있다. 그중 수직포스트의 경사각은 수직포스트를 지나는 테이프의 주행높이 변동에 영향을 주기 때문에 비디오 데크의 조립상에서 수직포스트의 경사각을 관리하는 것이 비디오 주행계의 안정성을 확보하는데 있어서 필요하다. 특히 비디오 데크의 조립시 수직 포스트의 경사각을 어느정도까지 허용해도 비디오 주행계의 안정성에 영향을 주지 않는지 알때 비디오 데크의 주립시 보다 효과적인 조립공정의 관리가 이루어 질 것으로 사료된다. 본 연구에서는 수직포스트의 경사각에 대한 허용오차를 결정하는 방법과 이에 따르는 다음 포스트들이 세워져야 할 위치를 결정하는 방법을 제시하였는데 이를 위하여 기구학과 통계적인 방법을 사용하였다.

플라스틱(수지)의 활용이 급격하게 증가함에 따라 사출성형의 중요성이 높아지고 있는 가운데, 사출성형시의 원가절감이 큰 관심사가 되어가고 있다. 원가절감의 일환으로 적절한 수지를 선정하는 일이 대두되는데, 사출성형의 재료로서 수지를 선정할 때는 성형후 사용환경에서 일정기능을 유지하도록 수지의 물성을 고려하여야 한다. 본 연구에서는 여러물성을 동시에 만족시켜야 하는 수지선정의 특수성을 감안하여 수지선정문제를 가치함수(Value Function)를 사용한 다목적 의사결정문제(Multi-Attribute Decision Problem)로 정형화하였다. 수지는 물성의 어느 범위에서는 수치의 작은차이가 중요하지만, 어느 범위에서는 크게 중요하지 않으므로 필요한 물성의 수준을 고려하여 선택을 하여야한다. 본 연구에서는 가치함수를 이용하여 이를 해결하도록 하였다. 가치함수는 Sigmoid함수를 사용하였고, 함수의 상수(parameter)를 조절하여 수지가 갖는 물성과 물성과의 관계를 평가하고 수지가 갖는 특성을 보다 정확하게 고려하여 수지선정이 되도록 하였다.

패널내 추계적 성분들의 공분산 관계(variance-covariance structure)를 이용한 ML 추정법을 항상소득가설(PIH)의 검증에 적용하였다. Hall & Mishkin의 모형을 기초로 분기별 이분산성(heteroscedasticity)을 고려한 모형의 추정결과 전체 소비변동 중 약 11%가 과도민감성에 의한 것으로 나타났다.

회선교환에서는 사용자 사이의 전송로가 통화가 지속되는 동안 계속 점유되는 것과는 달리 패킷교환에서는 망내의 자원을 여러 사용자들이 공유함으로서 자원을 효율적으로 사용하게 되는데 적절한 제어가 이루어지지 않으면 망내에 congestion이 발생하여 오히려 성능이 감소하게 된다. 본 연구에서는 기존의 흐름제어 기법들인 ack-at-end-of-window기법과 pacing window flow control기법을 토대로 새로운 흐름제어기법을 제안한다. 새로운 흐름제어기법의 성능을 시뮬레이션을 이용하여 TDX-10 패킷처리기에 적용하여 분석한 결과 기존의 방법보다는 새로운 흐름제어기법의 성능이 다소 좋음을 보여준다.

수많은 정보들이 범람하는 현대의 정보화사회에서는 이들 정보자원들을 합리적으로 관리하기 위한 효율적인 정보관리체제의 구축이 필수적이다. 정보의 의미를 객관적이고 명확하게, 그리고 함축적으로 표현하기 위해서 많은 정보관리시스템에서는 데이타코드를 만들어 사용하고 있다. 그런데 컴퓨터의 보급이 확대되어 정보관리시스템이 증가하면서 정보의 교환이 양도 급증하고있는데 전송되는 데이타코드의 구조 및 의미가 서로 상이한 경우가 있어 이의 보완이 시급하게 대두되는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 이러한 문제점을 해결하고자 데이타코드를 표과적으로 관리할 수 있는 데이타코드관리시스템을 설계하였다. 데이타코드관리시스템은 데이타 코드뿐만 아니라 데이타코드에 관련된 여러 정보들을 모두 관리함으로써 효과적으로 데이타코드를 관리할 수 있게 하였으며, 앞으로 추가될 정보관리시스템에 데이타코드에 대한 정보를 제공할 수 있도록 하였다.

지금까지지 PERT/CPM기법은 대형 Project 및 건설공사등의 공정관리업무에 주로 활용되어 왔으며 공정관리분야에 커다란 기여를 해 왔다. 본 연구에서는 이러한 PERT/CPM기법의 새로운 적용분야로 각종설비의 정비(Maintenance) 또는 수리(Repair)작업에의 Approach를 시도했다. 에너지 설비는 제철소내 80여개 설치되어있으며 설비별 수리주기, 에너지수급 Balance 정비인원등의 요소를 고려해 년간 계획수립 후 수리를 실시하게 된다. 일련의 수리작업관리는 경험에 의한 수작업 공정표작성, 계획수립 및 진행관리등으로 공정관리에 많은 어려움을 겪고 있다. 이러한 수리작업 공정관리, 즉 수리계획수립, 진행관리 및 실적관리에 이르는 업무를 효율적으로 수행하기 위해 SAS(Strategic Application System) S/W를 활용하여 System을 개발하였다.

미래의 차의 선택사항이 될 여행정보시스템을 설치하여 그 성능의 인간공학적 조사를 수행하였다. 이 시스템을 실제로 GM자동차 Oldsmobile Toronado형 100대에 설치하여 사용자가 얼마나 쉽게, 빨리 그리고 안락하게 갈 수 있고, 어떻게 하면 좀 더 이것을 인간공학적으로 향상시킬수 있는 가를 연구하였다. 100대중 23대는 대학교에서 연구를 하고 나머지는 AAA회사의 회원권을 가진 지역사용자들에게 AAA회사와 AVIS회사를 통하여 대여를 하여 컴퓨터차(TravTek시스템)의 성능과 효율성을 시험하였다. 그 내용을 살펴보면, 차에 부착된 컴퓨터의 컬러화면으로 사용자에게 도로를 보여주고, 컴퓨터가 최단거리를 제시하여 운전자에게 컴퓨터음성과 화면으로 길을 안내한다. 그 파급효과로 도로 체증현상을 막고, 기름의 낭비도 절약하고, 밤에도 안전하게 운행할 수 있게 할 뿐만아니라 처음보는 거리라고 하더라도 컴퓨터가 안내하면서 목적지까지 무사히 도착할 수 있게 하여 준다. 이러한 시스템을 설치한 차를 타고 여행할 때, 여행자가 과연 얼마나 안락하게 여행할 수 있으며, 도로의 체증현상을 줄이고, 사고를 예방하며, 차의 설계와 목적이 인간공학적으로 합당한 가를 알아보고자 하는 연구이다. 인간공학적 평가 인자들은 (1) 운전자의 수행도, (2) 사용자 선호도, (3) 사용자 인식, (4) 운행정보등이다. 그리고 컴퓨터음성을 사용하였을 때와 사용하지 않았을 때의 두가지 경우와 (1) 움직이는 컴퓨터지도를 사용하였을 때 (2) 단순화한 도로안내를 사용하였을 때, (3) 컴퓨터 지도를 사용하지 않았을 경우(종이지도사용)에 관해 위의 4가지 인간공학적 인자들을 평가하고자 한다. 이 연구는 아직도 진행중이라 발표하고자 하는 논문역시 현재까지의 연구결과를 토대로 발표하는 것이므로 완전한 결론을 내릴 수는 없고, 진행과 정의내용과 토의사항과 잠정적인 결론을 제시하고자 한다. 의거한 작업순서 결정을 위해 우선 BB의 상한을 구하는 연구를 행했다. 이를 위해 우선 단일작업장에서 야기될 수 있는 모든 상황을 고려한 최적 작업순서 결정규칙을 연구했으며, 이의 증명을 위해 이 규칙에 의거했을 때의 보완작업량이 최소가 된다는 것을 밝혔다. 보완작업 계산의 효율성을 제고하기 위해 과부하(violation)개념을 도입하였으며, 작업유형이 증가된 상황에서도 과부하 개념이 보완작업량을 충분히 반영할 수 있음을 밝혔다. 본 연구에서 제시한 최적 작업순서 규칙에 의거했을 때 야기될 수 있는 여러가지 경우의 과부하를 모두 계산했다. 앞에서 개발된 단일작업량의 최적 작업순서 결정규칙을 이용하여 다작업장의 문제를 실험했다. 이 문제는 규모가 매우 크므로 Branch & Bound를 이용하였으며, 각 가지에서 과부하량이 최적인 경우만을 고려하는 휴리스틱을 택하여 실험자료를 이용하여 여러 회 반복실험을 행했다. 그리고 본 연구의 성과를 측정하기 위해 휴리스틱 기법시 소요되는 평균 CPU time 범위에서, 랜덤 작업순서에 따른 작업할당을 반복실험하여 이중 가장 좋은 해와 비교했다. 그러나 앞으로 다작업장 문제를 다룰 때, 각 작업장 작업순서들의 상관관계를 고려하여 보다 개선된 해를 구하기 위한 연구가 요구된다. 또한, 준비작업비용을 발생시키는 작업장의 작업순서결정에 대해서도 연구를 행하여, 보완작업비용과 준비비용을 고려한 GMMAL 작업순서문제를 해결하기 위한 연구가 수행되어야 할 것이다.로 이루어 져야 할 것이다.태를 보다 효율적으로 증진시킬 수 있는 대안이 마련되어져야 한다고 사료된다.$\ulcorner$순응$\lrcorner$의 범위를 벗어나지 않는다. 그렇기 때문에도 $\ulcorner$순응$\lrcorner$과 $\ulcorner$표현$\lrcorner$

제품의 원가계산은 매우 복잡하고 어려운 작업으로 인식되어 왔으나 본 원가관리시스템을 이용하면 원가계산을 체계적이고 신속하게 계산.관리할 수 있다. 표준원가와 원가 시뮬레이숀의 경우는 기초정보만을 이용하여 계산함으로 기초정보만 준비되어 있으면 적용상의 문제는 전혀 발생되지 않는다. 실제원가의 경우에는 원가와 관련된 실적정보가 필요하므로 기존의 생산관리시스템과 연계하여야 사용이 가능하다. 원가차이분석 서브 모듈을 이용하면 원가분석을 용이하게 할 수 있다. 본 시스템의 특징은 원가계산시 원가적상법을 이용함으로서 제품의 원가를 계산할 때 모든 하위부품의 원가도 동시에 계산됨으로서 부품의 원가관리도 가능하다는데 있다. 또한 PC용으로 작성함으로서 시스템 도입시의 도입비용을 절감할 수 있다.

일반적으로 투자자들은 높은 수익을 얻기를 바라는 성향 그리고 위험기피적 성향을 가지고 있는 것으로 받아들여진다. 그러나 투자자들이 갖는 이러한 대표적인 두가지 성향은 현실에서 직면하는 투자대안의 경우에 서로 상층(trade-off)하는 것이 일반적이며, 따라서 그러한 상충관계를 서로 다른 수준으로 포함하고 있는 대안들 중에서 어떤 것을 선택하는 때에 투자자의 선호체계가 중요하게 작용한다. 그런데 많은 경우 투자자들은 그러한 상충관계에 직면했을 때, 커다란 손실의 가능성을 포함하는 대안이 아니라면 약간 낮은 평균수익이 에상되더라도 높은 수익의 가능성이 상대적으로 높은 대안을 선호하는 것으로 나타났다. 따라서 본 연구에서는 약간 낮은 평균수익이 예상되더라도 높은 수익의 가능성이 상대적으로 높은 대안 즉, 대안 수익의 분포가 우향왜곡된(skewed positively)대안을 선호하는 투자자의 성향을 포함시킬 수 있는 방법을 모색하였다.

생산시스템의 효율적 설계/구축/운용에 상용 시뮬레이션 소프트웨어가 최근 급속히 이용되고 있다. 특히 복잡한 논리에 의해 제어되는 FMS(Flexible Manufacturing System)의 시뮬레이션에서는 동적인 상태변화의 파악이 중요하며, 거의 유사한 하드웨어와 소프트웨어의 조합에 의해 시스템이 구축될 수 있다는 특징을 가지고 있다. 본 연구에서는 FMS모델 구축에 필요한 구성요소를 갖추고 있는 상용시뮬레이션 소프트웨어를 생산시스템 구축 및 운용모델 설계에 이용한 사례를 소개하고자 한다.

철강업의 특성인 일관공정체제에서는 한 공정의 NECK 발생이 전공정의 UNBALANCE를 초래하여 생산성에 막대한 지장을 초래하게 된다. 본 연구의 목적은 기존의 노후설비를 작업방법이 다른 신설비로 교체함에 따라 신설공정의 복잡성으로 전.후공정에 대기가 예상되므로 simulation을 이용한 공정분석으로 문제점을 사전에 도출하여 최적의 조업기준을 제시코자 한다.